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Hallo,
wie kann man das Axialspiel der Radnabe einstellen (z.b. bei Simmering- oder Radlager- Tausch) wenn man keine Messuhr hat.
Im WHB steht 0,05 - 0,1 mm Spiel, mit Messuhr zu prüfen.
Schon mal danke für die Tips
Gruss Kalle
"Die Exoten sind immer die anderen.” (Ostrud Beginnen)
Fühlerlehre geht nicht. =) Gar nicht. =) Überhaupt nicht =) =) =)
Buschlösung: Mutter leicht anziehen, lösen und wieder handfest anziehen. Minimales Spiel sollte erahnbar sein. Wenn Rad montiert ist kein Spiel fühlbar.
Scheunenlösung: Messuhr mit Ständer für 29 Euro bei Ibääh gekauft.
Da haben wohl schon zwei noch nie ein Radlager verbaut ? Prüflehre tststs
Ich machs wie folgt
Radlager einführen und satt in Fett legen
Sicherungsscheibe auf Radlager
Einstellmutter auf Nabe
Einstellmutter bischen mehr als Handfest andrehen damit sich alles setzt. Danach wieder leicht öffnen
Mit Schraubendreher Sicherungsscheibe auf Beweglichkeit prüfen. sie sollte gerade so noch zu verschieben sein
Dann Sicherungsblech und Kontermutter drauf.
Nochmals Beweglichkeit der Sicherungsscheibe prüfen
Ist alles etwas fummlig geht aber.
Fertsch !
Es werde jetzt vermutlich einige empört den Finger heben, da ohne Messwerkzeug.
ist aber wurscht ich mach das schon fast 40 Jahre so und habe noch nie Problem damit gehabt und wenn man(n)mit Messwerkzeug nicht umgehen kann hilfts auch nicht das man es hat=)
Stimmt Rad demontieren usw nicht zu vergessen,:=a
Das der Krams vorher schön schlonzig mit Fett gefüllt werden muss, setze ich mal voraus, war ja auch in keinster Weise die Fragestellung:p
Stimmt Rad demontieren usw nicht zu vergessen,:=a
Das der Krams vorher schön schlonzig mit Fett gefüllt werden muss, setze ich mal voraus, war ja auch in keinster Weise die Fragestellung:p
Wie sollen die Jungs sonst ein Radlager einstellen =) =)
Für die Nichtakademiker hat die Alma Mater in Solihull schon vor 65 Jahren die Aufnahmeprüfungsunterlagen herausgegeben:
Ich machs wie folgt
Radlager einführen und satt in Fett legen
Sicherungsscheibe auf Radlager
Einstellmutter auf Nabe
Einstellmutter bischen mehr als Handfest andrehen damit sich alles setzt. Danach wieder leicht öffnen
Mit Schraubendreher Sicherungsscheibe auf Beweglichkeit prüfen. sie sollte gerade so noch zu verschieben sein
Dann Sicherungsblech und Kontermutter drauf.
Nochmals Beweglichkeit der Sicherungsscheibe prüfen
Ist alles etwas fummlig geht aber.
Danke, gut zu wissen wie man OHNE Messuhr vorgeht (so gefällt mir das).
Abbbaaaa... wie kann man die Sicherungsscheibe mit dem Schraubendreher bewegen, wenn diese mittels Nut im Trommel fixiert ist ?
Oder verstehe ich da was falsch ?
Siehe Bild
Leute, es entsetzt mich einigermassen, dass niemand davon spricht, das man das Rad selbsverständlich drauf lässt um es zu drehen, wenn man die innere Sicherungsmutter anzieht.
Wenn ihr das ohne drehen macht, liegen die Kegelrollen alle in Ruheposition an der inneren - schmaleren Kante des Lagerkäfigs an.
Dann stellt irh schön auf Spielfrei oder eben grade ein Bisschen Spiel ein, und habt im Betrieb dann schnell ein Problem. WArum?
Weil die Kegelrollen eben Kegel sind und bei Rotation nach aussen wandern, ergo das Laufspiel sich verändert.
Wie mach ichs nun richtig?
Innen anziehen bis Lose raus, dann Rad in Schwung versetzen, innen nachziehen bis Rad gebremmst wird. Duann wieder eine viertel Umdrehung zurück.
Dann Sicherungsblech, innen nicht mehr bewegen, äussere Muutter drauf und gegenziehen. Handwarm.
Lauf des Rades kontrollieren. Muss leicht drehen, und darf kein fühlbares Spiel seitlich und oben-unten haben. Also nicht im Lager "klackern".
Wenn zufrieden, Sicherungsblech umschlagen und fertig.
Das braucht beim ersten Mal drei Versuche. Dann ist man beim vierten Rad schon soweit, dass man das im Schlaf kann.
Was ich sagen will, Uhr brauchts nicht zwingend aber man muss das Rad drauflassen, wegen der Rotationsmasse!
( und die Bremse ggfs. Zurückstellen, damit die Trommel nicht schleift. )
Die Sicherungsscheibe ist die 217353, nicht die von Dir markierte Lagerscheibe 217352.
OK...aber die Sicherungsscheibe 217353 sitzt doch zwischen Einstell- und Kontermutter. Dann versteh ich nicht was Roland meint. Wenn ich die Einstellmutter anziehe habe ich keine Scheibe mehr die ich hier mit dem Schraubendreher bewegen könnte....oder ???
"Die Exoten sind immer die anderen.” (Ostrud Beginnen)
Innen anziehen bis Lose raus, dann Rad in Schwung versetzen, innen nachziehen bis Rad gebremmst wird. Duann wieder eine viertel Umdrehung zurück.
Dann Sicherungsblech, innen nicht mehr bewegen, äussere Muutter drauf und gegenziehen. Handwarm.
Lauf des Rades kontrollieren. Muss leicht drehen, und darf kein fühlbares Spiel seitlich und oben-unten haben. Also nicht im Lager "klackern".
Wenn zufrieden, Sicherungsblech umschlagen und fertig.
Also das klingt für mich sehr gut...genau so werde ich es machen (wenn ich endlich das Lager geschickt bekomme). Danke heppsen.
"Die Exoten sind immer die anderen.” (Ostrud Beginnen)
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