Genau so wirds gemacht... Natürlich vorher das oïl ablassen ;-)
Auf Dichtung würde ich verzichten... Lieber dichtmasse verwenden.
Gruß pascal

AW: Defender 110-Hinterachsdiff sifft !!!

Moin,

evtl. ist es auch nur eine verstopfte Entlüftung .... dann drückt es auch raus. Die würde ich auch jeden Fall auch kontrollieren.

Gruss Eck

AW: Defender 110-Hinterachsdiff sifft !!!

@Land, danke für die Antwort, klar wird das Öl vorher abgelassen, habs vergessen reinzuschreiben, hat da jemand nen Tipp welches Öl am besten is ( 75w140, 75w90, oder normales sae 90 ?? ) oder is des wurscht ??

AW: Defender 110-Hinterachsdiff sifft !!!

@eck, danke, wird gemacht !!!

EP 90
Gruss pascal

AW: Defender 110-Hinterachsdiff sifft !!!

EP 90 ist doch Fließfett?!

Ich hab glaube ich bei der P38-Achse 75W90 hinten rein gemacht.
Ist aber wie so oft auch ne Glaubensfrage.

Gruß

Zur Glaubens frage...

AW: Defender 110-Hinterachsdiff sifft !!!

Alles klar, werd mich heute mal näher mit dem Landy beschäftigen, halt euch auf dem laufenden !!!

Grüßle

SKReon

AW: Defender 110-Hinterachsdiff sifft !!!

Viel spass bei der arbeit.

Gruss Pascal

AW: Defender 110-Hinterachsdiff sifft !!!

Sodele,

hab mich heut mal intensiver mit dem Patienten beschäftigt und denk mir jetzt im Stillen: O GOTT, O GOTT !
Hab die Entlüftung sauber gemacht ( war nötig ) und hab mir des diff mal näher angeschaut, es sifft ned nur hinten am Deckel sondern auch am Eingang der Kardanwelle. Hab jetzt erstmal alles sauber gemacht und werde das mal ne Weile beobachten, aber ich befürchte schlimmeres, meine Befürchtung ist das unter Umständen auch der Simmerring am Kardanwelleneingang über den Jordan ist und ich glaub das das ein erheblich grösserer Aufwand ist als bloss die Deckel-Dichtung. Und weil ich schon mal drunter lag bin ich gleich umhergekrochen und hab mir den Hocker mal genauer angeschaut. . . . . . . der Motor schwitzt nicht der ist überall nass, das ÖL scheint auslasseitig etwa in Höhe des Turboladers seinen Weg in die Freiheit gefunden zu haben ( ist ein TdI, BJ.98, 260.000km ), auf der gegenüberliegenden Seite des Motors ( wo die Einspritzpumpe sitzt ) ist es erstaunlich trocken, erster Verdacht war natürlich die Kopfdichtung ( die wurde aber nach Aussage des Besitzers erst kürzlich eben wegen diesem Problem erneuert ), zweiter Verdacht war der Turbo, allerdings is der trocken und ich denk das der eh schon das Zeitliche gesegnet hätte ( oder sind die Turbos bei den Landys unempfindlicher gegen Schmiermittelknappheit ?? )
Die "Inspektion" könnte also doch zu etwas größerem ausarten.
Dann is mir noch etwas echt merkwürdiges aufgefallen, als ich die Plastikabdeckung, die die Ölwanne und das Getriebe abdeckt abgenommen habe, hab ich bemerkt das am Getriebe ( Ziemlich am Eingang, kurz hinter Ölwanne ) eine Schraube fehltdie für mich verdächtig nach einer Ölablassschraube aussieht ( Position am tiefsten Punkt des Getriebes, Bestimmt M14 oder größer, große plane Fläche ums Loch ( macht den Eindruck einer Dichtfläche )), als ich meinen Bekannten darauf aufmerksam gemacht habe, meinte dieser das sein Mechaniker ( scheint wohl Erfahrung mit der Materie, speziell mit Landys zu haben ) das man auf diese Schraube verzichten könnte. Habs erstmal so hingenommen, aber irgendwie lässt es mir keine Ruhe. Könnt ihr mir helfen Licht ins Dunkel zu bringen ???
Bin für alles dankbar

Liebs Grüßle

SKReon

Die schraube kommt erst rein bei Wasser durchfahrten....
Bei dem oïl siff muss ein tdi Fahrer helfen
Da kenne ich mich nicht aus... Ich kenne nur den td5

Gruß pascal

Gib mal oïl Verlust in der suche ein..

AW: Defender 110-Hinterachsdiff sifft !!!

Hab vergangene Woche wieder mal das Öl in den beiden Diffs kontrolliert und klein wenig nachgefüllt. Immer wenn der Einfüllstopfen offen ist, blas ich mit der Fussballpumpe den Kunststoffschlauch, die Diff-Entlüftung durch. Eine verstopfte Diff-Entlüftung war hier schon mal die Ursache dafür, dass das Öl am Simmerring zur Antriebsachse raustropfte. Nach Freiblasen der Entlüftung - wars Tropfen weg.

Hab zwar zwei Ersatz-Simmerringe hier liegen, aber gerade das Öffnen und Wieder - Einstellen des hinteren Diffs der Salisbury-Achse nach dem Erneuern des Simmerrings ist für den Laien nicht so einfach. Hoffe - Deine Entlüftung war verstopft, das ist die einfachere "Reparatur".

D.