Ankündigung

**BookWood** · 09.02.2007, 15:23

Das ist auch mein Informationsstand.

Viele Grüße,
Peter

**knese** · 09.02.2007, 16:46

Hallo Sascha,

beim lightweight ist die Traverse unter dem Getriebe geschraubt statt verschweißt.
Bei den Nachbaurahmen wird ein Unterschied zwischen Lightweight und 88er gemacht es können aber eigentlich nur geringe Unterschiede sein.
Heavy Duty Rahmen für Militärversionen gibt es auch aber ob das für den Lightweight zutrifft weiß ich nicht.

Gruß
Christian

**ydnaldlo** · 09.02.2007, 17:32

hi jungs

der lighty rahmen ist identisch zu denn standard 88". nur dei beiden schon erwänten änderung sind dran, sonst alles gleich. das militar und landrover haben für dei Arrgossy transport flugzeug denn lighty gebaut. da könte man 2 stk neben anander packen. daswegen der abschraubebaren ober bulkhead teil. und der 2 teilige bodywanna.
dei haben kein HEAVYDUTY chassis genommen wegen gewicht einsparung.
lg rob

**sailor** · 09.02.2007, 17:42

Der Rahmen vom Lightweight hat eine zusätzliche Querverstrebung direkt hinter der vorderen Stoßstange: Wenn man die vordere Stoßstange abschraubt ist dirket dadrunter ein L-Träger. Beim normalen 88er ist mir diese Querverstrebung nicht bekannt.

Viele Grüße

Sailor

**hundertneuner** · 09.02.2007, 22:11

vielen dank euch allen für die hilfreichen hinweise....

ich hab noch einen komplett zerlegten swb und die restauration meines 109er hat damals sehr viel spass gemacht....

gruss sascha

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Rahmen Lightweight vs 88er zivil

Rahmen Lightweight vs 88er zivil

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