RE: gasumbau bei ´76 ger landy!?

Na du bist ja schnell endschlossen...

Aber für die Autos gibt es hier ein eigenes Forum....
Denke das dir da besser geholfen wird als hier im Disco I II Forum...

Hallo,


grundsätzlich kann man alle 4-Takt-Benziner mit LPG betreiben. Nur brauchst Du dann eine Venturi, die das Gas über den Luftfilter einströmen lässt. Also nix mit Vollsequentiell :)

Grüße

Alex

mein 75er SWB Serie III läft seit April letzten Jahres auf Gas und alles ist super, könnte nicht besser sein. Ich nutze ihn als Alltagsauto, Verbrauch ist ok, läuft auf Gas ruhiger als auf Benzin, keine ausfälle, kurzum: alles Wunderbar

Hi Sebastian,

wo hast Du denn im 88er den Tank untergebracht?

Ein paar Bilder wären toll,

Grüße, Guido

RE: gasumbau bei ´76 ger landy!?

Hallo!

Dieses Thema schwebt mir auch durch den Kopf!

Unsere beiden Alltagsvolvos laufen auch beide mit Gas, der eine ein 245er von 91 hat schon 385tkm auf Gas und ist kein bischen müde, der andere ein 96er Volvo 850 hatte jetzt bei 220tkm eine durchgebrannte Kopfdichtung und einen Haarriss im Kopf.

Grundsätzlich lässt sich jeder Benziner (ausser Direkteinspritzer) auf Gas umrüsten. Nur gibt es Fahrzeuge die sind wie dafür gemacht, während andere dafür weniger taugen.

Ein Punkt ist die Wärmebelastung, ein Motor der hier keine Reserven hat, taugt nicht für Gas, da dieses mit einer höheren Temperatur verbrennt und den Motor zusätzlich belastet. Das ist aber auch schon der einzige Nachteil von Gas.

Beim Landy dürfte die Temperatur nicht das Problem sein, aber bei den alten Kisten sind die Ventilsitze nicht gehärtet und es ist bei einer Umrüstung auf Gas notwendig hier eine Schmierung z.b. mit flashlube zu installieren.

Der Mehrverbrauch liegt bei ungeregelten Venturi-Anlagen bei 25-30 % gegenüber dem Benzin. Dafür kostet es aber auch nur die Hälfte.

Die Gasanlagen sind absolut problemlos und nahezu wartungsfrei, der Motor läuft ruhiger und er wird nicht durch Verbrennungsrückstände belastet. Das Öl wird nicht durch Benzin verdünnt und behält länger seine Eigenschaften. Bei meinem Volvo mit 385 tkm ist auch nach 10 TKM das Öl noch goldgelb.

Hauptknackpunkt wird aber wohl der Tüv in Komination mit dem H-Kennzeichen sein. Werde die Tage mal beim Tüv vorbeifahren um mal ein bischen den Boden vorzubereiten :-)

Grüsse

Roberti

Hi,

ich habe auch Gas im Landy.
Hier mein Bericht
H-Kennzeichen geht, da Venturis schon ewig verbaut werden. Ist Technik aus alten Zeiten.
Ich bin rundum zufrieden mit dem LPG Umbau. Verbrauch: 15 Liter/100km Autobahn, 18 Liter Landstraße und im Kurzstreckenbetrieb 20 Liter.

Gruß,
Stephan

also, ich habe den Tank quer verbaut, und nicht längs, wie es bei vielen 109ern gemacht wird. Ist eigentlich ok, da es nicht zu viel Platz wegnimmt. Der Tank ist von einer Holzkiste umschlossen(Die ist noch nicht das ware, wurde vom Umrüster gezimmert, irgendwann werd ich die mal ersetzten) Die Kiste bietet gleichzeitig noch Raum für den ganzen Schnickschnack den man so mitführt(Erste Hilfe Kasten, Ölkanne, Warnweste usw.) Im Deckel habe ich die lautsprecher für mein Radio verbaut, Allerdings so das man die Kiste auch zur Not noch zustapeln kann.

Fotos stell ich mal die Tage rein.

Was kostet so ein Umbau alles in allem? 90l ist schon nicht schlecht, allerdings frißt der Tank eine der hinteren Klappbänke im 88er.
Könnte man den nicht unter den (bei mir, RHD) Beifahrersitz machen? Da habe ich momentan einen 45l Zusatztank. Zudem sieht so ein Koloss hinten drin im offenen Sommerbetrieb nicht gerade gut aus.Außerdem wären ja auch alle Anschlüße, wenn der Wagen offen ist, frei zugänglich, selbst wenn man mit TrckCab fahren würde. Unter wäre mir da schon lieber.

Hi,

ich habe 1500 Euro bezahlt, incl. Gutachten und Tüv Vorführung. Dazu kamen noch 99 Euro für Flash Lube incl. Einbau, das kann man aber selbst machen. Bei Ebay 42 Euro.
Dann noch mal knapp 20 Euro für die Eintragung im Brief.

Gruß,
Stephan

Das Problem ist wohl das man Drucktanks offenbar nicht in beliebigen Formen bauen kann - deswegen gibts nur wenige Bauformen zur Auswahl. Ich kenne nur Zylinder- oder Muldentanks für die Aussparung im Kofferraum bei 'Dumm-rumsitz-Autos' :D .

Möglicherweise lässt sich so ein Muldentank aber auch irgendwo anders am Fahrzeug sinnvoll anbringen ( z.B. an der Hecktüre mit einer schlichten Ersatzradabdeckung drüber und auf einem stabilen Ersatzradträger wie es die für Defender gibt, wegen des Gewichtes ) - unterm Vordersitz wirds wohl zu eng.
Aber ich fürchte auch bei der Hecklösung wird der nette Herr vom TÜV noch eigene Vorstellungen äussern :D .

Hi,

beim Tank kommt noch hinzu, das die Muldentanks relativ klein sind und für einen Landy keine Reichweite bringen. Was soll man mit einem 40 Liter Tank? Und die größeren Muldentanks sind so groß wie ein LKW Reifen, da ist dann ein Zylindertank das kleinere Übel.
Die Anbringung an bewegliche Teile ist, soweit ich weis, nicht erlaubt. Damit fällt Hecktüre und Motorhaube aus.
Unterm Sitz paßt nichts vernünftiges. Vielleicht kriegt man einen langen Zylinder mit 34cm Durchmesser unter dem Boden, irgendwo am Rahmen befestigt. Dann sollte man aber auf die Bodenfreiheit achten. Ist wohl eher nichts für extrem Off-Roader, wegen der Aufsetzgefahr.
Ich finde die Anbringung in Längsrichtung auf dem Radkasten ganz ok. Meiner hat 90 Liter. Einen 110 Liter Tank kriegt man auch noch rein. Den würde ich empfehlen.

Gruß,
Stephan

Tja, damit wäre das für mich gestorben. Einen solchen Tank würde ich nicht gern im Sommer offen spazieren fahren.
Na egal, dann tank' ich halt weiter meine 90 l Super Benzin. Ich habs ja nicht anders gewollt. :D

hä,warum takst du super ??? normal reicht doch,
oder hast du einen hochverdichteten (9:1)motor ?

gruss siggi109