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Frag nur so blöd weil ich nach meiner Frage noch ein wenig recherchiert habe und wegen des verbauten Widerstandes angeblich keine Relais direkt gesteuert werden können . Oder hast du den ``rausoperiert´´ wie es einige beschreiben ?
Habe nix dran gemacht. Da ist ein Widerstand verbaut? Hmmm. Ich erinnere mich aber, die Mimik durchgemessen zu haben, von Widerstand keine Spur. Schien ein simpler Reed-Kontaktschalter zu sein, die sind ja strommäßig nicht so belastbar.
Nachher schaue ich mir das an und messe auch nochmal.
Kein Widerstand drin.
Zu wenig Kühlwasser -> Schwimmer ganz unten -> Schalter offen, genug Kw -> Schalter geschlossen.
Das Signal wird dann über das Relais invertiert, um das Lämpchen im Armaturenbrett richtig anzusteuern.
Zu wenig Kühlwasser -> Schwimmer ganz unten -> Schalter offen, genug Kw -> Schalter geschlossen.
Das Signal wird dann über das Relais invertiert, um das Lämpchen im Armaturenbrett richtig anzusteuern.
Ruhestrombetrieb? Eher ungewöhnlich, siehe Bremsflüssigkeitsbehälter, Handbremsschalter, Diffsperrenschalter usw. Normalerweise wird der Fehler-/Sonderfall singnalisiert, und nicht anders rum.
Hatte das Teil evtl. ursprünglich eine andere Funktion?
Gruß Rainer
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Klar ist der Sensor alleine günstiger der andere Link ist ja komplett vorkonfektioniert . Jetzt muss man noch wissen was einem ``seine Arbeitsstunde´´ und das Kleinmaterial wert ist und der Preis vom Set relativiert sich ein wenig . Muss mal drüber nachdenken . @Arlo Ich hab auch kein Problem damit nach dem Wasserstand zu schauen , nur wenn das sich während der Fahrt verdünnisiert ist das nicht so toll . Wie Caruso schon schrieb , ein überholter Motor..... .
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