AW: Bordwerkzeug

Kleines Ratschenset, paar Schraubenzieher, Gaffer (Gewebeklebeband), Isolierband, Lüsterklemmen, Hammer, Kombizange, Radkreuz
war meine Anfangsausstattung... mittlerweile doch die halbe Werkstatt dabei.

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- Schraubenschlüssel (mit Steckschlüsseln allein kommt man nicht überall hin) bis 36mm
- kleiner und großer Engländer
- die wichtigsten Steckschlüssel, Ratsche, kurze und lange Verlängerung
- Gripzangen (eine mit Spitze, eine mit 4-fach-Verstellung)
- Wasserpumpenzange, Kombizange
- großer Hammer
- diverse Schraubendreher
- Cuttermesser
- einfache Crimpzange, diverse Kabelschuhe sowie ein Kabelknödel, Klebeband
- 12v Lötkolben, Zinn, Flussmittel, (echtes) selbstverschweißendes Isoband
- Sicherungen, Lampen, Ersatzventile und Ventilkappen (mit integriertem Ventilschlüssel), kleine Tube Hylomar, Rolle Teflonband, Fett, diverse Kabelbinder, ein Beutel mit diversen Schrauben/Muttern
- 12v LED-Arbeitsleuchte
- 2 Radlager, 1 Simmering, 1 TD5-Mutter, 2 TDI-Muttern mit Sicherungsblech (falls das Distanzstück nicht mehr passt, kann man auf TDI umbauen, die Muttern brauchen ja keinen Platz), 52er Nuss
- 1 OT-Geber
- 1 Zündschalter
- 1 Flachrippenriemen

Wahrscheinlich noch einiges anderes, was mir gerade nicht einfällt.

Klingt nach viel, bis auf die Ersatzteile (Lager, Flachriemen) und die Stableuchte passt alles in eine nicht allzu große Tasche und eine kleine Plastikschachtel (für Lampen, Sicherungen, Kabelschuhe und andere Kleinstteile).

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Ein schweizer Taschenmesser reicht und die ADAC Mitgliedskarte. Mal hand aufs Herz. Wie oft habt ihr denn das Werkzeug schon gebraucht? Wenn es häufig ist, dann solltet ihr euren Ländy einmal richtig warten lassen.

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Wenn ich mal "weiter weg" will dann sind mindestens 1 grosser BAHCO Kofferdabei. Eine paar Kabelbinder flattern immer rum, Lappen sowieso.
Für den Alltag liegt in der Cubbybox ein grosses Leatherman & die Pelican LED. Womit ich nicht mehr ohne Losfahre sind 2stk 9/16 Ringmaulschlüssel. Falls die Kardanwelle mal reisst kann ich sie ausbauen. Trots sorgfälltiger Pflege ist mir das 1 Mal passiert & das scheppert böse.
Da das Bordwerkzeug weg ist liegt nun immer eine 3/4Zoll Knarre, kurzer verlänger & 27Nuss im Auto. Auch habe ich ein übergang von 3/4 auf 1/2, leztens rettete ich einem Volvo-fahrer den begonnenen Urlaub (& gebuchte Fähre) da ich ihm sein Rad lösen konnte. Sein Bordwekrzeug war Schrott.
Mittlerweile nimm ich auch nicht die komplette Werkstadt mit... warscheinlich wird sich das mit mein Glück noch rechen

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Nun, wenn ich ca 5,5Std auf ein Schlepper in einer sehr grossen deuschen Innenstadt warte, ist mir doch die Selbsthilfe wo es geht lieber..... strip_1525.jpg

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Torx Schrauber, oder als Bits fuer den Ratschenkasten. (Wenn der TDI schon Torx hat ) Türen, Armaturenträger, Türschlossfalle, ...

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Hatte dieses Jahr leider schon Erfahrung mit dem ADAC machen müssen,
Aber Hut ab :vD dieses mal hat es nicht mal 30min gedauert bis der Schlepper da war und meinen Landy und den Anhänger am Haken hatte und Richtung HH ansteuerte.

Trotz Werkzeug an Bord, aber bei einen gelochten Kolben hilft ein Bordwerkzeug :sn

Grüße von der Elbe

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Hallo zusammen,

danke für eure Antworten.

In München hatte ich letztens eine leere Batterie und desshalb beim ADAC angerufen, zwecks Starthilfe. Die Dame am Telefon sagte mir, dass es 2 Stunden dauern wird bis ein Wagen eintrifft.
Da bin ich dann heim gelatscht und habe mein zweites fahrzeug geholt. Da ich nicht bis auf 5m an den Landy ran fahren konnte, baute ich die Batterie vom Zweitwagen aus und stellte sie neben den Landy. Danach musste ich natürlich die Batterie wieder einbauen, das Fahrzeug heim fahren und zum Landy zurück latschen.
Das alles dauerte viel weniger als zwei Stunden.

Einen anderen Fall von Servicefreundlichkeit des ADAC hatte ich mit meinem Motorrad in Spanien. Ich hatte den Seitenständer verloren. Der ADAC schickte keinen Servicewagen oder eine Partnerfirma und wollte mir auch, gegen Bezahlung natürlich, keinen Seitenständer besorgen. Die Begründung war, das Motorrad sei ja fahrbereit. Nur wie stellt man eine KTM Adventure ohne jeglichen Ständer ab, falls man mal tanken muss oder oder bei einer Rast?

Ich werde bestimmt keinen kompletten Werkzeugkasten spazieren fahren, doch der Hinweis z.B. zwei 9/16 Schlüssel dabei zu haben, ist für mich hilfreich, da ich nicht daran gedacht hätte, obwohl ich auch schon mal bei einem Lada NIVA zur Weiterfahrt eine Kardanwelle ausbauen musste. Nun, bei den Russen kann man mit dem serienmäßigen Bordwerkzeug fast das komplete Fahrzeug zerlegen. Für einen Defender bin ich aber noch auf Tips angewiesen.

Gruß, clerk

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ADAC bin ich nicht und werde ich auch nicht sein.
Starthilfekabel hab ich mit dabei, aber für Andere, nicht für mich. Ansonsten fahre ich innerhalb der EU mir Schengenabkommen fast nichts spazieren, restliche EU ein wenig mehr, ROW sind es in Summe glaub ich maximal 10kg irgendwelchen Werkzeugschmarrn...
Je weiter man weg fährt, um so mehr wird einem geholfen. Deutschland kannst du mitten auf der Kreuzung stehen, da hilft keiner die Bude zur Seite zu schieben. Im Gegenteil, Stau überall und alle hupen dich an. Gleichzeitig möchte in Deutschland der Automobile Idiot nicht geholfen werden. Hey, sau kalt Heut gell? Ja! Mühle springt ned an, soll ich überbrücken? Nein, ich weiß nicht wie das Geht und ADAC hab ich schon vor ner Stunde angerufen, die sind mir lieber und kennen sich aus....! Aha, die kommen dann ja Heute bei -20°C in 3 Stunden schon.

Klebeband und Blumen reparieren alles!

da Dino

Hier die Komplettauswahl unseres Werkzeuges welches mit dabei war bei der Schwarzmeerumrundung für die Radlagerreparatur auf der Autobahn.

DSC_9496.jpg

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es nützt nur Werkzeug mitzunehmen, mit dem man auch zielführend umgehen kann. Wer die Radmuttern nicht aufkriegt, braucht keinen Hi-Lift und kein Radkreuz. Wer kein Radlager einstellen kann (und keine Ersatzlager dabei hat), braucht keinen Radlagerschlüssel. Wer zwischen Volt und Ampere nicht unterscheiden kann, braucht kein Multimeter.

Reise = viel Werkzeug und Teile
altes Fahrzeug = viel Werkzeug und Teile
gutes Schraubertalent = viel Werkzeug und Teile
keine Pannenhilfeversicherung = viel Werkzeug und Teile

Alltagsbetrieb = wenig Werkzeug und Teile
neues Fahrzeug = wenig Werkzeug und Teile
wenig Schraubertalent = wenig Werkzeug und Teile
Pannenhilfeversicherung= wenig Werkzeug und Teile

Ich fühle mich auf jeden Fall wohler, wenn ich mein Werkzeug und auch entsprechende Ersatzteile dabei habe. Radlager, Kreuzgelenk, Dichtungen, usw.

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Ich sehe das anders.
Je mehr Erfahruzng und Schrauberwissen ich besitze, um so weniger nehme ich mit. Ein defektes Kreuzgelenk erkenne ich lange vor seinem Aus, Dichtung und sonstige Sachen auch. Eine Durchsicht auf einer Tour immer vor Fahrtbeginn oder am Ende ist eh klar und man erkennt schnell einen Defekt.

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Tja Dino, fliegt dir ein CG-Ring wech aus der KW schauts Du das vorher in der Glaskugel :c
Erinnere ich mich recht ging es dem TS eher um den Alltag & Ersatz für das Werkseitig gelieferte Bordwerkseugs.

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Hallo Clerk

Meine KTM hatte nie einen Ständer.
Lehn sie halt an die Zapfsäule oder an einen Zaun, Baum, was auch immer :-)

Zum Bordwerkzeug, nimm eine 52er Nuss mit (siehe Bild vom Dino) die hat nicht mal der ADAC ;-)
(zwei 9/16 Schlüssel hatten wir ja schon)
Alles andere an Wekzeug kann man organisieren, oder hat der ADAC, ein Begleiter, eine Tankstelle oder eine Werkstatt.

Gruß Ralf.

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Hast Du recht, spätetsens letzten Sommer gabs es hier ein Aufruf aus den Nördlicheren gefielden wo jemand hängeringend eine 52 Nuss suchte. Auch wenns keine Alltagstour war, es lohnt sich schon die mal mit dabei zu haben. Auch den "Kolegen" bekam wir wieder Fahrbahr über 4 Ecken.... Da hatten einige Mitschreibenden hier ja auch grossartig den MAX raushägen lassen