Hallo,
mir ist bekannt, dass der Landrover nicht unbedingt für die Innenstadt und schon gar nicht für Parkhäuser gedacht ist.
Trotzdem war ich mit dem Serie III Lightweight vor ein paar Tagen in einem neuen Innenstadt-Parkhaus.
Das Parkhaus ist für 2,00 m hohe Fahrzeuge ausgeschildert und der Lightweight ist 1,98 m hoch, passt also (der Defender 110 wäre mit 2,08 m zu hoch gewesen).
Die Einfahrt war einfach, denn die Schranke stand offen :-)
Bei der Fahrt durch das Parkhaus habe ich um unter der Decke hängende Lampen + Schilder immer einen Bogen gemacht.
Das hätte von der Höhe her vermutlich aber auch passen sollen.
Das Rangieren in die Parkbox war auch easy, der Lightweight ist ja übersichtlich (obwohl er im Gegensatz zu modernen Autos einen großen Wendekreis hat).
Aber beim Rausfahren an der Ausfahrtsschranke gab es ein Problem:
Die Schranke wollte nicht auf gehen :-(
Jedenfalls nicht freiwillig :-((
In der Fahrbahn sind Kontaktschleifen, die auf Magnetismus reagieren.
Und das taten sie beim Lightweight nicht, also blieb die Schranke zu :-(
Lag das daran, dass der Lightweight überwiegend aus Aluminium ist, also nicht magnetisch?
Oder lag das daran, dass alle Eisenteile des Lightweights (Rahmen, Achsen, Motor, Getriebe) zu hoch über der Fahrbahn/den Kontaktschleifen waren?
Jedenfalls musste ich den Hausmeister suchen und der hat die Schranke dann durch Eingriff in die Mechanik geöffnet.
Hat sowas schonmal jemand im Parkhaus gehabt?
Viele Grüße
Sailor
mir ist bekannt, dass der Landrover nicht unbedingt für die Innenstadt und schon gar nicht für Parkhäuser gedacht ist.
Trotzdem war ich mit dem Serie III Lightweight vor ein paar Tagen in einem neuen Innenstadt-Parkhaus.
Das Parkhaus ist für 2,00 m hohe Fahrzeuge ausgeschildert und der Lightweight ist 1,98 m hoch, passt also (der Defender 110 wäre mit 2,08 m zu hoch gewesen).
Die Einfahrt war einfach, denn die Schranke stand offen :-)
Bei der Fahrt durch das Parkhaus habe ich um unter der Decke hängende Lampen + Schilder immer einen Bogen gemacht.
Das hätte von der Höhe her vermutlich aber auch passen sollen.
Das Rangieren in die Parkbox war auch easy, der Lightweight ist ja übersichtlich (obwohl er im Gegensatz zu modernen Autos einen großen Wendekreis hat).
Aber beim Rausfahren an der Ausfahrtsschranke gab es ein Problem:
Die Schranke wollte nicht auf gehen :-(
Jedenfalls nicht freiwillig :-((
In der Fahrbahn sind Kontaktschleifen, die auf Magnetismus reagieren.
Und das taten sie beim Lightweight nicht, also blieb die Schranke zu :-(
Lag das daran, dass der Lightweight überwiegend aus Aluminium ist, also nicht magnetisch?
Oder lag das daran, dass alle Eisenteile des Lightweights (Rahmen, Achsen, Motor, Getriebe) zu hoch über der Fahrbahn/den Kontaktschleifen waren?
Jedenfalls musste ich den Hausmeister suchen und der hat die Schranke dann durch Eingriff in die Mechanik geöffnet.
Hat sowas schonmal jemand im Parkhaus gehabt?
Viele Grüße
Sailor
Kommentar