AW: Doppelbatterie und mehr ... Immer gerne diskutiert :-)

Es gibt keine Grenze in dem sinn, die Frage ist nur in welcher Zeit.

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Dann könnte man also ohne Probleme auch größere Batterien mit 120 oder mehr AH einbauen ? Natürlich immer vorausgesetzt das der Platz vorhanden ist.

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JA ich selber betreibe an der Standard Lima 360 Ah

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die betreibst du aber nicht mit dem standard regler geschweige denn sind es standard batterien ;)

was ich so bis jetzt an autos rumgemessen hab (direkt nach starten und nach längerer fahrt) is eigentlich immer nach dem starten 14,4 herum und nach längerem fahren immer unter 14
also muß die lima irgendwie merken (vermutlich weil der aufnahmestrom der batterie sinkt) dass die batterie voll ist und so nur noch eine passende bordspannung aufrecht erhalten
meine messpunkte waren immer die batteriepole weil das meistens war, wenn ich starthilfe gegeben hab

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Ich weiss aber das diese am Standard Regler genauso funktionieren wie an jedem anderen Lima Regler. Wenn du dir das Ohmsche Gesetz verinnerlichst wirst du wissen weshalb ich dies behaupten kann und weshalb dies absolut nichts mit den Akkus zu tun hat bzw. zu tun haben kann.
bei mir ging die Spannung beim Versuchsaufbau ständig, über 6h nach oben bis der Ladestrom bei 14.4 irgendwann gegen null ging.

Evtl. kompensiert der Regler die Temperatur. Da die Lima warm wird würde dadurch die Spannung nach unten korrigiert. aber wie gesagt ich konnte dies nicht beobachten, Ich hatte nur den Eindruck das der Regler den Ladestrom Temperatur abhängig begrenzt.
Und woher soll die Lima wissen das es sich dabei um den Aufnahme Strom der Batterie handelt und nicht um die Klimaanlage oder die Heckscheibenheizung oder beides zusammen?

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Hallo!
Berufsbedingt bin ich ziemlich Elektronik-affin und lese diese posts mit großem Interesse!

Bei meinen Landys habe ich im Interesse der Betriebssicherheit jedoch die Simpellösung verbaut. In der Sitzkiste ist parallel zur Starterbatterie eine preiswerte 74Ah-Batterie montiert und einfach über einen großen Knebelschalter dazu- oder abschaltbar.

Dieses "System" funktioniert in verschiedenen Landys seit Jahrzehnten total problemlos. Im Sommer mit Engel-Kühlbox, im Winter mit Eberspächer-Standheizung. Unterspannungsschutz ist in diesen beiden Endverbrauchern serienmäßig integriert. Meine Billig-Baumarkt-Bleiakkus haben immer über 10 Jahre gehalten. Wenn die Starterbatterie dann irgendwann ihr Lebensende erreicht hat (meist an einem kalten Wintermorgen), schaltet man die Zweitbatterie dazu und kann trotzdem starten.

Ja, man muss im Campingbetrieb über mehrere Tage daran denken, die Versorgerbatterie manuell von der Starterbatterie zu trennen; ist aber genauso erlernbar, wie an Biereinkauf zu denken, bevor der Vorrat zur Neige geht.

Gruß,
Jürgen

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Da mich der auftretente Ausgleisstrom in Realen Szenarien schon lange Intressiert..... Hast du diesen Strom beim Zusammenschalten einer leeren Verbraucher Batterie mit der vollen Starter Batterie schon mal gemessen?
Hat evtl jemand anders Gemessene Zahlen?

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Hallo,

wir hatten das mal mit einem geliehenen Zangenamperemeter gemessen.
Starterbatterie voll, ziemlich leere Verbaucherbatterie. Beide 85Ah.
Da flossen in den ersten 3 Sekunden 100 A.
Das ging dann relativ schnell auf 15 A zurück.
Wollte nur prüfen, ob meine Anlage im Notfall ein Zusamenschalten bei stehendem Motor erlaubt.

Zu dünne Leitungen fackeln da sehr schnell ab.

Michael

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Danke... In dem Fall ja überschaubar... :-)

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Hallo Michael,

einfach zusammengeschaltet, oder lief in dem Moment der Motor? War die Verbraucherbatterie eine AGM? Wie "neu" waren die Batterien?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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Hallo,

zwei stinknormale Starterbatterien.
Bei der Starterbatterie im Defender kann ich nicht sagen obs noch die erste ist.
Die andere ist aus meinem VW-Bus Bj. 2008 - die baue ich je nach Urlaubssituation hin und her.
Ist aber ziemlich hergenommen worden das Teil. Teilweise auf 11V runtergnuckelt mit Kühlbox.

Halte nicht viel von den superteuren Akkus im Auto. Lieber was relativ billiges für 120€ und öfters austauschen.

Motor ist nicht gelaufen.

Michael

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Hallo Michael,

vielen Dank für die Infos. Mit relativ neuen AGM-Batterien und bei laufender LiMa (nur dann schalten die Trennrelais normalerweise zusammen) können also deutlich höhere Ströme fließen ... - wenn die Situation umgekehrt ist, also Starterbatterie leer, und der Anlasser (2 kW) aktiviert wird, dann befürchte ich, dass um die 200 A fließen, und bei Windenbetrieb das Doppelte - kommt natürlich auf die Verdrahtung an ;).


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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Hallo,grüße Euch!

Habe mal etwas mit gelesen. Als Laie brummt mir jetzt schon der Kopf.
Warum macht Ihr / oder Viele es so kompliziert.

Mir hat mein Elektricker vor vielen Jahren einen Schalter eingebaut und
wärend der Fahrt kühle ich Getränke und Speisen.

Klima und solche Scherze habe ich im Soft-Top nicht!

Wenn ich eine Kommfort-Lösung brauche; na dann kaufe ich doch keinen Land.Rover
und ganz sicher keinen Defender.

Ich behalte meinen aber auch ganz sicher, ;)

Gruß aus dem schönen Ermland. Jürgen

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Ich persöhnlich mache es so weil ich gerne neues Ausprobiere , technik fasziniert bin und auf viel Strom stehe.... :-) den Sinn muss Mann nicht versuchen zu verstehen....
Mein Persöhnlicher Tipp an alle die einfach nur Strom wollen.... Ein grosser Akku ohne schnick schnack, aber das will ja niemand hören. :-)

Ich habe auch keine Klima, diente nur als bsp.

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Gut das finde ich auch in Ordnung

Nur frage ich mich oft ; wofür kaufen die Jungs
sich geländetaugliche KfZ und möchten gleichzeitg
jede Menge komfort. Klima /Gefrierschrank / nobel Sitze
aus den Rennwagen auch wenn Ihre Kisten gerade mal 150 Km/ machen.
Da lobe ich den Norbert, ;)
der liebt den Komfort und steigt nach ca. 15 Km aus und wechselt auf
den Beifahrer sitzt. :D

In der Regel stelle ich alle Verbraucher sobald der Defender steht ab.

Vor 2 Wochen habe ich mal vergessen die Pumpe ( Diesel aus dem Reser
vetank )
aus zu schalten, Dumme Sache, ich habe es aber früh genug gemerkt .

Am liebsten würde ich alles über den Zündschlüssel steuern. :D


Habe/gehe auf die 80 Jahre zu und hoffe das ich mit meiner Bat, glaube 110 Ah
noch mal über den harten Winter komme.

So das mochte ich hier noch einbringen. Ein guter Freund und ich möchten in die Mongolei,
suche noch einen Beifahrer der sich an den Dieselkosten beteiligt. Sonnst ist alles vorhanden,
Nur Klimaanlage und Gefrierschrank kann ich nicht bieten aber den hat mein Partner im Toyo .
Bei Interesse? Du solltes mind. 3 Monate und nicht gerade 18 sein, wir sind alte Knochen der ein
/0 Jahre und ich noch ein wenig älter.
Lieber Mod, habe ein wenig Geduld. Gruß Jürgen

Da habe ich mich aber mächtig verhauen. Ich meinte mindestens 3 Monate Zeit und auchetwas älter sein,
wir so denke ich sind halbwegs Modern un d aufgeschlossen, aber die Chemie sollte stimmen.
Bei Interesse eine PN. erstes Treffen zum kennenlernen im Frühjahr in Masuren. OK ,Danke Jürgen