RE: Bremsen hinten

Wenn du nix zuzahlen musst, dann lass ihn doch machen. Mal abwarten, ob LR-Deutschland das anerkennt. Oder deine Werkstatt sucht verzweifelt Arbeit!

RE: Bremsen hinten

kann schon sein... ich kenne das auch von meinem vw bus t4 seitdem ihn meine frau fährt... die fährt verschleißfrei... bremst kaum... und seitdem hab ich stress mit verrosteten bremsen.... :(
bei mir waren die immer verschlissen oder wegen überhitzung kaputt...

RE: Bremsen hinten

Hallo, kann eigentlich nicht verstehen wie so etwas zustande kommen soll ?(
Scheiben verrosten nur, wenn:
1 nicht gefahren wird,
2 wenn keine Bremswirkung anliegt.

Beläge rosten nicht ?( hab jedenfalls noch nicht gesehen das das relevante Formen angenommen hätte

Da Du wohl gefahren sein mußt (gehe ich mal von aus) liegt es wohl an 2.
Das kann mehrere Ursachen haben:
1 Bremszylinder in den Zangen festgerostet,
2 Luft in Leitung so dass Beläge nicht an Scheibe gedrückt werden

2 sehr unwahrscheinlich, da dann in beiden Leitungen Luft sein müßte

Zu 1 : hat ein Kumpel mal gehabt, bei einem 3 Jahre alten TD5 hinten die Zangen total verrostet, so dass die Zylinder nicht mehr zu lösen waren, zur hälfte auf Kulanz gemacht. Aber Du sprachst ja nicht von den Zangen sondern nur von den Belägen und den Scheiben. Würd ich mal hinterfragen ?(

Gruß

Hallo,
als wir meinen Landy gekauft hatte, waren wir am gleichen Tag inder Werkstatt. Der sagte, dass die Bremsscheiben etwas gerostet wären, er ginge aber davon aus, dass sich das mit wiederholtem Bremsen geben würde...

sieht immer noch so aus - aber muss man denn die Scheiben tauschen wenn sie am Rande rosten?

Rote Linien bitte ignorieren :)

wenn der obere Rand rostet ist das völlig normal, da kommt der Belag ja nicht hin. Die Lauffläche sollte aber nicht verrostet sein; passiert manchmal beim langen Stehen (das geht normalerweise vom Bremsen weg, wenn sie denn funktionieren) und die Scheibe sollte die ausreichende Dicke haben, Beläge nicht zu weit abgefahren sein etc.

Aber bitte nicht selbst dran schrauben oder auseinandernehmen, könnte gefährlich werden, besser vom Fachmann begutachten lassen, der kann dann auch sagen ob die Verschleißgrenze erreicht ist.
Gruß

Hallo,

Am aussenrand rosten alle, wenn es deswegen ist... lass es sein, müssen nicht gewechselt werden. Meine haben 55tkm drauf und machen es noch lange.. =)

Gruss
Filipe

Ja, so hab ich das auch gesehen...und mirkeine weiteren Gedanken gemacht... Bei mir muß zum nächstenTÜV der Belag gewechselt werden :)



Aber vielleicht ist ja bei Sionnach was anderes?

LG
Andrea

Hi,

bin gespannt was mein freundlicher zu sagen hat, wenn ich den Wagen wieder hole.
Mir ist die ganze Sache m.E. schleierhaft.
Das Fahrzeug wird täglich bewegt - die Bremswirkung war absolut i.O.
Bremsbeläge rosten nicht!
Bremsscheiben rosten - am Umfang immer - dort wo die Beläge anliegen sollte sich nur Flugrost bilden, wenn er länger steht.
Vor 4.000 km wurde die Bremsanlage optisch gecheckt - i.O.

So, hab ihn wieder - ihr glaubt es nicht, oder doch....

Es war schlicht und ergreifend Flugrost auf der Innenseite der Bremsscheibe und die Bemsbeläge hatten und haben keinen Rost.
Wie sagte der Mann vom Service so schön - da haben die von der Werkstatt wohl etwas vorschnell und übereifrig gehandelt.....

Bei soviel Fachwissen die Deine Werkstatt hat würde ich mich aber schnell nach einer Anderen umsehen. Da war ja hier die Ferndiagnose ohne Bilder besser!!!!

mfg
han solo

Verkaufen

Hi @all,

hier geht's nur ums verkaufen. Jeder Mechaniker weiß, daß sich da außen Rost bildet. Son Satz Bremsscheiben bringt eben mehr Geld in die Kasse als nur Bremsbeläge.

Ich hab mal einen Mazda-Bus (E2200) gefahren. Bei der 120000er (alles Autobahnkliometer) Inspektion wollte ich die Bremsbeläge (das erste Mal) gewechselt haben. Da sagte der Meister:" Die Bremsscheiben machen wir auch gleich raus." Er hatte noch gar keinen Blick drauf geworfen!!
Ich fragte warum. Die Antwort:" Das machen wir immer bei der Kilometerleistung."
Als ich im entgegnete, daß dies nun das erste Mal sei, daß er das nicht macht, sagte er, daß ich nicht mehr durch den TÜV käme.
Ich mit dem Auto noch 2 Mal durch den TÜV gekommen mit schließlich 270000km, OHNE daß jemals die Bremsscheiben gewechselt worden wären. Habe mit dem Auto Hänger gezogen und hatte keinerlei Propleme mit dem Bremsscheiben. Auch die Bremsflüssigkeit wird viel zu oft gewechselt.
Das alles spült nur Geld in die Kassen der Werkstätten.

Cust0dei

RE: Verkaufen

Oh oh oh, da spricht der Fachmann.
Man sollte net von Sicherheitsrelevanten Sachen quatschen, wenn man keine Ahnung hat. Nur weil du das bei deinem Traktor net merkst, heißt das noch lange nicht, daß es nicht was bringt. Bei meinem Motorrad zB merke ich schon nen Unterschied beim Bremsen, wenn ich jährlich die Flüssigkeit wechsle.

@ Sionnach
ich hoffe, du hast da nix dafür gezahlt. Da könnte man sonst schon von Betrug und Kundenverarschen reden.

@ Andrea
Ich sehs auf deinem Bild jetzt ein bisl schlecht. Es kann auch mal sein, daß die Bremsbeläge nicht auf der ganzen Scheibe tragen, dann kann auch ein verrosteter Innen- und/oder Außenring sein. Dann sollte man mal danach schauen (lassen), weil dann die Bremswirkung auf jeden Fall schlechter ist. Und bei den Bremsen sollte das Optimalste ja gerade gut genug sein.

RE: Verkaufen

Bei der Bremsflüssigkeit wäre ich auch recht vorsichtig, da die ja bekannterweise hygroskopisch. Lieber bei solchen Sachen einmal zu oft gewechselt, als im Falle eines Falles ein Problem zu haben.
Grüße,

Ulf

hmmm - was ich an solchen Freds nie verstehe....

Hi folks!

Also was mir bei solchen Freds immer wieder auffällt - und das auch z.B. im VW-Bus-Forum - daß die Bremsanlage wie eine heilige Kuh behandelt wird - bloß nichts selber machen, wahnsinnig gefährlich wenn was falsch gemacht ..... 8o 8o 8o

Dabei wechselt jeder Feierabendschrauber mal kurz die Stoßdämpfer oder Federbeine, legt hoch und tief und verbreitert die Spur - allesinallem GENAUSO sicherheitsrelevante Teile und GENAUSO riskant, wenn was falsch gemacht wird, wie an der Bremsanlage...

Ich denke, jemand der sich die Bremsanlage nicht zu warten zutraut, sollte auch kein Radio installieren, denn kommt es beim Fahren zu nem Kabelbrand, kann das ebenfalls böse enden! Spreche aus Erfahrung bei (nur) nem Schlepper (weil auch dieses Beispiel gefallen ist), wo zum Glück noch mal alles gut gegangen ist (Kabelbrand, Tachowelle gebrannt, das alles direkt unter dem Tank und nicht gleich anhalten können, weil hinten schwerer Hänger dran auf abschüssiger Strecke... da weißte nicht, was Du zuerst machen sollst....)

In diesem Sinne und auf ein frohes Schrauben...

Grüssle Andi