Ganz aktuell:
Regensburg -> Langenaltheim (140km Landstraße) 10,3L
Langenaltheim am PLatz 36,5L

Da geht sicher noch bischen mehr :D :] :P

Grüße Gerhard

Hallo,
also bei unserem Disco3 zeigt der Bordcomputer einen Durchschnittsverbrauch zwischen 2 Tankfüllungen von 9,5 bis 10,5 l/100km an.
Der tatsächliche Verbrauch liegt aber immer um mind. 1-2l höher als die Anzeige.

Im Schnitt sind wir bei ca. 11,8 l/100km bei sehr zurückhaltender Fahrweise und ohne Stadtverkehr. Die angegeben Verbrauchswerte von LandRover sind beim besten Willen nicht zu erreichen.

Die Anzeige im Bordcomputer dient anscheinend eher zur Beruhigung als zur tatsächlichen Verbrauchsanzeige und beschönt den Verbrauch bei einer Probefahrt.

Ich habe meinen automaten jetzt in 2 wochen 2x getankt und bin zu folgenden werten gekommen (allein oder mal zu zweit im auto, wenig beladen):

1. 600 km autobahn hannover-bielefeld-bremen, immer um 130 , dazu bischen stadtverkehr, 11,5 l gemessen, anzeige computer:11,00

2. 700 km schwerpunkt autobahn bi-hannover-bi, um die 130 kmh, bissl stadtverkehr und landstraße, sehr defensiv gefahren, verbrauch gemessen 11,00, anzeige computer 10,8.

finde ich noch ok, viel weniger geht denke ich nicht. geht aber seh schnell aufwärts, bei steigungen un tempokonstanz und schnellem beschleunigen.

Klasse ist ja der hinweis mit dem anlegen der außenspiegel http://blacklandy.de/wbb2/images/icons/icon5.gif
großes Grinsen

was auch gut geht: scheibenwischer abschrauben, wahlweise auch front etwas flacher dengeln ...http://blacklandy.de/wbb2/images/smilies/cool.gif


gruß

till

Manueller Modus versus Automatik

Liebe Landyfreunde.

Ich selbst bekenne mich zu der Gruppe, die von Anderen wohl eher als "Schleicher" bezeichnet werden, obgleich ich das selbst nicht so empfinde. Konkret heißt das folgendes:

Ich fahre fast ausschließlich im manuellen Modus der Automatik und beschleunige im Stadtverkehr mit dem Durchschnitt im "Pulk". Unter Einhaltung der Verkehrsregeln (Als Vielfahrer für mich essentiell) bedeutet das, daß ich bei Tempo 55-60 in der 4 Automatikfahrstufe fahre. Vor Ampeln gehe ich rechtzeitig vom Gas und bremse ggf. durch zurückschalten Manuell ab (Vorteil ERHEBLICH längere Standzeit der Bremsen) - so komme ich im Stadtverkehr (Hamburg) auf einen Verbrauchswert (bei Strecken ab 15-20 Km von 8,5 - 9 liter im Sommer und 9 - 10,5 im Winter.

Auf der Autobahn fahre ich Geschwindigkeiten zw. 110 und 120 Km/h und komme im Sommer auf Verbrauchswerte (durch Nachtanken verifiziert) von 7,6 - 8,0 und im Winter von 8,4 - 8,8.
brigens mal bei Gegenwind auf die Verbrauchsangabe - bei dem CW-Wert eien Schrankwand ist das im Landy ein erheblicher Faktor - mit Rückenwind fährt man dagen auch locker 140 ohne "Mehrverbrauch"

Den Reifendruck um 0,3 bar erhöhen, was auch kaum eine Komforteinbuße bringt aber den Abrollwiderstand senkt (auch kein Geheimnis)

Der Vorteil im manuellen Modus ist, daß weniger Motorkraft im Wandler der Automatik vernichtet wird. Der entscheidende Faktor ist im Stadtverkehr aber, daß jeder unnötige Beschleunigungsvorgang richtig Sprit vergeudet - bei 2,6 T Leergewicht eigentlich kein Wunder.

RE: Manueller Modus versus Automatik

Ich bin absolut beeindruckt. 1. Weil es scheinbar möglich ist das Monster unter 10 L zu bringen und 2. über Deinen Ehrgeiz.

Ohne Spaßverlust kann man in der Tat am meisten auf der AB sparen. Und wer mal eine Strecke von 500 km bewusst nur 120 gefahren ist, der bemerkt auch, dass sich neben dem Spritspareffekt eine fast meditative Ruhe einstellt. Ich jedenfalls fahre nur noch sehr ungerne über 120. Leider bin ich oft in der Stadt unterwegs und dort kann ich mich einfach nicht an den manuellen Modus gewöhnen.

Grüsse

RE: Manueller Modus versus Automatik

Stimmt!!! Unter 10 Liter ist mir dauerhaft noch nie gelungen.

Ansonsten: Irgendwie geniesse ich im Disco - ganz gegen mein sonstiges automobiles Temperament - die Faszination des Langsamen ... mehr als 130 auf der Autobahn kommen sehr selten vor, nicht weil ich mich bewusst daran halten würde ... irgendwie pendelt sich der Tacho von selbst auf dieser "Wohlfühlgeschwindigkeit" ein. In meinen anderen Autos würde mich dieses Schneckentempo wahnsinnig machen ... :D

Hallo landyman06, hallo joerch1970,
hallo Freunde.

Mit großem Interesse lese ich schon geraume Zeit bei dem Thema mit.

Immerwieder wird beschrieben, daß der Disco im man. Betrieb des Automaten weniger verbraucht, als im automatischen Modus.

Begründet wurde das von landyman06 dadurch, daß keine Leistung im Wandler verschwinden würde.

Nun die große Frage:

Hat der D3 eine Wandlerüberbrückungskupplung?( WÜK)

Ich nahm bisher an, daß der Getriebeautomat eine WÜK hat. Damit wäre auch im auto Betrieb der Wandler quasi ausgeschaltet, nicht nur im man. Modus.

Was meinst du dazu, joerch?

Gruß - hank.

Hallo - hab ich da was falsches geschrieben?
Jemandem auf den Schlips getreten?
Oder warum antwortet niemand ...?

Gruß - hank.

...wahrscheinlich weil keiner was dazu beitragen kann!

Ehrlich: Begriffen hab ich das auch nicht. Bei mir schaltet der Automat auch in manuell, nwenn ich z.B. in Stufe 4 dahingleite und dann vor einer Ampel abbremsen muss. Dann steht er auf Stufe 2. Dann muss ich eben mit Hand raufschalten. Was soll das, das macht doch der Automat vollautomatisch viel besser. Warum sollte man mit handfummeln Sprit sparen?

Ganz meine Meinung - was ich vielleicht an Sprit spare, verbrauche ich durch die Handfummelei an Kalorien, die ich dann wieder reinfressen muss ... :D Im Ernst: Direkten Kraftschluss ohne Wandlergetöse gibts nur beim Schalter.

@Hank-T

Natürlich hat die ZF-Automatik des D3 eine Wandlerüberbrückungskupplung, das ist bei allen modernen Automatiken inzwischen Standard.

Bei ruhigen Dahingleiten hat der D3 also direkten Kraftschluss, wenn Du aber Gas gibst, z.B. zum Überholen, schaltet die Automatik entweder gleich einen Gang zurück oder Sie öffnet die WÜK um das verfügbare Drehmoment zu erhöhen.

Das merkt man beim D3 gut daran, dass die Drehzahl etwas nach oben geht, ohne das geschaltet worden wäre.

Wenn Du auf der AB manuell den 6.Gang einlegst, macht er das nicht, dafür ist er halt etwas träger im Abzug.

...schön, schön! Und warum spart der Mann soviel Sprit? Ob mit Vollautomat oder Halbautomat: In der Stadt läuft z.Zt. unter 16,5L gar nix. Nur bei Überland oder AB nicht schneller als 130 frisst er so zwischen 10,5 - 11,5.

Alle was unter 10 ist kann ich nicht glauben, denn mein Fahrstil in dieser Kiste ist abs. nicht agressiv.

... so nun muss ich auch meinen Senf dazu geben - ich halts nicht mehr aus !!!!!!!!!!

Da kauft man sich eine 2.5 Tonner und möchte 5L brauchen ... und noch mit 4x4 und einem unwahrscheinlich tollen CW-Wert:

GRATULATION

Man(n) nehme ihn mit Klima, schaltet das Licht ein als Draufgabe noch Automatik dann müssten ja eingentlich 3L drin sein - ODA?

Acha - dann gibt es ja noch den WINTERDIESEL und starke Windboen...

BOAH - das ist echt der Hammer - coole Diskussion. Es ist schon Schwachsinn genug wie mit einem D3 ins Gelände zu fahren (ich mach's auch, das Gewicht ist immer wieder eine Herausforderung, speziell wenns SCHRÄG wird) aber das mit dem Spritverbrauch ...

Der D4 ist sicher ein Hybrid mit 1,5L wenn 24Std. die Sonne scheint ....

Kopfschüttelnd

2slow4y

@ 2slow4y

Hallo und bitte
Gemach gemach - nun geh mal nicht gar so hart mit uns ins Gericht...
;-)
*Rechtfertigungsmodus ein*
Ich hatte mich lediglich darüber versucht kundig zu machen, wie der technische Zusammenhang zw. auto- und man - Modus in den Verbrauch eingeht.
Hab ich da nen Fehler gemacht, das hier zu diskutieren/nachzufragen?
Hätt ich das deiner Meinung nach nicht tun sollen?
*Rechtfertigungsmodus aus*
Um dir nicht auf den Wecker zu gehen, oder warum fährst du uns so heftich über den Mund ?


Trotzdem, viele Grüße von hank. ;-))

...dem muss ich mich auch mal anschliessen. Ehrlich mir sind die 16l oder 18l scheissegal! Mir geht es nur darum was ist machbar. Klar!

Ich habe fertig!