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gerade am Wochenende gemacht. Hab den Luftfilterkasten ausgebaut. Dann kommt man immernoch beschissen ran, aber es geht.
Die Pumpe hat 6 Schrauben, An 2 der oberen war bei mir noch eine Kabelhaterung und eine Stütze für den Luftfilter montiert, entsprechend nicht vergessen wieder anzubauen.
Die unteren 3 Schrauben habe ich von unten gelöst, Lappen bereit halten, da kommen ein paar Tropfen Öl.
Wenn die Pumpe raus ist, in die Öffnung gucken und mit 27er Schlüssel an der Kurbelwelle drehen falls der Zapfen den inbau der Pumpe erschwert, dann muss man nicht gegen die Feber anschrauben.
Beim Lösen des Unterdruckschlauches nicht die Finger an der Klammer klemmen.
Sicher nicht den Halter abschrauben. Der ist mit zwei Zylinderkopfschrauben angemacht. Wenn du die löst, musst du die wieder ganz genau nach Handbuch festziehen.
genau, nicht den Halter lösen. Ich meinte eine Querstrebe die vom Halter runter zur Pumpe geht, die ist mit einer Befestigungsschraube der Pumpe aufgelegt.
Wenn der Luftfilter raus ist und die beiden Luftschläuche beiseite gedrückt, dann kriegt man da ganz gut die Pumpe raus (den Vakuumschlschauch habe ich erst gelöst als ich die Pumpe in der Hand hatte)
Wir haben im Iran auch die Kopfdichtungsschrauben aufgehabt. Weitere 15.000km später haben wir NOCH kein Problem. Da wir die Vakuumpumpe diesmal tauschen werde ich den Fehler nicht noch einmal machen!
Seltsam, ich hatte Diese beiden Schrauben schon zig mal draußen, nach 100tkm nichts Auffälliges am Kopf.
@Schmidti0105: Hört sich nach längerer Reise an. Tipp: alte Vakuumpumpen aufheben und sammeln, man kann immer weder aus 2 mach 1 machen. Hält auch nicht kürzer als 'ne Neue... Und wenn Ihr in die *stan staaten kommt: Schaut beim Schrottler vorbei, die haben die Ford pumpen zu hauf (unbedingt nach Kauf vor den Augen des Verkäufers öffnen und die Dichtung überprüfen!). Die passen zwar nicht vom Gehäuse her, die Innereien sind aber die Gleichen und können zur Reparatur 1:1 hergenommen werden!
Hallo, ich habe mir nach der dritten Vacuumpume bei einem km Stand von 600.000 auf Anraten meiner Werkstatt eine Peugeot Pumpe eingebaut .
Angetrieben mittels Keilrippenriemen anstelle der Klimapumpe .
Hallo, ich habe mir nach der dritten Vacuumpume bei einem km Stand von 600.000 auf Anraten meiner Werkstatt eine Peugeot Pumpe eingebaut .
Angetrieben mittels Keilrippenriemen anstelle der Klimapumpe .
@landyuser ... hast du mehr Infos zu der Vakuumpumpe?
Aus welchem Auto stammt sie und ist die Riemenscheibe schon passend?
Gern auch per PN falls es hier nicht her passt.
Hallo Philip ,
Die Vacuumpume habe ich bei extra-autoteile.de bestellt .
Nummer 7.24808.04.0 eingeben . Kostet dort 129,87 € .
Wird in Peugeot / Citroen verbaut . Wie auf meinem Foto zu
sehen ist eine 6 er Riemenscheibe montiert , funktioniert aber einwandfrei
mit dem 4 er System vom Defender . Die vorhandene Spannrolle kannst du auch
nutzen . Als Antriebsriemen nutze ich einen 4 PK 850 ELAST .
Die Pumpe habe ich etwas nach links gekippt um Bauhöhe einzusparen .
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