AW: Schalter für Rückfahrscheinwerfer bei TD5 tauschen

Hallo Ihr Beiden!
Ich kann den von unten nicht mal ertasten!
Caruso: Was macht Dich so sicher? Gibts einen Trick?
Mach uns schlau!
LG Wolfgang

AW: Schalter für Rückfahrscheinwerfer bei TD5 tauschen

Die Tatsache,dass ich das schonmal so gemacht habe.
Wobei ich nicht mehr weiß,ob ich die Kabelbäume nun nach oben oder
nach unten gedrückt habe.
Ich weiß nur,dass es keine Freude war.

AW: Schalter für Rückfahrscheinwerfer bei TD5 tauschen

Ein Punkt extra für Ehrlichkeit! :kl

Grüße!

AW: Schalter für Rückfahrscheinwerfer bei TD5 tauschen

So, gestern den Schalter gewechselt. Stecker passt natürlich wieder nicht. Das ist aber das geringste Problem. Sauber löten, Schrumpfschlauch fertig. Die Verkleidung abbauen hat ungefähr 3 Stunden gedauert. Den Schalter tauschen mit löten 20 Minuten. Jetzt such ich jemanden, der den Tunnel wieder einbaut.....
Die Lampe (und damit die Kamera!) geht wieder. Lediglich dieser Tunnel und die Sitze müssen wieder rein.
Der Schalter für das Steuergerät, den ich fälschlicherweise gewechselt habe, ist tatsächlich aber auch defekt gewesen. Also kein Fehler. Ich bilde mir nur ein, Trouble zieht etwas schlechter. Beide Schalter sind Schließer, also keine Vertauschung. Ich werde mal messen, ob der Schalter wegen minimal anderer Bauform vielleicht dauernd geschlossen ist. Dann dickere Dichtung. An den komm ich ja jetzt auch besser dran! grrrr

Liebe Grüße
Wolfgang (mit jubelnder Ehefrau im Hintergrund.)

PS: Wenn jemand die Verkleidung einbauen möchte.............
Vielen Dank an alle, die zur Beantwortung meiner Frage so nett mitgewirkt haben.

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Könnte daran liegen,dass mal eine zeitlang high and low,beim TD5 vertauscht war.
Da gibts hier auch reichlich Lesestoff zu.
Zum einfachen Ausprobieren könntest du ja mal den Stecker abziehen und dann fahren.

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Das ist doch mal ein Hinweis. Jetzt hab ich den Tunnel aber wieder drauf!!!!!! Wenn auch noch nicht mit allen Schrauben und Teppichen. Ich wollte die verrosteten Schrauben nicht wieder nehmen. Und hab keine Zeit, neue zu besorgen. *tief seufz* *Mitleid suchend*
Ich werd also den Stecker mal abziehen und die Beschleunigung testen /messen. Das wär aber eine Erklärung, im Zusammenhang mit dem defekten Schalter, warum er zeitweise geruckelt hat. Allerdings ist der alte Schalter derselbe Typ (Schließer) Kontakt...
Hmmm, ich glaub, ich mach an dem Auto mal meinen Doktor. Wenn dann keiner merkt, daß ich hier abgeschrieben hab, geh ich als Verkehrsminister.
Liebe Grüße aus dem regnerischen Zülpich
Wolfgang

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Ja das ist so.
Beim Fahren in LOW bekommt das Steuergerät ein entsprechendes Signal.

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Der Schalter schließt den Kontakt zur Masse. Dann ist das Steuergerät normalerweise im Highmodus. Wenn der Schalter offen ist (Lowmodus und Geländeuntersetzung), gibts keine Masse und das Steuergerät bekommt kein Signal.
Wenn das Steuergerät falsch programmiert ist, dann müsste man einen Öffner einbauen. Gibts nicht. Daher den Mist abklemmen und einen Kippschalter ins Amaturenbrett bauen.

Gruß Marc

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Der Schalter schließt,wenn man in LOW schaltet.
Nicht das Steuergerät ist dann falsch programmiert,
sondern Steckplätze vertauscht.
Da gibts Seitenlange Threads zu.

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Liebe Grüße Wolfgang (und Danke!)

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Welcher Steckplatz ist mit welchem vertauscht?

Gruß Marc

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Wenn High/Low vertauscht sind(mit nanocom überprüfen) muss man denn steuergeräte eingang auf Masse legen, dann hat man dauerhigh(ne was für ein wort)