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ich wollte nach 100.000 km und sechs Jahren mal den Keilriemen/Rippenriemen wechseln, das müsste laut Landypedia und div. Ersatzteilhändlern die
Teilenummer PQS101500 sein, für einen TD5 mit Klima.
Jetzt habe ich schon zwei Riemen hier, einen von einem deutschen Händler und einen von der Insel, beide mit Teilenr. PQS101500.
Leider sind beide ca 4 cm zu lang, der Riemen rutscht deshalb auch beim Starten oder unter grosser Last durch.
Welche Teilenr. ist denn die richtige? Welchen Riemen verwendet ihr beim Tausch ? (TD5 mit Klima BJ 2006)
hallo zusammen,
ich hab ein ganz anderes problem... mein rippenriemen passt... aber kann mir jemand in etwa sagen mit welchem drehmoment die spannrolle angezogen werden soll????? -die tauschen wir nämlich auch gleich mit aus..
vielen dank schonmal!
grüße th
Drehmoment... zieh die Schraube an und gut is. So wie man Schrauben anzieht. Ist übrigens ein Vielzahnkopf, also Vielzahnnuss verwenden. Dreck rauspopeln und schauen, dass die Nuss gescheit drauf sitzt, sonst Durchdrehgefahr.
Also ausgenudelter Spanner oder falsch aufgelegt schliesse ich mal aus, da, beide neu Keilriemen nebeneinander gehalten ca. 4cm kürzer sind als der Originale und wohl deshalb durchrutscht.
Aber warum ist der originale kürzer? Es handelt sich um den normalen TD5.
Die Schrift auf dem alten Riemen ist leider unleserlich.
Hm, ist die Klima original oder nachgerüstet ?
Bei der Nachrüstung wird auch ein anderer Kompressor genommen, frag mal GixxerMarkus was er für einen Rippenriemen hat, er hat eine nachrüst Klima verbaut.
Sonst fält mir auch nix mehr ein :-8
Hallo,
bei unserem Td5 wurde die Spannrolle, eine der anderen Rollen und der Riemen gewechselt. Hat es alles auf der Fahrt verbröselt.
Jetzt ist mir aufgefallen, dass man den Riemen ca. 5 cm ziehen (in beide Richtungen) kann bis ein metallisches Geräusch (Klacken)kommt.
Dabei drehen sich auch alle Rollen!
Hab bei einem anderen Td5 mal geschaut, da ist der Riemen fest und läßt sich nicht ziehen!
An was kann das liegen?
Moin moin das Problem lässt sich doch recht einfach lösen, denn auf den Riemen stehen doch auch die Din Nr. drauf.
Soll heißen 5Pk oder 6 PK steht für die Anzahl der rillen.
Die Längen Angabe ist immer in mm zb. "1650mm" angegeben also einfach den alten durchschneiden und messen...man kann ja in 5mm schritten rauf und runter variieren...
LG
Marcus
Hallo,
habe auch ein Problem seit heute und zwar ist der Rippenriemen an der Innenseite (also zum Motorblock hin) an mehreren Stellen angerissen. Wie ist denn das zu erklären, habe dabei eben nicht die typischen Geräusche die ein kaputtes Lager macht.
Wer kann mir das erklären?
Gruss fra
Jetzt ist mir aufgefallen, dass man den Riemen ca. 5 cm ziehen (in beide Richtungen) kann bis ein metallisches Geräusch (Klacken)kommt.
Dabei drehen sich auch alle Rollen!
Du meinst, Du kannst den Riemen bewegen und damit alle Aggregate drehen, dann kommt das Geräusch und es geht nicht weiter (nur sehr schwer)?
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