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da an meinem 2000er Range Rover, 4,6 Ltr. Vogue ein Kat klappert und die übrige Auspuffanlage auch nicht mehr
so gut ist, bin ich am überlegen mir aus England eine Anlage in Stainless Steel zu kaufen. Es soll eine normale
(keine Sport)) Anlage sein.
Mich würde deshalb interessieren, was es hier für Erfahrungen betr. Händler, TÜV und Qualität gibt.
Unter meinem war auch eine Rostfreie Auspuffanlage.
aber wie Roger geschrieben hat, war sie an so vielen Ecken brüchig, dass ich eine normale Anlage darunter gebaut habe, allerdings mit den Auspuffendrohren der Stainlessvariante... ;)
Hi Gerd, ich habe an meinem RR 4.6 eine Janspeed Cat back, Twin Anlage seit ca. 7 Jahren ohne jegliche "Verschleißanzeigen". Klar, die Anlage muss absolut Spannungsfrei montiert werden, ist aber bei einer konventionellen Anlage nicht anders. Es ist keine Sportanlage aber bei ca. 3.000 1/min leicht hörbar anders als die Originalanlage. Und die beiden Endrohre gehen horizontal nach hinten weg. Dazu muss die Stoßstange "geöffnet" werden. Ich hatte dies mit einem passenden Dosenbohrer gemacht. Rostfrei Grüße Roland (warum geht der Zeilenumbruch nicht mehr? Wird hier gespart?)
Genau Roland! Danke dir! Spannungsfreie Einbauten, & ggf nachjustieren nach gewisser Zeit. Wer das verschlammt, besonders bei einer SS Anlage hat verlohren :-)
Es gibt wie immer sonst auch bei SS Anlagen erhebliche Qualitätsunterschiede. Bislang hat ja nur Roland ober ein Markennamen genannt....
Über eine ABE verfügen die Anlagen aus UK seltener. Schaut mal der TüV`ler genauer hinn, ist Schade drum. Sollte man ggf bedenken / klären.
Es gibt durchaus genug Werkstädet die für vernümftiges Geld dir eine Edelstahlanlage drunter ziehen, ab KAT. Dann wäre ja eine Gewährleistung in D mit im Spiel
Moin Gerd,
ist zwar keine direkte Hilfe, aber ich habe unterm RRC eine Anlage von Rimmerbros. Passte gut bis auf den hinteren Halter. Sehr gut zu montieren und schön spannungsfrei.
Ist einen Tick lauter als das Original. TÜV hat nur genickt. Wie das beim P38 aussieht? Keine Ahnung, aber bei keinem meiner Autos wurde bisher ein erneuerter Auspuff bemängelt. Sollte halt nicht auffällig laut sein ...
Habe sie noch strahlen lassen: Sieht aus wie ne normale und die Anlauffarben sind auch weg. Dann rostet es nicht so schnell.
Aha Roger, & beim fehlenden KAT?
Die Hardcore`ler jagen dort sogar eine 100Spax rein hab ich mir sagen lassen
bei leeren kat oder ohne kat bekommt mann die richtige abgaswerte warscheinlich nicht (mir mit dem MX5 jetzt zum 2en mal passiert) im leerlauf geht es gerade, aber beim erhöhtes drehzahl fällt er durch und sagt herr TÜVler das es nicht gut is
& das liegt definitiv nicht an der Lambda? Bzw das diese nicht Regelt?
Davon könnte ich ein leidende Lieder singen.
Bitte zu beachten; Wer sich schärfste Nochen reinknallt, der mag selbiges Erleben :)
letzten mal exact das gleiche, neue lambda sensor rein...kein verbesserung... damals ein gebraucher kat-mit mitteldämpfer (damals nur als ein teil erhältlich für nur 790 euro plus mwst) drunter, jetzt drei jahre später (ist ein jahr abgemeldet gewesen) und mit zündkabelfehler im gehirn sage ich bei die gleiche abgasprobleme definitiv, das liegt am kat. Jetzt ist ein ersatztkat erhältlich für 195 euro inkl.... und werde ich ein neuer montieren.
Mann kann auch sehen das da geregeld wird, nur bekommt er damit die abgaswerte nicht gut genug
letzten mal exact das gleiche, neue lambda sensor rein...kein verbesserung... damals ein gebraucher kat-mit mitteldämpfer (damals nur als ein teil erhältlich für nur 790 euro plus mwst) drunter, jetzt drei jahre später (ist ein jahr abgemeldet gewesen) und mit zündkabelfehler im gehirn sage ich bei die gleiche abgasprobleme definitiv, das liegt am kat. Jetzt ist ein ersatztkat erhältlich für 195 euro inkl.... und werde ich ein neuer montieren.
Mann kann auch sehen das da geregeld wird, nur bekommt er damit die abgaswerte nicht gut genug
Einen neuen Kat für 195€ oder gebraucht? Wenn es ein neuer iast, wo hast du den her?
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