Hallo zusammen.Mein 109PU federt nicht,er springt. Hab überlegt 2-3 Federn pro Paket zu entfernen. Brauch die hohe Zuladung nicht, aber etwas mehr Fahrkomfort. Wer kann mir weiterhelfen ? Bin für jeden Tipp dankbar.
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Hi,
Als ich meinen 109 exMOD neu hatte, hatte ich das gleiche Problem: Null Federweg, sprang wie ein Bock. Allerdings lag das in erster Linie an schlecht gewarteten Federn und der vermutlich langen Standzeit vor dem Kauf. Eine wiederholte intensive Behandlung mit Fluid Film und viel fahren, teils mit Ballast, hat Wunder gewirkt. Inzwischen fährt er trotz der starken Federn recht komfortabel.
Die ultimative Behandlung wäre sicherlich das Zerlegen der Federpakete, entrosten, fetten und wieder zusammenbauen. Ich hab den Aufwand allerdings vermieden. Auch das Einpacken der Federpakete mit Fettband wie z. b. Mike Sanders ist sicher eine gute Maßnahme.
Gruß, Paul -
AW: Blattfedern
Typischer Standschaden. Flugrost zwischen den Federlagen verhindert dass die Lagen arbeiten. Ist wie wenn man Sandpapier mit dem Gesicht aufeinanderlegt. In der Regel hilf einmal richtig ins Gelände, dass der Wagen so richtig ins Arbeiten kommt. Oder Zerlegen, reinigen, fetten, zusammenbauen. Dann am besten das machen, wofür das Auto gebaut wurde: regelmäßig fahren. Will man das nicht, dann die Federlagen mit Fett und Mullbinde konservieren. So fixiert kann der jahrelang rumstehen, ohne das den Federn was passiert, und beim Fahren stören die nicht. Typisches Vielfahrer-Upgrade.Kommentar
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AW: Blattfedern
Für richtige Sofa-Cola-Chips-Typen:
Parabolix
Schwerölbetriebene EilsänfteKommentar
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AW: Blattfedern
auch mit parabolics merkt man die Herkunft.aber mit neuen dämfern wird sich das wohl noch verbessern lassen(-:
wenn die orginal packete noch nicht zerschlissen sind ,würd ich sie auch erstmal aufarbeiten und schauen wie es dann ist. schont unter umständen den gelbeutel und mann spart sich eventuell auch den ärger, wenn der griff zu den parabolics durch die unterschiedliche Qualität in den Klo war.
meiner hängt vorne rechts schon ca 3 - 4 cm tiefer.
gruss nobiKommentar
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Wie Guido schreibt: lass die Federn arbeiten. Ich würde vorher noch die Federpakete mit der Drahtbürste säubern - vor allem seitlich den Rost und Dreck runter. Ist keine angenehme Arbeit, rentiert sich aber. Dann Pappe unterlegen und mehrfach üppig mit Kriechöl - WD40 oder ähnlichem - tränken. Mein persönlicher Favorit: Australian Snakepiss (heißt wirklich so - gibts aber nicht im Baumarkt). Dann trennen sich die Federlagen bei Belastung sehr schnell. Weitere Konservierung mit Fett wie bereits empfohlen..Die Entdeckung der LangsamkeitKommentar
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AW: Blattfedern
Danke für den Tipp,allerdings fahre ich den Landy fast tägl. auch beladen. Die beiden rechten Pakete wurden erst kürzl. gesprengt. Auch die linken Pakete sind opt. ganz O.k.Kommentar
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AW: Blattfedern
Danke für den Tipp. Stimmt das mit den Qualitätsunterschieden ?Kommentar
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AW: Blattfedern
Danke für den Tipp. Ich hab erst kürzl. die rechten Pakete sprengen lassen ( ca.4,5cm),jetzt steht er wieder gerade. Aber die Federung.Kommentar
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AW: Blattfedern
Danke für den Tipp, allerdings fahre ich den Landy fast tägl.,auch beladen. Habe die rechten Pakete erst kürzl. sprengen lassen. Auch die Linken scheinen opt. ganz O.k.Kommentar
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AW: Blattfedern
Kannst das nochmal wiederholen :=a
Steht erst drei mal da...Immer des Gschiess mit der EllyKommentar
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AW: Blattfedern
Tut mir Leid. Darf ich fragen was drei mal da steht ?Kommentar
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AW: Blattfedern
Klar darfst Du. Dass ich Werkstatthandbücher vorlese bin ich ja gewohnt. Aber die Frage nach dem Vorlesen eigener, gerade erst geschriebener Beiträge bringt das Vorleseprogramm natürlich auf einen neuen Level. Die Anstaltsleitung denkt ernsthaft darüber nach den Alphabetisierungskurs obligatorisch für alle Insassen zu machen.Tut mir Leid. Darf ich fragen was drei mal da steht ?
12:38 Uhr12:31 UhrHabe die rechten Pakete erst kürzl. sprengen lassen.12:23 UhrIch hab erst kürzl. die rechten Pakete sprengen lassenDie beiden rechten Pakete wurden erst kürzl. gesprengt.Kommentar
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