AW: Alu-Riffel für Kotflügel montieren

Der Eine so, der Andere anders...
Ich mach mir jetzt ein Capuccino, der macht wenigstens wach ;)

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Dem Beitrag von Fred ist nichts hinzuzufügen ausser:

da hat er auch recht, natürlich sollte man ein wasserfestes Dichtband verwenden, oft werden alle möglichen Dichtbänder fälschlich "Moosgummi" genannt, ich schließe mich da nicht aus. Wenn die Bänder am Rand jedoch komprimiert werden sollte aber auch mit echten Moosgummibändern nichts passieren, man legt die ja nicht vollflächig. Einmal um den Rand und dann noch ein bisschen in der Mitte. Macht man das nicht, scheuert vielleicht der Lack durch und es gammelt, außerdem kann es Vibrationen geben. Und wie schon weiter oben gesagt, die Billigbleche sind gekantet und passen nicht auf die Rundung, da gibts dann Scheuerstellen und irgendwann ist das Blech halt durch.

Und wenn die Tulpe sagt das da nichts ist und gleichzeitig darauf hinweist das reversibel Blödsinn ist, dann könnte man event. daraus schließen das die Tulpe überhaupt nicht wissen kann wie es unter den Blechen aussieht. Und weiter oben habe ich schon geschrieben warum die event. mal wieder ab müssen und ... je nachdem was für Bleche und wie die Befestigt sind, kann es sein das man sie zur Kotflügeldemontage auf der rechten Seite auch mal runter machen muss.

Aber mal ehrlich, jetzt schon zwei Seiten darüber wie man die Bleche drauf macht.... eigentlich sollte man sagen "wer nicht weiß wie das geht sollte den Fachmann dran lassen". Nur leider ist es so das der "Fachmann" das auch nicht besser weiß. Ja, Kotflügel ist aus Alu und ja, ein ALublech macht man auf Alublech am besten mit Alu fest, wenn man die Möglichkeit dazu hat.

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Man merkt, dass Du erst seit ein paar Wochen registriert bist. Das Thema Riffelblech ist eines der populärsten in diesem Forum und kann sogar in Blut und Tränen enden, wenn die Bezugsquellen dieser lebensnotwendigen Produkte diskutiert werden.

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@ jaja, wie Fred geschrieben hat ist das ein nettes Thema =) du kannst dir hier mal ein paar Bilder ansehen.
viel Spaß



Original Bleche LR demontiert wegen aufblühen der Einziehmuttern ( ROST ) und gegen Entreq - Bleche ersetzt
und nach Vorgaben des Herstellers montiert.

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Das schreit nach einer Abstimmung: MOOS ODER KEIN MOOS

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Hallo Forum,
entschuldigt, aber ich musste heute unbedingt noch auf einen Bierkeller gehen, das tolle Wetter sollte man nutzen, a Seidla Bier 1,90€ dazu eine leckere Kellerplatte - ich konnte nicht widerstehen.


Deswegen melde ich mich erst jetzt. Weil ihr alle so fleißig meiner Frage nachgegangen seit, weiß ich jetzt wie ich meine Bleche auf die Kotflügel nageln werde. Am Meisten hat mich die Antwort von „Sonnenschein“ und „tommitulpe“ beeindruckt. Denn daraus kann man sehen, dass man eigentlich nichts verkehrt machen kann. Kleben kommt wegen den vorhanden Löcher nun nicht mehr in Frage.
Wie es auch sei, ich mache folgendes: die Bleche werden auf der Unterseite mit einer robusten Folie überzogen, dann sollte es keine Lackkratzer geben. Vielleicht ist es ja nur Zufall, aber die Bleche passen exakt auf seine zukünftigenTräger, kein Spalt, kein Problem. Die komplette Kontaktfläche möchte ich wie „Sonnenschein“ sagt vorsorglich mit Wachs einsprühen und dann mit den beiliegenden Schrauben montieren. Im Radhaus spendiere ich eine Beilagscheibe mit angeklebter Dichtung und eine Stoppmutter in der Hoffnung, dass Schmutz von unten nicht durch die Verschraubung kommen kann. Schraube und Scheibe wird fürs schlechte Gewissen mit Kupferpaste eingeschmiert. So werde ich es machen. Für die Moosgummifraktion: nehmt lieber EPDM Material, das ist geschlossenzellig und nimmt kein Wasser auf. Der Quadratmeter kostet im Fachhandel ca. 8€.


@fred95: Ja, ich bin noch nicht langerin dem Forum unterwegs, aber dieses Forum war mit Ausschlag gebend, dass ich mir überhaupt eine Defender zugelegt habe. Hier stehen wirklich sehr, sehr nützliche Infos, wie z.B. die Checkliste zum Kauf eines Defenders, usw., ich habe Stunden hier geschmökert.


Also, falls dies hier einmal ein Defender Interessierter liest, dann kann ich ihm nur sagen: Wenn du einen Draht zur Technik hast, eine Händchen zum Schrauben und keine Perfektionist bist (Spaltmaß Tür oder Haube), dann kauf dir dieses Fahrzeug. Ich weiß nicht an was es liegt, aber ich steige immer noch mit einem Grinsen ein, dies ist mir bei noch keinem anderem Fahrzeug passiert. In meiner früheren Zeit als KFZ-Elektriker bei einem BOSCH-Dienst vertrat ich immer die Meinung: alter Schrott gehört in die Presse. O.K. zugegeben, ist 20 Jahre her, aber ich habe meine Meinung grundlegend geändert. So etwas muss erhalten werden.


Oh, vielleicht waren es ein paar Seidlazu viel auf dem Bierkeller, ich fange an zu philosophieren.


Schöne Zeit und bis zur nächsten Frage, Ihr seit spitze.




Gruß aus dem Frankenland


Jan

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OHNE MOOS, NIX LOS (zumindest im Portemonaie) ;)

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Die originalen von LR haben Moosgummi...

Ich würde heute welche ohne Löcher und ohne Moosgummi nehmen und diese nur noch mit Sikaflex aufkleben.

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@Jan: überleg dir statt der Schrauben doch zu nieten, denn 1.) lassen sich wie vorher schon einer schrub, die Nieten im Zweifelsfall leichter entfernen als Schrauben und 2.) sind Nieten an der Landykarosserie stilechter als Schrauben.

@Zweifler jaja: keine Ahnung, was andere falsch machen, aber wie gesagt, meine Bleche sind seit 10 Jahren auf den Kotflügeln, da brauch ich nicht drunter zu schauen um zu wissen, daß das Korrossionsproblem kein großes sein kann, sonst wäre mir seitdem sicher schon der Kotflügel bzw. die Riffel weggebröselt, da ich die Dinger ständig nutze um aufs Dach zu kommen und nicht nur als Nippes spazieren fahre. Und nenn mich nicht "die Tulpe", brennt dir der Hut oder was....

Gruß, Tom.

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N'Abend,

habe mir heute Alunieten gekauft .
Folie und Wachs kommen aber trotzdem drunter.

Jan

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Also ich habe meine Bleche da auch so drauf gemacht. Keine Dichtung oder so dazwischen, auch die Schrauben haben keine Paste bekommen. Bisher alles Top, seit über drei Jahren......naja, vielleicht fällt der Kotflügel ja bald ab und schleift an den Vorderrädern oder platzt weil Eis im Winter darunter gefriert ^^.
Schauen werde ich mal, aber irgendwie finde ich es ja doch recht übertrieben......mal sehen was so darunter lebt.

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Guten Abend zusammen,

so, heute am Samstag den Schnorchel und die besagten Riffelbleche an die Kotflügel montiert.
@tommitulpe: Du hast recht, mit Nieten sieht es wirklich besser aus.

Also, etwas Mut gehört schon dazu die A-Säule für den Schnorchel und die Kotflügel für die Alu's zu Löchern, aber was sein muss, muss sein.
In 10 Jahren mach ich sie dann mal ab und schreibe hier was ich darunter vorgefunden habe :).

Schönes Wochenende

Jan

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Mal schaeun ob dir dann (spätestens) das Grinzen vergeht.....

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nabend
a paar Seidla haste verdient,
schrauben,kleben, poppen( nieten) vom schweißen hab ich auch schon gehört, viele meinungen ,aber das selbe ziel,
alles möglich an diesem traumfahrzeug
so jetzt trink ich mei Seidla, und viel spaß mit dem ....... (gibt viel bezeichnungen) meiner is der dicke..
....ach ja meine sind gepoppt,schon sein jahren und alles is gut

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warum sollte man nach 10 jahren (bei meinem,leider kein defender sondern nur series,hab ich in über 20 jahren
nicht einmal das verlangen gehabt drunter zu sehen) unter das riffel sehen wollen........... ????