AW: glühkerzen bei 2,1/4 diesel mit 24 V

Du hast dir gerade das Handbuch zur Ambulanz heruntergeladen. Das trifft nur bedingt auf einen Standrad 109er zu. Die Ambulanz hat eine Zillion Einbauten und abweichnde Spezifikationen, die an deinem Standard 109er nicht sind. Daher ist das im kleinen zutreffend, im ganzen aber eher nur interessant im Sinne von wertfrei interessant. Ich kann Dir das Manual für den 109er geben, allerdings auch nur in in niederländisch. Es gibt keine Armeemanuals zu den NL 109ern in einer anderen Sprache als niederländisch, da das keine mehrsprachige Armee war/ist. Die NL Serien unterscheiden sich in Elektrik und vielen Kleinteilen von den Standard Zivilausführungen oder den britischen Armeefahrzeugen.

Was würde ich also tun, hätte ich einen NL 109 GS ohne Kenntnisse der Sprache. Ich würde mir natürlich das Manual besorgen, da die reich bebildert sind. zudem kann ich DIr das ersatzteilhandbuch speziell für diese Version schicken. Zudem würde ich das normale Ersatzteilhandbuch und das normale Werkstatthandbuch nehmen. Letzteres gibt es auch auf deutsch. Allerdings ist dabei anzumerken, dass alle übersetzten Versionen fehlerbehaftet sind. Fällt im großen nicht ins Gewicht, nur bei Steuerzeiten, etc, sollte man immer mit gesundem Mißtrauen und möglichst großem Verständnis für das zu beschraubende vorgehen. Denkbefreites Schrauben nach Vorschrift ist hier an manchen Stellen endloser Spass (Mit Betonung auf endlos). Kann ich dir alles schicken. Wie groß darf ein Anhang bei Deiner Mailbox sein?

AW: glühkerzen bei 2,1/4 diesel mit 24 V

hallo gkuehn,
das normale whb und den eratzteikatalog habe ich für die serie III, spezielles für meinen habe ich nicht. "nur "diese 2 bücher.
habe gerade gesehen, dass du mir was auf meine email geschickt hast. tausend dank, sehe es mir gleich an. du hast vollkommen recht, mit den bildern kommt man schon weiter und kann sich dann auch viel erklären, bzw. versteht was gemeint ist. ich danke dir für deine hilfe.!!!!!! ;) catenia

AW: glühkerzen bei 2,1/4 diesel mit 24 V

danke nochmal an alle !!!!!!!!!!

übermorgen baue ich endlich die esd und glühkerzen ein....mal sehen ob dann alles gut ist.
bis auf weiteres, catenia

AW: glühkerzen bei 2,1/4 diesel mit 24 V

noch eine frage :
wenn ich 24 volt habe, muss ich ja den vorschaltwiderstand haben, da ich die "normalen" glühkerzen einbaue. so wie ich das jetzt verstanden habe ist das das kästchen an der spritzwand. ich dachte das sei einfach der vorglühmechanismus.
wenn das der vorschaltwiderstand ist, wieviel volt messt ihr beim ausgang ? bei mir sind das nämlich 24volt, was mich daran zweifeln lässt, dass ich einfach die glühkerzen dranhängen kann, da haut es mir die erste wahrscheinlich doch gleich wieder durch ?
(glühkerzen wie oben im beitrag beschrieben, die haben 1,7 v) ...... ich werde es vielleicht lieber mit dem system der zeichnung aus einem anderen beitrag versuchen, da ist dann eine glühbirne (24V , 2 watt) dazwischen geschaltet um die spannung für die gk auf 12 V zu bringen ...das mit den 24 volt ist eben tricky...und aus dem niederländischen HB werde ich in dieser hinsicht auch nicht schlau.
wäre nett, wenn mir jemand mit einem 24V fahrzeug sagen kann was er beim ausgang des vorschaltwiderstandes misst...danke ! never ending....

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Moin Catenia,
ich habe zwar keinen 24V Landy, aber ich kann Dir sagen, dass Du egal welchen Widerstand Du anschließt immer 24V am anderen Ende des Widerstandes messen wirst, solange kein Strom fließt.
Der Vorwiderstand in Reihe mit den Glühkerzen dient dazu den Strom, der durch diese fünf Widerstände fließt, zu begrenzen. Du könntest alle fünf Widerstände messen, aufaddieren und dann berechnen wieviel Heizleistung an den einzelnen Glühkerzen bei 24V abfällt. Das sollte dann in der Größenordnung der Leistung der vier Glühkerzen bei 12V liegen. Der Widerstand des Vorwiderstandes sollte also etwa so groß sein wie die Summer der Widerstände der Glühkerzen.
Oder Du könntest den Vorrednern vertrauen und es einfach anschließen.
Der Widerstand einer 24v 2W Lampe mit 288 Ohm erscheint mir als Vorwiderstand um Größenordnungen zu hoch. Da werden die Glühkerzen nie warm, gehen aber auch nicht kaputt.:D
Glühende Grüße, Ulrich

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hallo ulrich,

vielen dank + ..du hast natürlich vollkommen recht ! ich war nur so verunsichert, da ja vorher ein anderer meine alten glühkerzen erneuert hat und falsch angeschlossen und ich so nicht sehen konnte wie es vorher war.
wir haben es einfach so gemacht, ohne glühbirne und schnickschnack. das system hat ja vorher auch funktioniert...und : alles ist gut ! er fährt wie sahne mit neuen esd und neuen glühkerzen !!! er glüht vor, das licht brennt in der fahrerkabine...alles wie gehabt und besser.
vielen dank für die beratung, catenia