Bei Reifen Pfaff sollte das auch kein Problem sein, die Reifen eintragen zu lassen.

Bei denen gibts es auch keine Probleme mit 265/75 auf nem Disco I, obwohl Serie 235/70 ist ohne Tachoprüfung oder anderes Ritzel.

Also Leute:

TÜV ist nicht gleich TÜV und TÜV ist schon gar nicht DEKRA oder was auch immer.


Was ich damit sagen will ??

Bei allen genannten Organisationen gibt es fähige Leute und es gibt Nasenbohrer.

Mein TÜV Mann (ein RICHTIGER Maschinenbauingenieur) nimmt in solchen Fällen seine Stoppuhr und fährt mit dem Fahrzeug auf seine Teststrecke zwischen zwei kleinen Dörfern. Dann rattern die Zahnräder in seinem Kopf und er errechnet, ob der Tacho passt. Auf die Art und Weise hat er bisher noch jeden Fahrradtacho bei meinen Motorrädern eingetragen. Ohne Gutachten und ohne alles. Suzuki Gabel in der Guzzi mit umgefrästen Gabelbrücken und Bremszangenadaptern. Selbstgebaute Seitenwagenschwingen und Fußrastenanlagen. Andere Reifengrößen.

Solche Leute sind Gold wert, weil sie keine einerseits keine vorgeschobene Verantwortung reklamieren, die sie gar nicht haben, sondern andererseits aufgrund ihrer Fachkompetenz eben selbst entscheiden, was funktioniert und was nicht.

Vielleicht sollten wir hier eine kleine Datenbank aufmachen mit Prüfstellen, zu denen man fahren kann.

Mein TÜV Mann befindet sich in der Nähe von Regensburg. Den Namen und die Prüfstelle teile ich gerne per PN mit. Aber Vorsicht! Der Mann ist kompetent! Kommt ihm nicht mit irgendwelchem Pfusch oder erwartet Gefälligkeiten. Dann schickt er euch gleich heim.

Sigi

Moin!

285/85 und 295/75 sind bei meinen Autos eingetragen. Kein Teilegutachten, keine Freigabe, kein Rollenprüfstand. Nur Sachverstand und saubere Arbeit....

RE: Teilegutachten

Hab Dir nur nen Tip gegeben. Du kannst hier gern noch wochenlang rumlabern und bei verschiedenen TÜVs auf die Fresse fliegen.

Oder Du fährst nach Essen - natürlich nur wenn Du einen unkomplizierten Weg willst :D

Der Prüfer drückt kein Auge zu und tut Dir auch keinen fadenscheinigen Gefallen. Er hat alle erforderlich Teilenummern im Laptop - was geht und was nicht ohne Tachoprüfung.
Falls Du 255er MT's auf Wolf Felgen meinst GEH DA HIN MANN. 255/85 ist grenzwertig - geht aber.

Feddich - alles Nötige ist gesagt[/quote]

Du hast wohl die Weisheit mit Löffeln gefressen.... Könnte man zumindest glauben, wenn man Deine Kommentare immer so verfolgt.[/quote]

Nee - darum gehts nicht. Ich weiss es - denn ich habs so gemacht. Ich hab gefragt - mir hat einer den Tip gegeben - und ich habs ohne grosses "aber...aber...aber..."- Gefasel geregelt. Natürlich kann man nicht alles wissen - aber wenn ich eine präzise Antwort auf eine Frage bekomme wirds Zeit tätig zu werden :D

Ich hab hier auch schon so einiges gefragt - meistens kommen da präzise Antworten. Der Fred ist dann beendet weil ich bin sofort unterwegs :D

Natürlich gehen 235/85-16 und 255/85-16 hab ich eingetragen. Und die 265/75-16 (etwas kleiner als 235) und 285/75-16 (etwas kleiner als die 255) gehen dann auch, nur letzteres mit höherem Fahrwerk. Wenn Serei 7.50-16 ist. Und alles ohne Tachoangleichung und ohne Gutachten.

Da gibt es bei den Prüfstellen Tabellen, da stehen von den ganzen Reifengrößen die Abrollumfänge drin, da müssen die nur mal reinschauen. Nur manche sind eben zu blöd oder zu faul.

Genauso ist es - wenn man Glück hat und einen fähigen Ingenieur findet ist das alles kein Thema

Hallo,

vielen Dank für die Antworten.

@Cust0dei: Auch beim Gutachten im Off-Road-Forum steht drin das der Tacho und Streckenmessgeräts geprüft werden muss.

@Ingo: es sind Cooper ST auf 6.5x16 ANR4583 aka Wolf Felge.

Gut ich werde dann mal auf die Suche machen. Ich muss mir einen richtigen Prüfer suchen. Der letzte gute hier ist wohl leider in Rente gegangen.

Nochmals auf die Eintragerei. Muss denn nach der vom TÜV erfolgten Abnahme nun das ganze (für Geld) in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden ? Beim Gutachten von LR für den Schnorchel steht ja schon drin das dies "freiwillig" ist.

Ach ja, die Wolf Felge brauchte glaube ich 130 Nm Anzugsmoment der Radmuttern ?

bye
Oli

Ob Du es in die Papiere eintragen musst steht dann ganz unten auf dem Wisch. Bei mir steht auch was von "freiwillig". Keine Ahnung ob das vom Prüfer abhängt. Ich führ nur den Wisch mit

Nein, 170Nm

Männer!

macht es euch doch nicht so schwer. Schaut in die Gelben Seiten, sucht nach Tachodienst, fahrt hin und lasst ein Tachoprüfprotokoll anfertigen. Dies ist dann spezifisch für Fahrzeug und Rad/Reifenkombination.

Hier in Dresden kostet das 35 Euro (Tachodienst Lischke). Anschliessend mit dem bekannten gutachten zum TÜV und fertich.

;-) Pauly

Ja aber du brauchst es doch net unbedingt. Und wenn du mehrere Reifengrößen willst, dann kostet es schon doppelt und du mußt auch zweimal hinfahren oder dort ummontieren.

Als sie mir damals meine 255er eingetragen haben, haben sie die 235er gleich miteingetragen. Wenn die großen passen, passen die kleinen erst recht.

Mach lieber ne schöne Tour zu einem Spezi, dessen TÜVi es einträgt. Hast du am Ende mehr davon.

Mach zB ne Schwarzwaldtour und fahr zum Rinkert.

Da kann ich Landyxt nur recht geben. Hab' die Reifengrösse auch ohne
Tachoangleichung eingetragen.

Mach' ne Tour in den Schwarzwald. Prüfer kommt immer Donnerstags. Ruf' an
und sag ihnen was du benötigst und dann sollte das kein Problem sein.

Eine vernünsfige Werkstatt und ein passender Prüfer sind Gold wert.

Grüsse

Martin

RE: Tachoprüfung und Reifen EIntragen

Hi,

nochmals danke an die hilfreichen Tipps. Die Reifen sind nun abgenommen.

Hat jemand mal einen Tipps für einen richtigen Luftdruck ?

Reifen sind Cooper ST in 255/85R16. Der 110er ist immer Beladen. Gewicht weiss ich nicht aber bestimmt über 2600 kg.

Bei BFG gabs einene Tabelle anhängig von der Beladung, bei Cooper habe ich das leider nicht gefunden.

bye
Oli

Hab´s gerade mal am Wochenende ausprobiert ?(:
235/85R16 BFG MT und 235/85R16 Grabber haben exakt den gleichen Abrollumfang wie 7,50x16 XPC von Michelin.
3fach-Test mit GPS, geeichtem Terratrip und 10Km Meßstrecke: Toleranz +/- 0,2%.
Über 255/85R16 kann ich nichts sagen, da ich keine habe. Ich denke aber, dass die auch in dem Bereich liegen dürften.
ronlandy

Der 255er hat natürlich nen größeren Abrollumfang als der 235er. Ist ja auch klar.
Mein Kilometerzähler (elektronischer TD5 Tacho) zeigt mit den 255/85-16 BFG MT genau an, gemessen mit einem GPS.

Ich fahr meine 255er BFGs mit 2bar(Alltag) - 2,3bar (beladen Autobahn) auf meinem 90er.