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    #1

    Disco 2: Luftfederung

    Servus,

    habe die interessanten Beiträge wegen der Luftfederung beim Disco 2 gelesen, jedoch habe ich noch ein paar Fragen:
    1. wo finde ich den Höhensensor und kann ich den selber ausbauen?
    2. wie kann ich den Überprüfen, ob der vielleicht doch o.k. ist?
    3. wo finde ich den Luftkompressor, wie baue ich den aus, überprüfe die Funktion?
    Wie aus den Fragen ersichtlich, bin ich wahrlich kein geübter Dico-Schrauber! Deshalb wären Bilder vielleicht auch nicht schlecht:-)


    Bei meinem Disco 2 ( Bj 12/98) geht seit heute zwar der Kompressor an und pumpt das Auto auch 2-4 cm hoch, jedoch hängt das Heck maximal nach unten (ziemlich doof bei knapp2,5 t Anhängelast)> dementsprechend instabil verhält sich der Disco und die Federung schlägt natürlich auch durch.

    Kennt jemand einen (freizeit-)Disco Reparateur im Bereich Aschaffenburg? Der freundliche im Odenwald ist mir zu weit weg, einen anderen Schrauber, der noch was vom Disco versteht, kenne ich aber nicht (suche quasi auch jemand, der mir beim Disco den Fehlerspeicher auslesen und auch löschen kann und das möglichst günstig> ständig 2 der 3 Amigos, trotz neuer Radnabe und neuem Sensor (angeblich!))

    Danke für Eure Mithilfe
    Stichworte: -
    #2
    AW: Luftfederung

    Hallo Dieselschlucki,

    anbei eine schematische Darstellung und Anordnung der Bauteile. Vielleicht hilft es Dir weiter.

    Teil 1


    Gruß
    Frank

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      #3
      AW: Luftfederung

      Teil 2


      Gruß
      Frank

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        #4
        AW: Luftfederung

        Super, danke.
        Das hilft mir natürlich weiter.
        Die Frage ist nun, nachdem sich nur der Kompressor regt, aber seit heute gar keine Federung mehr zu Stande kommt, wie ich am (kosten-)günstigsten weiter verfahre. Bestelle ich mir auf Verdacht Kompressor, Höhensensor oder was weiß ich was?
        Wie kann ich überprüfen, ob der Kompressor am Ende vielleicht geht und das Problem woanders (zB Schaltventil (falls es so etwas gibt) liegt? Oder am Höhensensor, oder am Balg oder oder oder...
        In der Vergangenheit hat der Disco immer mal wieder einseitig Luft abgelassen (daraufhin wurde angebl. der Balg erneuert). Nach dem Starten war alles in Ordnung, hat zwar etwas gedauert, bis er aus der Schlafstellung kam, abr gut. Nun fährt aber keine Seite mehr hoch, der Disco bleibt quasi federungstechnisch am Boden :-(
        Gibt es alternativ einen kostengünstigen Umrüstsatz auf "normale" Federung?
        Ist der Disco dann nach wie vor 3,5 t Anhängelast geeignet?
        Der Umrüstsatz sollte natürlich mit ABE und StVZO geeignet sein!
        Was würdet ihr vorschlagen, welcher Punkt am ehesten zu verfolgen wäre? Reparaturversuch oder Umrüsten?
        Zuletzt geändert von Dieselschlucki; 30.08.2013, 15:24.

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          #5
          AW: Luftfederung

          Benutze bitte auch die Suchfunktion. Diese Themen (Kompressor, Luftfederbälge, Höhensensoren, Umrüstung auf normale Federn) wurden schon oft kommuniziert.

          Gruß
          Frank
          Zuletzt geändert von Gast; 30.08.2013, 18:35. Grund: Deutsche Sprache, schwere Sprache

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            #6
            AW: Luftfederung

            Zitat von Dieselschlucki Beitrag anzeigen
            Super, danke.
            Das hilft mir natürlich weiter.
            Die Frage ist nun, nachdem sich nur der Kompressor regt, aber seit heute gar keine Federung mehr zu Stande kommt, wie ich am (kosten-)günstigsten weiter verfahre. Bestelle ich mir auf Verdacht Kompressor, Höhensensor oder was weiß ich was?
            Wie kann ich überprüfen, ob der Kompressor am Ende vielleicht geht und das Problem woanders (zB Schaltventil (falls es so etwas gibt) liegt? Oder am Höhensensor, oder am Balg oder oder oder...
            In der Vergangenheit hat der Disco immer mal wieder einseitig Luft abgelassen (daraufhin wurde angebl. der Balg erneuert). Nach dem Starten war alles in Ordnung, hat zwar etwas gedauert, bis er aus der Schlafstellung kam, abr gut. Nun fährt aber keine Seite mehr hoch, der Disco bleibt quasi federungstechnisch am Boden :-(
            Gibt es alternativ einen kostengünstigen Umrüstsatz auf "normale" Federung?
            Ist der Disco dann nach wie vor 3,5 t Anhängelast geeignet?
            Der Umrüstsatz sollte natürlich mit ABE und StVZO geeignet sein!
            Was würdet ihr vorschlagen, welcher Punkt am ehesten zu verfolgen wäre? Reparaturversuch oder Umrüsten?
            wenn du mit schwere anhänger fährst würde ich in deine stelle stahlfedern als letzte option sehen...

            diagnose an elektronisch gesteuerte systeme im auto fängt mann am besten an mit eine fehlerspeicher auslesung und eine funtionsprüfung über das diagnosegerät.

            zu lange fahren mit undichte bälge ist mörderisch für den kompressor (der zimlich gut überholbar ist) also der wird sicher gelitten haben.


            wenn der kompressor gut ist kann der ein balge platzen lassen wenn der höhensensor kaput ist... also ich würde alles prüfen mit ein diagnosegerät bevor mit neuen kompressor der motor zu starten.

            übrigens..... der kompressor hebt das fahrzeug nur mit laufenden motor und alle türe zu!

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              #7
              AW: Luftfederung

              Zitat von Dieselschlucki Beitrag anzeigen
              ... Nach dem Starten war alles in Ordnung, hat zwar etwas gedauert, bis er aus der Schlafstellung kam, abr gut. Nun fährt aber keine Seite mehr hoch, der Disco bleibt quasi federungstechnisch am Boden :-(
              Geht der Disco denn regelmäßig von alleine in "Schlafstellung" ? Normal wäre das nämlich nicht.

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                #8
                AW: Luftfederung

                Hi,

                also der Disco ging alleine in Schlafstellung. Er hat sich jedoch immer bedekenlos hochfahren lassen. Selbst als ein Balg defekt war, pumpte die andere Seite hoch. Nun pumpt aber nach dem Einschalten nur noch der Kompressor und es geht keine Seite hoch. Der Kompressor schaltet nach diversen Sekunden ohne einen Effekt erreicht zu haben ab.
                Das mit dem Diagnosegerät ist so eine Sache: der freundliche im Odenwald ist mir zu weit weg. Ich denke auch das 50km ohne Federung nicht gerade förderlich für das Fahrzeug ist, oder? Und bei dem Händler in Aschaffenburg habe ich das Gefühl, mit meinem "Oldie" fehl am Platz zu sein, eine "Schrauberwerkstatt" ist das nicht, eher ein Treffpunkt für noblere Karrossen als meine :-)
                Deshalb fragte ich nach einem versierten Schrauber, der vielleicht auch ein Diagnosegerät besitzt.

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                  #9
                  AW: Luftfederung

                  Naja - ein Diagnosegerät habe ich - aber Hamburg ist Dir sicher auch zu weit...=)
                  Die Höhensensoren gehen gerne kaputt, kosten aber nicht die Welt. Der Haken: die müssen kalibriert werden -> sind wir wieder beim "freundlichen".. Wenn der Kompri einige Sekunden läuft und dann abschaltet, dann deshalb, weil das SLABS unplausible Sensorwerte bekommt und njet sagt. Wären es die Bälge, läuft der Kompri sehr lange.
                  Die Sensoren kommen so um 40€ das Stück, wenn ich mich richtig erinnere, und Aus/Einbau ist schnell gemacht. In einer Stunde hat ds jede LR-Bude hin.
                  Gruß Niels

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                    #10
                    AW: Luftfederung

                    Die alten Sensoren gibt es nicht mehr, die sind ersetzt in die vom Disco III, Stecker ist gleich geblieben. Damit kostet das Stück knappe 100€, und muss unbedingt neu eingestellt werden weil die Stepperposition auf der einen Seite ( in grundstellung) bei 90 auf der anderen Seite bei 200 ist. Ausserdem ist die Befestigung eine andere geworden. In das Originale Loch muss ein helicoil eingezogen werden, darin dann den mitgelieferten Bolzen einschrauben, darauf dann den Sensorarm stecken.
                    Nanocom oder Testbook /T5 unerlässlich für diese Reparatur.
                    Angehängte Dateien

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                      #11
                      AW: Luftfederung

                      Rear Height Sensor - RQH100030
                      http://www.paddockspares.com/rqh100030-rear-height-sensor.html
                      Land Rover RQH100030 Rear Height Sensor


                      und bei Land Rover in NL:

                      ONDERDEELNUMMER
                      Het door mij gezochte Land Rover onderdeelnummer:


                      Omschrijving: SENSOR Adviesprijs (incl. BTW) € 57,15 *
                      Land Rover Dealer

                      		 Plaats Telefoon Aantal op vooraad Informatie aanvragen
                      B.V. Utrechts Auto Bedrijf U.A.B. NIEUWEGEIN (0)30-2881512 2 Informatie aanvragen
                      Kimman Haarlem B.V. HAARLEM (0)23-5431882 2 Informatie aanvragen
                      Geba Auto B.V. Tynaarlo (0)592-541317 1 Informatie aanvragen
                      also.... nicht mehr lieferbar......ich glaube die sind ganz normal lieferbar, sogar bei drei vertragshändler auf Lager und original bei vertragshändler für 57,15euro

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                        #12
                        AW: Luftfederung

                        In Ergänzung zu RogerB:

                        Ride Height Sensors for Land Rover Discovery Series II (L318)
                        http://www.famousfour.co.uk/new_parts/parts-veh-disco_2-sec-spst-sub-rhsense.html
                        Famous Four Products are Independent Land Rover Specialists based in Lincolnshire, UK. We provide Genuine and Aftermarket Land Rover Parts and Accessories, Service, Repair and Restoration. Order Online, by email to info@famousfour.co.uk or phone on +44 (0)1507 609444


                        Die Teile sind in der Regel innerhalb von 2 Werktagen nach Bestellung dar.


                        Ich befürchte nur, dass es der Anfang Deiner Luftfederungssanierung ist. Der Kompressor ist ansich gutmütig und langlebig. Muss er allerdings über einen längeren Zeitraum leichte Untdichtigkeiten oder Sensorfehler ausgleichen, ist das Ende nah. Prüfe nach Sensoreinbau im Stand mal, wie lange das Aufpumpen dauert. Länger als eine halbe Minute sollte er nicht brauchen.



                        Gruss

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                          #13
                          AW: Luftfederung

                          ich zahle immer mit paypal (also direct nach zahlung ist geld bei empfänger)... aber 3 arbeitstage is minimum das ich aus England erlebt habe

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                            #14
                            AW: Luftfederung

                            Also bei meinem Land Rover Händler sind die Originalen nicht mehr auf Lager gewesen, die die er bestellt hat sind die die ich mit den genannten Umbauten problemlos einbauen konnte. Der Preis lag bei 92€ das Stück.
                            wenn jetzt ein Händler oder Zubehörlieferant noch Originale oder Aftermarket auf Lager hat, dann kann das natürlich sein. Bestellt er bei Landrover in Metz bekommt er nur noch die neue Version, die technisch besser ist (kein Stahl in Alu in Kunststoff mehr).
                            wenn man noch Originale bekommt kann man natürlich Glück haben das man nicht ans Testbook/T5 muss, weil die Sensoren näherungsweise die gleichen Werte liefern.
                            Ausserdem müssen die Homepages nicht immer aktuell sein.
                            anbei noch meine Werte nach neueinbau in Normalstellung.
                            Angehängte Dateien

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                              #15
                              AW: Luftfederung

                              Zitat von RogerB Beitrag anzeigen
                              ich zahle immer mit paypal (also direct nach zahlung ist geld bei empfänger)... aber 3 arbeitstage is minimum das ich aus England erlebt habe
                              Ich weiß um deine Bedenken hinsichtlich der Zeit. Aber diesen Montag Vormittag Swivel Ball Kit für meinen Defender bestellt; Mittwoch Mittag geliefert. Und das war nicht einmalig beim genannten Händler. Finde ich bemerkens /- und deshalb auch erwähnenswert.


                              Gruss

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