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disco 4 seit 2 monaten in werkstatt ; erfolglos

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    #1

    disco 4 seit 2 monaten in werkstatt ; erfolglos

    hallo zusammen

    135000 km in 2,5 Jahren ohne probleme und jetzt der hammer

    das Problem
    langsames gasgeben und bei 2400 1/min bleibt er hängen, jetzt gasgeben und der Fehlermeldung "Problem in zweiter stufe des Turbos" laut diagnosegeräte

    getauscht wurden bereits
    alle sensore
    die ansaugbrücke und alles plastik
    der dpf
    der motor (ohne Turbo)
    der vor kat
    und nochmals der dpf

    und noch immer das selbe

    hat jemand so was schon gehabt?

    lt LR noch nie der fall gewesen

    die ingenööre aus Frankfurt waren auch schon da

    hat jemand ne idee??????

    hemme

    disco 4 sdv hse bj 2/2011
    Stichworte: -
    #2
    AW: disco 4 seit 2 monaten in werkstatt ; erfolglos

    Idee: Probleme im Kabelbaum
    Idee2: Wandlung

    Schönen Gruß
    Jürgen
    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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      #3
      AW: disco 4 seit 2 monaten in werkstatt ; erfolglos

      Warum wurde der Sekundärturbo nicht getauscht?
      Und wurde das Schaltventil für den Sekundärturbo geprüft/getauscht?
      Gruß.

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        #4
        AW: disco 4 seit 2 monaten in werkstatt ; erfolglos

        Hy, bei welchem Händler bist Du denn?
        Hatte auch ein ähnliches Problem, bei mir war es, nicht lachen, das AGR-Ventil, es hatte ein Riss im Gehäuse! Gleichzeitig wurde auch noch das Steuerventill des Turbos getauscht, der bei 2400 Ump die Turbos umschaltet!!!
        By Marco

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          #5
          AW: disco 4 seit 2 monaten in werkstatt ; erfolglos

          Bei solchen Threads ist man froh noch 2.5 Jahre Garantie in Anspruch nehmen zu können. Wenn die Kiste aber seit Monaten in der Werkstatt steht bringt die ja in dem Fall auch nicht viel... Hoffe Du kriegst den Disco bald wieder "auf die Beine".

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            #6
            AW: disco 4 seit 2 monaten in werkstatt ; erfolglos

            Da der D4 über 100 000 km drauf hat dürfte Wandlung schwierig werden.
            zumal die 135000 km angerechnet werden, da kauft man sich besser einen neuen und handelt den guten alten ein.


            was soll denn die Reparatur bisher kosten ?
            Gruß Lothar


            Discovery 4 HSE SDV6 MJ 12

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              #7
              AW: disco 4 seit 2 monaten in werkstatt ; erfolglos

              Zitat von Lowa Beitrag anzeigen
              was soll denn die Reparatur bisher kosten ?
              Bj 02/2011: Nix. ;)

              Schönen Gruß
              Jürgen
              Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                #8
                AW: disco 4 seit 2 monaten in werkstatt ; erfolglos

                Mir war so 3 Jahre oder Max 100000 km.

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                  #9
                  AW: disco 4 seit 2 monaten in werkstatt ; erfolglos

                  Zitat von KaiH Beitrag anzeigen
                  Mir war so 3 Jahre oder Max 100000 km.
                  Du hast recht! http://www.landrover.com/de/de/lr/ow...anty/overview/

                  Dann war ich zu optimistisch... :( Ich schließe mich Lowas Frage nach den Kosten an...

                  Schönen Gruß
                  Jürgen
                  Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                    #10
                    AW: disco 4 seit 2 monaten in werkstatt ; erfolglos

                    Die Liste der bisher durchgeführten Maßnahmen riecht nach kompletter Planlosigkeit, wenn man's "positiv" sehen möchte, oder aber nach Arbeitsbeschaffungsmaßnahme. 2400/min ist wie hier schon geschrieben die Zuschaltdrehzahl für den Sekundärturbo. Der Fehlerspeicher ist konform. Turbo selbst, seine Ansteuerung, sowie der Abgasgegendruck mit Abgasanlage und AGR, sowie die jeweils dazugehörige Sensorik sind alle als Verdächtige plausibel. Aber den Motor selbst tauschen? Wenn das kostenseitig nicht voll auf die Kappe von LR/Werkstatt geht, dann würde ich mich schon einmal nach einem geeigneten Rechtsanwalt umsehen...
                    Gruß.

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                      #11
                      AW: disco 4 seit 2 monaten in werkstatt ; erfolglos

                      ... naja, ganz planlos scheint das nicht zu sein, wenn selbst die LR-Ingenieure mit im Spiel sind.
                      Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                        #12
                        AW: disco 4 seit 2 monaten in werkstatt ; erfolglos

                        komischer weise hat man alles getauscht ausser dem Turbo selbst, kommt mir schon was spanisch vor.
                        Gruß Lothar


                        Discovery 4 HSE SDV6 MJ 12

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                          #13
                          AW: disco 4 seit 2 monaten in werkstatt ; erfolglos

                          Das stimmt allerdings und ist eine Nachfrage bei der Werkstatt wert. ;)
                          Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                            #14
                            AW: disco 4 seit 2 monaten in werkstatt ; erfolglos

                            er ist nicht weit weg von dir ;-) kennst du einen besseren?

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                              #15
                              AW: disco 4 seit 2 monaten in werkstatt ; erfolglos

                              sorry die antwort hat sich nur auf crosstec bezogen

                              Danke für die Antworten
                              ein weiterer ingenör ist heute da ich halte euch auf dem laufenden

                              ich denke diese woche ist der turbo dran

                              es ist echt ein problem mit dem 100000km die in UK 100000 milen sind = 160000 km

                              nun greift die Kulanz wie und was mal sehen

                              in jedem Falle nervt es den es ist wirklich ein planloses tauschen

                              der motor soll nur eine Kompression von 8 bzw 10 bar gehabt haben, jungs da läuft doch der diesel nicht mehr oder was meinst ihr

                              und es soll eine folge von defekten vorkat sein, der aber nach dem tauschen auch nichts positives brachte, dann wars der defekte DPF aber der neue war auch kaputt und daher nochmal getauscht

                              ohne erfolg

                              na mal sehen was der Tag bringt!!

                              hemme

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