Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Habe gestern mal einen kleinen Verbrauchstest gemacht.
Ca. 50 % Autobahn (inkl. stop-and-go), 50% Landstraße/Stadt mit Winterreifen.
- 250 Km im Automatikmodus: 12,6 Liter Diesel
- 250 Km im Manuell-Modus: 10,0 Liter
Jeweils durch Nachtanken verifiziert.
Fazit: Tankanzeige ist ziemlich genau. Schalten, insbesondere auf der Autobahn, spart ca. 2,5 Liter auf 100 Km.
Manuelles Schalten macht für mich nur auf der AB mit langen Phasen im 6ten Gang Sinn, da das Fahren mit ständigen Gangwechseln zu unkomfortabel ist.
Mich würde interessieren wie Eure Erfahrungen sind.
Interessant. Aber irgendwie hab ich noch nicht ganz verstanden, wodurch sich dieser deutliche Verbrauchsunterschied ergibt.
Was machst du auf der AB im Schaltbetrieb anders, als wenn der Automat die Gänge (recht selten) wechselt?
Ich versuch den Verbrauch auch moderat zu halten - natürlich.
Bislang gelang mir das jedoch nur, durch möglichst gleichmässiges, vorausschauendes Fahren.
Sowenig wie möglich bremsen und wieder beschleunigen
plus speed bei 130 oder 140 zu belassen.
Damit hab ich so um die 10 +/- 0,5 L hingekriegt...
...meiner nimmt sich z. Zt. im Stadtverkehr 19,5 l/110km. Bei Autobahn bzw. Landstrasse so zwischen 80-130 km/h nimmt er sich dann so 10,5 - 11,8 l/100km
Seitenspiegel während der Fahrt anklappen (vermindert Luftwiderstand)
Falls nicht benötigt, 3. Sitzreihe ausbauen, Anhängerkupplung abbauen und nicht im Disco verstauen, ein paar Kilo abnehmen, Beifahrer daheim lassen (Gewichtsreduzierung)
Nur noch bergab fahren
So jetzt hör´ ich auf, bevor ich gelyncht werde :D
Mein Automat benötigt im Schnitt laut Anzeige zwischen 10,7 L/100km und 14,5 L/100km.
Der obere Wert wird bei Anhängerbetrieb benötigt.
Den unteren hat meine Frau auf der AB erreicht.
Ich schaffe es bei diesem Auto nicht unter 11,5 L/100km :(
Allerdings fahre ich mit diesem Fahrzeug auch wenig AB, und wenn dann überwiegend mit Anhänger.
Hallo zusammen!
Mein Schalter hat jetzt auf 110.000km einen gemessenen Schnitt von 10,01l/100km.
Immer Sommer ist er dann immer etwas drunter, im Winter immer etwas drüber.
Stadtverkehr fahre ich aber recht wenig, dafür aber zum Teil viel Gelände wo die Verbrauchsanzeige dann immer schön nach oben geht.
Ich habe keine Ahnung warum der Automat im manuellen Modus viel weniger Diesel verbraucht. Es ist sicher eine Mischung aus späterem Hochschalten, insgesamt niedrigerem Drehzahlniveau und veränderter Fahrweise, da man i.d.R. beim schalten nur einen Gang runter schaltet, wenn man mehr power braucht. Der Automat schaltet beim kräftigen Druck aufs Gaspedal fast immer 2 Gänge runter.
Eins ist aber sicher, bequemer und fahrzeuggerechter ist der Automatikmodus.
Der Grund liegt darin, dass im manuellen Modus die Wandlerschaltkupplung nach dem Anfahren 100% zugeht.
Im Automatikmodus regelt die WK bis ca. 2500 U/min oder höher noch mit um die Sache weicher zu gestalten.
Da ist dann reichlich schlupf im Spiel und der kostet halt Sprit.
Allerdings fährt man zusätzlich noch mit völlig anderen Drehzahlen was sicherlich auch eine Rolle spielt.
Ich fahre regelmäsig auf längeren Strecken im Schnee/Wiese/Schotter Modus. Das Fahrzeug wirkt dann zwar etwas behäbiger, aber ich hab mir ja auch keinen Rennwagen gekauft. Man fährt damit insgesammt mit niedrigeren Drehzahlen, was den Verbrauch um ca einen Liter senkt.
1. Ich hatte eine Schulung in Neuss, jeden Morgen von Haltern über die Bahn gedonnert. Abends musste ich in den Nachbarort von hier, da wir dort ein Fußballturnier gesponsort haben, später dann per Landstraße/Stadtverkehr wieder heim. Das ganze ging über eine Woche, und bei durchaus nicht zimperlicher Fahrweise habe ich dabei einen Schnitt auf dem Bordcomputer von 10,8 Liter hingelegt.
2. Unsere Vorführwagen mit TDV6 Motor (also Disco und RRS) liegen im Probefahrtbetrieb immer zwischen 11 und 12 Liter, was bei Probefahrten (also unter verschärften Beschleunigungstests und häufig mit kaltem Motor) nach meiner Meinung auch ein guter Wert ist.
Alle Werte sind mit Automatikwagen, Schalter (nur Disco) liegen nach Kundenerfahrungen und -berichten etwa einen Liter drunter.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar