AW: Foto eingebauter Unterbrecherkontakt gesucht

Welcher Verteiler? 25D? 45D? Ducellier?

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Ich tippe auf Ducellier.

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Vom Baujahr sicher, aber wer will sich bei einem 30 Jahre altem Auto auf das Baujahr verlassen. Lassen wir Bilder sprechen. Welchen Verteiler darf ich zum fotografieren öffnen? In der Reihe fehlt noch der abgeschirmte Verteiler.

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Ich glaube es wird wohl besser sein ich schick Euch morgen ein Bild von Meinem, dann können mir die Pros sagen was es ist.


Schon mal Danke und gute Nacht
Karsten

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So Butter bei die Fische, jetzt habe ich mal fotgrafiert und wüsste gerne welcher das ist und ob der so original verbaut wurde.


Dank Euch
Karsten
IMG_1158.jpgIMG_1156.jpg

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...einen hab ich noch!

kann mir jemand den Schließwinkel in Grad sagen?
Statisch 0,35 - 0,40 weiß ich!


Seid's gedankt
Karsten

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Hochgerechnet vom V8 sollten das ungefähr 52-54° sein.
Momenterl: Guido weiss es genauer.

Geschlossene Grüße,
oijoijoij

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Zu den Schließwinkeln schweigen sich die Bücher weitgehend aus. Ich habe aus dem Netz und eigener Erfahrung diese Werte zusammengetragen. Das auf dem Bild ist ein Ducellier. Kontakt Partsnumber ist RTC3283. Siehe ETB 9814 CE, Seite 2E 03

Verteiler Motor Schließwinkel
Lucas 25D4 4cyl 50° +/-2°
Lucas 45D4 4cyl 60° +/-3°
Ducellier 4cyl 57° +/-2°
Lucas 6cyl 35° +/-3°

Alle Angaben ohne Gewähr.

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Ach ja, Ducellier ist Werksnorm ab Motornummer 36116817A, European detoxed und ab Suffix D.

Bei dem ersten Teil kann ich mich täuschen, der zweite Teil, Suffix D stütze ich mich auf das ETB, siehe unten.

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@gkuehn:
Danke für Deine Angaben!
???�� warum unterschiedliche Schließwinkel, es kommt doch auf den Motor an und ich denke für diesen Motor sollten alle Verteiler auf denselben Schließwinkel gestellt werden, oder?
Der Schließwinkel ist doch der absolute Wert im Gegensatz zum Unterbrecherabstand der bei gleichem Abstand für unterschiedliche Fabrikate (in Abhängigkeit von der Länge des Kontaktarms des Unterbrechers) dann auch unterschiedliche Schließwinkel ergibt!

...und wurde der so von Land Rover verbaut oder ist das ein Nachrüstteil wie mein Weber Vergaser?

Gruß
Karsten

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Das ist so einfach nicht zu beantworten. Prinzipiell sind die Motoen fast konstruktionsgleich. Im Detail eben nicht. Da haben wir z.B. die Verteiler für die 7:1 Motoren, die Verteiler für die 8:1 Motoren, die für detoxed Versionen, etc. Die einen laufen im Leerlauf sehr langsam, andere, z.B. die NADA Ausführungen haben einen Leerlauf von 1000 RPM.

Eigentlich laut den KFZ Lehrbüchern sollte der Schließwinkel für einen Vierzylinder allgemein betrachtet 45° bis 50° betragen, dann hat die Spule von Nocken zu Nocken auf der Verteilerwelle ca 90° Zeit zum laden. So der Richtwert in der Ausbildung.

Jetzt kommen zwei Dinge dazu. Zum einen ermittelt der Motorenhersteller den exakten Wert, der von dem allgemeinen Richtwert abweichen kann. Land Rover selbst gibt hierzu leider keine Angaben für den Schließwinkel, da die über die für den Betrieb unsauberen Kontaktabstände den Wert angeben. Daher sind die Werte aus der Praxis und aus Sekundärliteraturrecherche ermittelte. Die Werte aus der Praxis durch Schrauber werden in der Regel an eingefahrenen bis ausgelutschten Motoren ermittelt. Daher auch die großen +/- Bereiche der Fundstellen. Welche zudem auch noch rar sind, da Schließwinkelmessgeräte offensichtlich eher nicht zum Repertoire der Serienschrauber gehören. Zudem können die Werte in Prozent oder Grad angegeben werden. Da war ich zumindest bei der Netzrecherche nicht immer sicher ob da beim Posten dem Schreiber nicht was durcheinand geraten ist. Offenkundige Ausrutscher habe ich gleich "umgeschlüsselt". Deswegen der deutliche Hinweis ohne Gewähr.

Ob der Verteiler ab Werk auf dem Motor war kann ich Dir ebensowenig sagen, wie ob Der Motor ab Werk in Deinem Auto war. Dazu fehlen mir die notwendigen Angaben Baujahr, VIN, Motornummer. Damit kann ich das wahrscheinlich, ab nicht sicher, bestimmen. Nicht sicher, weil auch mein Fundus Lücken hat, aber das weiß ich, wenn Du mir die Angaben gibst. Oder einfach an Hand der unten dargestellten Angaben zu Suffix und Motornummer selbst nachschaust. Der Weber ist jedenfalls gesichert ein Nachrüstteil, weil weder für den Motor bestimmt, noch je von Land Rover an diesem verbaut.

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Danke für Deine ausführliche Antwort.
...ehm, wo finde ich die Motornummer?


Gruß
Karsten

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Schau mal dort.

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Danke Pernod!

Also meine Nummer 36125517B bedeutet dann ab 1982 gebaut (im Gegensatz zu meinem BJ 1980), 5-fach gelagert (habe auch die Verstärkungsrippen unten im Block gefunden) und Verdichtung 8:1.

@gkuehn:
Welcher Vergaser war da nun original verbaut?


Gruß
Karsten