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Also, er hat 220000km gelaufen, sollte er sich nun unter 300000km zerlegen wird eine Obduktion durchgeführt. Wenn der Verbrauch durch das Longlife Oel ansteigen sollte werde ich es ebenfalls melden.
Ich habe wieder das 5W40 von Liqui Moly bestellt. 5 Liter bei ATU für 24,-€. Spezielles Diesel-Öl für Pumpe-Düse mit B4 Norm. Das reicht völlig aus.
VG
Frank
Davon würde ich abraten.
Ist vielleicht ein bisschen wenig.;)
Spass beiseite, ATU Öl ist ziemlich teuer.
Wenn du dich nicht spontan entscheidest, würde ich was im Netz bestellen.
Mein Kommentar bezog sich generell auf ATU, also nich speziell LM. Ich habe folgende Erfahrung gemacht:
10L Castrol 5W30 bei ATU 100€, bei Amazon 65€ inkl Versand.
Auch dieses Öl übertrifft die Anforderungen deutlich und kann somit verwendet werden. Auch bei diesem Öl kann der Spritverbrauch steigen, da es im oberen Temperaturbereich etwas dicker ist. Und das nicht nur weil es ein 40er ist. ( HTHS-Viskosität > 3,5 mPa×s )
Exakt dieses Öl hatte ich in einem 2liter PumpeDüse aus dem Hause VW. Ab 80tkm auf 180Pferdchen (Basis 140PS) gechippt. Alle 15tkm Ölwechsel und der kleine hat jetzt 200tkm auf der Uhr und schnurrt wie ein Kätzchen und rennt gut.
Das unterschreibe ich blind - das Öl ist fast egal - wichtig ist regelmässiger Wechsel, da die Additive Verschleiss unterliegen und irgendwann schlichtweg nicht mehr tätig werden
Am meisten macht es doch Sinn, das Öl, durch die Farbe, nach Verschleiß zu beurteilen,
weil jeder Motor anders bewegt wird. Bei viel Kurzstrecke, Gelände- oder Hängerbetrieb ist das Öl schließlich viel schneller "fertig".
Demnach machen Wartungsintervalle auf Laufleistungsbasis keinen Sinn für mich.
Wisst ihr bei welche Farbe ihr das Öl normal wechselt?
Ich habs jetzt zuletzt gemacht, als die Farbe gerade von dunkel braun zu schwarz wechselte.
Das waren dann ungefähr 11tkm. Davon vlt. 60-70% Kurzstrecke und auch ein paar mehr Kilometer im Gelände
oder mit kleinem Anhänger.
LR schreibt vor: alle 20Tsd Motor und alle 40Tsd Getriebe/Achsen
Ich wechsle Motor alle 10Tsd und Getriebe/ Achsen alle 20Tsd - alle Öle GL4/GL5 und Motor B4 - Alles Premiumöle Castrol. Bei derart hochwertigen Ölen in Verbindung mit halbierten Wechselintervallen ist mir die Farbe ziemlich egal.
Jetzt erwarte ich den ersten Knaller der es abschmeckt =)
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