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Moin zusammen,
so, erwischt....Lenkgetriebe "hakelt" etwa im 90 Grad Rythmus, geht also leicht und produziert dann einen schwergängigen Bereich (wie ohne Servo) und geht dann nach Überwindung des Punktes wieder weich. Kein Ölverlust, Lenkstange war ab, Phänomen blieb.
Bekanntes Problem bei dem Ding und reparabel oder tauschen?
Viele Grüße
Lars
Mit ziemlicher wahrscheinlichkeit wird dein Lenkgetriebe Pittings in der Schnecke haben.
Kann genmacht werden.
Nach dem öffnen eines defekten Lenkgetriebes habe ich mir das alles mal angeschaut.
Und nein ich würde das nicht wieder zusammenbekommen.
Hol dir ein neues, wenn du kein begnadeter schrauber bist.
Moin Ralf,
hm - von jetzt auf gleich? Naja-ich habe schon so etwas befürchtet, ist ja auch (immerhin!) 11 Jahr alt geworden....
Auseinandernehmen werde ich das bestimmt auch mal interessehalber, beim Zusammenbekommen bin ich mir aber bei meinem S3-Lenkgetriebe schon nicht sicher ob das was wird.... (nein-bitte keine "Lenkungisslebenswichtigunddumusstwissenwasdutusta uchdeinemitmenschenwollenlebenetc"-Diskussion, ich bin schon sooo alt geworden, das kann nicht nur am Glück liegen) ;):p
cu
Lars
nein, das ist jetzt kein "Lenkungisslebenswichtigunddumusstwissenwasdut usta uchdeinemitmenschenwollenlebenetc - Kommentar von mir. Ich frag mich nur, was denn an einem SIII-Lenkgetriebe so kompliziert ist. Der Aus- und Einbau ist lästig. Zerlegen und Überholen aber eigentlich ein Spaziergang.
Wie das Defender Lenkgetriebe aufgebaut ist, weiß ich nicht.
ich sagte ja bereits, dass ich es noch nicht weiß....es zerfiel bei einer unbedachten Operation/Demontage ohne mentale Vorbereitung halt und wurde dann in einen Eimer gestopft und bislang nicht wieder angefasst - mehr als ein paar Bildchen und das WHB habe ich noch nicht überflogen, aber auf den ersten Blick sah das erstmal mit diesen losen Kugellagerkugeln nicht ganz einfach aus, aber ich lasse mich dann überraschen.
Hast die Lenksäule mal ausgebaut und kontrolliert ?
Die Kreuzgelenke sind tückisch, hab ich gerade erst selbst erfahren, beim einbau des neuen Lenkgetriebes , das liegt jetzt im Regal. ; )
ich hatte die Gelenke geschmiert und im Drehen "betastet", keine typischen Verschleißerscheinungen bemerkt (Vorderachse hoch und Lenkstange ab), die Widerstände sind nicht immer an derselben Stelle und das würde für mich gegen die Kreuzgelenke sprechen oder?
ich hatte die Gelenke geschmiert und im Drehen "betastet", keine typischen Verschleißerscheinungen bemerkt (Vorderachse hoch und Lenkstange ab), die Widerstände sind nicht immer an derselben Stelle und das würde für mich gegen die Kreuzgelenke sprechen oder?
so war es bei mir auch ! ... ich sag ja "tückisch"
bekommst pn
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