AW: Fahrzeug senkt sich ab - Leck im System?

Auto auf Geländehöhe, Batterie abklemmen - stehen lassen, dann siehst Du wo er sich senkt.

Dort den Luftbalg und die Leitung mit Seifenwasser absprühen und schauen wo denn Blasen éntstehen.....

AW: Fahrzeug senkt sich ab - Leck im System?

........................hatten wir hier schon mal!

Orginal LR Schreiben

SSM45144 Luftfeder-Undichtigkeiten
Problem:
Kunden können über eine niedrigere Fahrhöhe auf einer Seite oder über Absinken der Fahrhöhe bei Abstellen des Fahrzeuges berichten

Ursache:
Luftundichtigkeit an der vorderen oder hinteren unteren Dichtung zwischen Luftfeder und Dämpfer

Maßnahmen:
Die untere Dichtung Luftfeder an Stoßdämpfer wurden verbessert und können jetzt höheren Temperaturen besser standhalten, ab Fahrzeugidentifizierungsnr. Discovery 4 - AA513355 und RRsport - AA215660
siehe Anhang für ein Beispiel des möglichen Luftundichtigkeitspfads, der bei einer Undichtigkeit an der unteren Dichtung zu finden ist

Hinweis:
Treten während der Garantiezeit Probleme mit den Luftfedern oder Stoßdämfer auf, dürfen die vorderen und hinteren Luftfederbaugruppen nicht repariert werden

Bei einem Problem mit den Luftfedern oder Stoßdämpfern muss die komplette Baugruppe ausgebaut und nötigenfals ersetzt werden.
Nur das betroffene Teil auswechseln; nicht in Fahrzeug- oder Achsensätzen erneuern (wie im Richtlinienschreiben LRHSC023v2 angegeben)

Für Fahrzeuge, deren Garantiezeit abgelaufen ist, stehen weiterhin ältere Ersatzteil zur Verfügung, wenn Kunden eine Reparatur mit diesen Ersatzteilen wünschen




.........so das Orginalschreiben.


...........bei mir (MY 2006 192.000km) kommen vorne diese Woche neue Dämpfergruppe rein. Schau dir deine Dämpfer mal an, wenn diese schon stark angerostet sind, wird`s wohl daran liegen. Vorrübergehende abhilfe könntest du erreichen indem du den Wagen aufbockst, so das die Federn aushängen. Räder ab und die Dämpfer mit Schmirgelpapier so weit es geht glatt schleifen, so das der Dichtring wieder einigermaßen anliegt. Alles schön sauber machen und gut. Bei mir hat diese Variante ca 1 Jahr gehalten. Letztendlich senkt er sich jetzt aber wieder ab, so das jetzt neue Teile reinkommen.
Preis bei meinem Freundlichen für 2 Stck...................942,- Euro
Preis in GB für 2 Stck..................389,- Euro


Gruß von der Küste
Stefan

AW: Fahrzeug senkt sich ab - Leck im System?

Zwei neue Federbälge:



Am Samstag eingebaut:

AW: Fahrzeug senkt sich ab - Leck im System?

..........schön das es bei Dir geklappt hat.

Gruß von der Küste
Stefan

AW: Fahrzeug senkt sich ab - Leck im System?

Hallo Stefan,
danke für die informativen Fotos. Fragen: wie macht man das System drucklos? Und kommt man an die oberen Schrauben? Unten ist das wohl kein Problem. Und beim Ausbau nur Stabi, Höhensensoren und die Druckluft lösen? Ist das eine Einheit aus Dämpfer und Luftfeder?

Grüße und .....prima Arbeit
Edi

AW: Fahrzeug senkt sich ab - Leck im System?

Danke.

Ich habe die Batterie abgeklemmt, das Auto auf Böcke gestellt, Rad weg, Plastikinnenkotflügel weg (einige Schrauben und viele Kunststoffplugs) und dann wirds interessant:
- Die untere Schraube vom Dämpfer entfernen - Achtung, die ist mit 300 Nm angezogen und gelegentlich eingerostet.
- Die Verschraubung des Luftanschlusses vorsichtig mit einem 12er-Gabelschlüssel lösen und so das System drucklos machen. Es ist dann nur der eine Federbalg drucklos. Wenn die Batterie abgeklemmt ist, sind die Ventile zu den anderen Bälgen zu - das Auto sackt nicht komplett ab.
- Auf der Beifahrerseite mußt Du vor dem lösen des Luftanschlusses ein kleines Halteblech entfernen. Hierzu zwei Muttern des Federbalgs und eine Schraube des Abschirmbleches lösen.
- Die 3 Muttern der oberen Befestigung lösen und den Federbalg entnehmen.
- Stabi und Höhensensoren bleiben unagetastet.
- Den neuen Balg in umgekehrter Reihenfolge montieren; hierbei eine neue Verschraubung für den Luftanschluß und eine neue Mutter für die untere Dämpferaufnahme verwenden (Sicherungsmutter, Anzugsmoment 300 Nm).

Ich habe mir einige Schlüssel zurecht geschnitzt. Die hinteren Muttern und die Verschraubung des Luftanschlusses zu lösen, ist etwas Fummelei.

Je nachdem, was Du bestellst, sind Dämpfer und Federbalg eine Einheit. Du kannst jedoch auch alles einzeln tauschen. Dann hast Du aber das Problem, daß der Federbalg evtl. nicht dicht ist und wieder raus muß. Für mich war der nagelneue Federbalg vom Hersteller die bessere Alternative.

AW: Fahrzeug senkt sich ab - Leck im System?

Ich habe zwar jetzt schlau beschrieben, wie man die Teile tauscht, ich habe aber trotzdem noch ne Frage:

Hat jemand schonmal die Federbälge von Dunlop eingebaut? Ich habe die PR2 Dunlop verbaut und die sind deutlich träger als die Delphi (Originalteil, welches vorher drin war). Soll heißen, wenn ich das Auto anhebe, dauert es länger als zuvor. Ich habe alles nochmal überprüft und mir ist nichts aufgefallen, was diese Trägheit begründen könnte.

Wie sind Eure Erfahrungen?

AW: Fahrzeug senkt sich ab - Leck im System?

......also ich konnte bei mir kein Unterschied feststellen. Allerdings stand er nach dem Wechsel der Dämpfer etwas schief (ca. 1,5cm). Diesen Schiefstand konnte ich aber mit meinen Verstellbaren Rods wieder einstellen. Ansonsten hilft nur Kalibrieren.

Gruß von der Küste
Stefan