AW: Freelander II 2,2 ltr Diesel Zahnriemenwechsel

Moin zusammen
also ich habe das selbst gemacht, habe mir das Zahnriemen Kit inkl. Wasserpumpe und sämtlichen Teilen wie Spannrolle, Dichtung, Schrauben besorgt sowie das Haltewerkzeug für die Schwungscheibe und der Nockenwelle, das habe ich mir beim Ford Händler um die Ecke geliehen.
Es ist echt Arbeit weil der Anlasser raus muss und man da schlecht rankommt aber ansonsten ist das kein Hexenwerk.
Fürs Zahnriemen Kit habe ich 140 inkl. bezahlt und fürs Werkzeug nen 10ner in die Kaffekasse

Gruß von der Westküste

AW: Freelander II 2,2 ltr Diesel Zahnriemenwechsel

Wenn ich das richtig deute hat er beides. Einen Riemen extern und eine Kette, welche intern die beiden Nockenwellen verbindet.
Vermutlich hält er Riemen länger wenn er nur über ein Nockenwellenrad läuft.

Gruß ReBook

AW: Freelander II 2,2 ltr Diesel Zahnriemenwechsel

Moinsen, Wer hat denn beim FL2 schon einmal einen zahriemenwechsel selber durchgeführt ? Tips ? Spezialwerkzeug notwendig ? etc.

LR ruft freundliche 1500€ innerhalb der 10 Jahresinspektion auf ... (die Öle sind aber schon alle gewechselt ... ebenso wie die Bremsschhläuche) Von daher konnte man mir dazu keine Aussage machen was der Wechsel alleine kostet.

AW: Freelander II 2,2 ltr Diesel Zahnriemenwechsel

Hi Ingo,
ich hab den Zahnriemen noch nicht selber gewechselt, aber vielleicht kennst du dieses Video noch nicht:

Das passende Set (vom Hersteller Dayco ist sehr günstig bei diversen Teilehändlern zu haben - ich frage mich ob es da einen Haken gibt...)
Wenn bei mir im nächsten Jahr die 10 Jahre erreicht sind, werde ich es selbst probieren. Im Video sind an einigen Stellen "Spezialwerkzeuge" benannt...

Falls du es in Angriff nimmst, wäre es nett, wenn du kurz berichten würdest, wie es geklappt hat.

Grüße
Odi

AW: Freelander II 2,2 ltr Diesel Zahnriemenwechsel

Bei mir ist nun ein Quitschen des Riemens seit wenigen Tagen zu hören. Ein Blick in den Motorraum ergibt die folgenden Bilder:

20180316_102759.jpg
20180316_102805.jpg
20180316_102812.jpg

Man sieht da ist etwas undicht. Ist das die Ölpumpe? Das scheint den Riemen zu schmieren und so rutscht er wohl zum Teil durch. Auf dem mittleren Bild ist zu erkennen, dass durch die Zentrifugalkraft benachbarte Teile vom Öl/Fett getroffen sind. Auto hat ca. 165.000km drauf.

AW: Freelander II 2,2 ltr Diesel Zahnriemenwechsel

Hallo Slipknot79,
so wie es aussieht ist der Anschluss der Lenkservopumpe etwas undicht , aber bei der Laufleistung sollte man den Riemen generell mal gewechselt haben , am besten gleich mit dem Spanner denn die Federkraft lässt nach und dann kommen unbliebsame Geräusche auf - unbedingt auch den Freilauf der Lichtmaschine prüfen im Verdachtsfälle gleich mit wechseln , sonst gehen mit der Zeit die Nebenaggregate kaputt .

Bemerkung am Rande , das ist der Mehrrillen/rippenriemen und der hat mal nix mit dem Zahnriemen zu tun... bevor es da zu Missverständnissen kommt.

AW: Freelander II 2,2 ltr Diesel Zahnriemenwechsel

Aja kk, kenne mich mit Autos nicht so gut aus wie man sieht :)

Das Auto hatte immer die vorgeschriebenen Services (Vertragswerkstätte), weiß aber nicht wann es nen Service am Riemen gab, hab das Auto erst seit 6 Monaten.

Mein Vater hat, um das Qutischen wegzubekommen, das hier auf den Riemen heute draufgeballert: https://www.caramba.eu/produkte/schmieroel-mos2/
Das Quitschen scheint nun weitestgehend weg zu sein.

Dafür ist heute was neues dazugekommen, es qualmt (blau-grauer Rauch) aus dem Bereich der Lichtmaschine nach ca. 25min Fahrt. Nach ca 1min Fahrt leuchtet auch die Batteriekontrollleuchte auf, außerdem funzt weder die Sitzheizung noch der Tempomat. Alles andere elektrische, was ich so als Laie erkennen kann, funzt (Radio, Beleuchtung, Lüftung, Fensterheber, einklappbare Außenspielgel)

Kann man grob schätzen auf welche Kosten ich mich geistig vorbereiten muss? Vermutlich Lichtmaschine defekt? Was anderes defekt nach den oben beschrieben Symptomen? Ich muss zugeben, ich habe null Vertrauen in irgendwelche Werkstätten. ^^
Achja, was noch dazu kommt: Bei unter 0°C wird es schwieriger den Motor zu starten (bis zu 10 Versuche nötig), Batterie getauscht, ist nur wenig besser geworden, habe also noch die Glühstifte im Verdacht. Eventuell könnte man sie gleich mitreparieren (Oder ich verkaufe das Teil unrepariert wenn die Reperatur zu teuer sein sollte)


Zusammenfassung Mängelliste:

-> Qualm aus dem Bereich der Lichtmaschine
-> Probleme beim Starten des kalten Motors unter 0°C, Verdacht auf "schwache" Glühstifte
-> Tempomat und Sitzheizung funzen ned
-> Quietschen des Riemens
-> Undicht im Bereich Lenkservopumpe

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Hallo Slipknot79,
lass die Lichmaschine tauschen und gleich dabei den Antriebsriemen und Andruckrolle.( so 500 € musst du schon rechnen)
Glühstifte noch mal um die 300-500 €
Die Innenraumelektronik sollte ausgelesen werden bevor man irgendwo an der Sitzheizung etc. rumfummelt.
Der Riemen quietscht danach nicht mehr.
Lenkservopumpe ist abzudichten ( Anschluss nachziehen ) oder auszutauschen (300-500€ )

AW: Freelander II 2,2 ltr Diesel Zahnriemenwechsel

kk thx

Eine Idee die ich noch habe zum Ausfall der Sitzheizung und des Tempomaten. Beides ist ausgefallen, als die Lichtmaschine ausfiel. Zumindest vermute ich da einen Zusammenhang. Nun können Sicherungen durchgeschmort sein, nur jene für den Tempomaten (cruise control?) gibt es nicht oder der Tempomat hängt noch wo anders dran (Schreibenwischer etc...) : http://knigaproavto.ru/shemy/en/land...-20062015.html
Oder aber vermutlich gibt es prinzipiell keine Sicherung für den Tempomaten, weil das Modul im Steuergerät sitzt(?) und wenn ich Pech habe, ist das Modul defekt und damit wohl eine neues Steuergerät fällig, was mir wieder sicher zu teuer wäre.

Die Sicherung für die Sitzheizung werde ich morgen checken. Außerdem werde ich morgen die Spannung an der Batterie checken um festzustellen, ob die Lichtmaschine die Batterie lädt, vermutlich wird da nix mehr geladen.

Wenn ich Glück habe, gehen der Tempomat und die Sitzheizung nach Lichtmaschinentausch wieder.

AW: Freelander II 2,2 ltr Diesel Zahnriemenwechsel

So Update:

Lichtmaschine wurde nun getauscht. Der Freilauf blockierte, so rieb der Riemen über die blockierte Rolle und wurde stärker verschließen und musste auch getauscht werden. 510EUR weniger an Konto, muss ich mir wieder vom Finanzmarkt holen, eine Sache von Minuten.

Probleme die damit behoben wurden:

- Sitzheizung und Tempomat funzen wieder.
- Kein Quietschen des Riemens mehr.
- Keine Startprobleme mehr (heute bei -3°C), muss das aber noch weiter beobachten. Normalerweise hätte ich 3 Startversuche erwartet, startete aber sofort (nach Vorglühen) wie wenn Sommer wäre.
- Frage offen: Undichtigkeiten im Bereich der Lenkservopumpe muss ich noch beobachten. Das Teil musste ja ausgebaut werden um zur Lichtmaschine zu gelangen. Nach Einbau der Pumpe wurden dann wohl die Leitungen ordentlich angezogen, das könnte bereits helfen.