AW: Landy Series 1: H-Gutachten sagt Lkw - Umtypisierung als Pkw möglich?

Gründe:

- Anzahl Sitzplätze 2, da komme ich nicht mit klar, ich möchte mind. 7 wegen Familie und Jagdgesellschaften

- Sonntagsfahrverbot mit Anhänger, Anhänger brauche aber oft, gerade am Wochenende

- Versicherung, jetzt 211 Euro, als PKW gibt es ein Angebot von ca. 75 Euro

die Steuer beträgt für "ALLE" Oldtimer 191 Euro ! frische Bestätigung vom BMF

AW: Landy Series 1: H-Gutachten sagt Lkw - Umtypisierung als Pkw möglich?

also, nach Alternative suche ich parallel weiter....

für alle Fälle wäre eine ABE Nummer die eindeutige, sorgenfreie Lösung,
hätte jemand solch eine Nummer für LR 88 aus dem Zeitraum 1979 bis 1981 ?

sonst ist meine Grundlage eine Einzelabnahme gewesen und es muß nach §19 Abs.2 StVZO in Verbindung mit §21 StVZO eine "Eintragung" durchgeführt werden......
dann wäre ich wieder in der Eieruhr !

denn, wenn Gutachten/Einzelabnahme, dann müssen wir in den alten Bundesländern zum TÜV, in den neuen Bundesländern zur DEKRA.

AW: Landy Series 1: H-Gutachten sagt Lkw - Umtypisierung als Pkw möglich?

DA ich die Frage losgetreten habe, auch von mir nochmal zur Klarstellung "warum Umtypisierung der Series1". Besteuerung ist NICHT Gegenstand der Überlegung, da als Oldtimer (unabhängig ob Pkw oder Lkw) generell mit dem GLEICHEN Pauschalsteuersatz belegt.
Mit geht es konkret um:
- Vermeidung der Lkw bedingten Sonntagsfahrverbotes MIT Anhänger
- deutlich billigere Versicherungseinstufung als Pkw (Oldtimer) im Gegensatz zu Lkw (Oldtimer)

TÜV ist in den westlichen Bundesländern die entscheidende Instanz für die Umtypisierung. Ich werde nach meinem Termin berichten.

Danke für die bisherigen Statements und Tipps.

Lkw-typisiert Grüße
coniston90

AW: Landy Series 1: H-Gutachten sagt Lkw - Umtypisierung als Pkw möglich?

also, mein aktueller Stand,
ich habe gerade mit einem sehr qualifizierten und netten Gutachter gesprochen, der hat nur leider nicht die "Weihen" des TÜV und wartet auf die 55. Ausnahmeregelung des Bundesverkehrsminister zum §19.1 und 19.2, dann dürfte er aktiv werden,
er sagt, das Umschreiben ist komplex, also tatsächlich nicht trivial, weil zu bestimmten Zeitpunkten Vorschriften für PKW geändert wurden, für LKW noch nicht,
Beispiele: Abgasvorschriften, Sitzgurteregelungen
ggbfls. müßte bei mir bezüglich Abgas etwas unternommen werden und auf jeden Fall für die hinten zusätzlichen Sitze auf den Bänken Beckengurte
gegen Gurte habe ich in der Tat auch nix einzuwenden, da werde ich mich sofort auf die Suche machen


ansonsten an Coniston90, eine sehr zutreffende Frage für Series Oldtimer !
und ich bleibe dabei, ich möchte jetzt meinen PKW

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§72 StVZO sagt was über die Übergangsregelungen aus, darin steht ab wann du als PKW die wo Gurte brauchst, ab wann du welche Abgasvorschriften erfüllen musst etc. guck mal ob du da was ergooglen kannst

Gruß Frank

AW: Landy Series 1: H-Gutachten sagt Lkw - Umtypisierung als Pkw möglich?

Hallo Frank,
besonderen Dank für den Hinweis. So erfahre ich immer mehr zu dem Thema. Hoffentlich wird es nicht noch ein Hobby....

Ansonsten fixiere ich mich nun auf die 55.Ausnahmeverordnung und hoffe Erweiterung der Alternativen zum TÜV

5 Beckengurte habe ich schon bestellt, kann diese hoffentlich/eventuell zum Wochenende hin einbauen. Da müssen dann sicher die Befestigungspunkte geprüft werden, aber ich hätte Schritt weiter gebaut.

Die Abgaswerte sollte ich mal "auseinandernehmen", Ich meine, die technische Konstruktion von der Kiste ist gleich, ob da nun ein Label Omnibus, LKW oder Zugmaschine oder Ackergerät draufsteht, wat außer der speziellen Punkte für LKW, et sollte bei Rückbau wieder offen sein....

Mit Haltegriffen hätte ich ein Problem, wo sollten die denn hin ?

So habe ich bei unserem TÜV erst einmal keinen Termin vereinbart, sauge weiter Informationen auf, fahre weiterhin mit den LKW-eschränkungen und peile mal den Kündigungstermin mit der Versicherung an.

Gruß
Uwe

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Agbaswerte können durchaus bei unterschiedlicher Zulassung trotz gleicher Technik unterschiedlich sein. Für Lkw gelten teilweise andere Bestimmungen als für Pkw.
Haltegriffe? Keine Serie weder LW noch zivil Kurz oder Lang hatte hinten Haltegriffe ... Erst mit dem Defender kam so etwas. Und selbst der (mein alter Tdi z.B.) hatte dann nur zwei Griffe über der Hecktüre.

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jo, das mit den Haltegriffen hatte mich fast betäubt !!!

ich meine, OK, wenn es die gäbe, würde ich die sogar verwenden
aber das ist der Punkt, wenn mir ein Gutachter erklärt, nun paßt der Wert nicht und nun gehe in Werkstatt und veralasse diese ode jene Lösung, dann mache ich ja auch gerne mit, nur so ???

also derzeitige Hoffnung ist die Unterzeichnung der 55.Ausnahmeverordnung,
hoffentlich ist die Regierungsbildung auch ao, daß der Herr Dr. Ramsauer seine Unterschriftenmappe zügig in Angriff nimmt...

ich hatte schon eine Nachfrage an das BMVBS geschickt, buergerinfo@bmvbs.bund.de,
was macht die 55. Ausnahmeverordnung (AusnVO) zur Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZR)
diese würde Konkurrenz zum TÜV ermöglichen und mir könnte mein Gutachter des Vertrauens helfen !
evtl. auch für weitere Leidensgenossen interessant ?

AW: Landy Series 1: H-Gutachten sagt Lkw - Umtypisierung als Pkw möglich?



Der Link gibt einen Überblich, ab wann was an Fahrzeugen Vorschrift war/ist. Vielleicht ganz hilfreich für die Überlegung / Argumentation.

Gruß
coniston90

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Mann oh Mann, das ist ja mal eine Liste !

herzlichen Dank für die massive Sammlung ! da kommt ja inzwischen ne ganze Menge zusammen

btw. was darf GTÜ denn ?

AW: Landy Series 1: H-Gutachten sagt Lkw - Umtypisierung als Pkw möglich?

Oh, der Link ist nicht schlecht, kannte ich auch noch nicht.

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Also ich war heute mit dem LW Bj 1981 beim TÜV um ihn von LKW 2 Sitzer zum PKW 6 Sitzer und H- Zulassung umschreiben zu lassen. Das Ergebnis seht ihr dann am Dienstag, wenn ich den Lighty dann zugelassen habe

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meiner hat nun auch ein Gutachten, genauergesagt, eine deftige Zulassungskorrektur !
die ganze Geschichte sieht mitunter individuell sehr unterschiedlich aus, da die Grundlagen sehr stark differieren können,

- Hersteller falsch geschlüsselt
- ABE ausgenullt, war ja Einzelabnahme
- Fahrgeräusch der Einfachheithalber mit 85N eingetragen, das ist heute NOGO
- Motorleistung falsch eingetrage
- 7.50 -er Reifen nicht mehr eingetragen
- Leergewicht ist inzwischen ganz anders
- und die speziellen Änderungen für PKW

nun hat der Gutachter ( wirklich netterweise und sehr engagiert ! ) die Typenzulassungen LR 88 DP3 mit ABE 9037/0 für PKW und die 9035/0 für LR88 DL3 für LKW durchgearbeitet, verglichen und Punkt für Punkt geprüft, es ist genau mein Fahrzeug,
die Ursprungsfrage wurde mit dem vorhandenen Heritage Gutachten geklärt und das war die Grundlage für Erteilung des GU, inkl. der detailierten Prüfung der Bedingungen für die Passagiere....

Termin Zulassungsstelle ist morgen früh, dann gibt es hoffentlichkeine Widerworte !
und die ganze Arie hat ein glückliches Ende
ganz besonderen Dank an den grenzenlos hilfsbereiten Mitarbeiter TÜV Nord !
den braucht man , sonst tut sich gor nischt !

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moin,
wenn ich das lese, bekomme ich einen Fön.....
Im letzten Frühjahr bin ich mit dem Lkw-Lightweight zum Sachverständigen. Der ist einmal um das Auto rum und sagte: "na, warum sollte das kein Pkw sein....??".
Und nun steht in der Zulassung "ABE Ausn.Gen. Sitze quer zur Fahrtrichtung, o. Verankerung f. Sicherheitsgurte".
10 Minuten-Sache incl. Eintragung größerer Felgen und Reifen und Anhängerkupplung.
Anlaß war die Tatsache, daß sich meine Versicherung mit der Teilkasko schwer getan hat und ich nicht die Vers. wechseln wollte. Die sind sonst ganz rührig.
gruß
thomas