Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
den zusätzlichen Wellenstummel zwischen Getriebe und VTG gibts nur beim Defender TD4, weil Getriebeausgangswelle zu kurz.
Verbunden mit einem zusätzlichen und demontierbaren Gehäusestück zwischen Getriebe und Verteilergetriebe.
Bei Ford gibts es diesen nicht.
Das hat man bei Landrover vermutlich nur als Abstandsstück konstruiert, damit man die Position vom VTG beim Modellwechsel belassen kann.
Alles andere wäre mit erheblichen Konstruktionsänderungen verbunden gewesen.
Getriebe baut kürzer als beim TD5 vorher.
Hatte mein Verteilergetriebe kürzlich auch draußen und habe mir das Wellenstück angesehen. Sieht aber noch gut aus - 2008, 85tsdkm.
So laut dem freundlichen eine gebrochene Welle im Verteilergetriebe. Hoffe nun das er bis Donnerstag Abend fertig ist. Muss ja das Zelt wieder rauf machen noch. Den Freitag geht es nach Dänemark. Und dort wird gezeltet. Ich hoffe es klappt.
ich bin im Mai auf dem Rückweg von Albanien gestrandet: auch keinerlei Vortrieb mehr - egal welcher Gang, auch in Untersetzung, mit Mitteldiff-Sperre oder Hinterachs-Sperre ... Das Geräusch war eher ein helles Klingeln.
Dann ging es Huckepack zum Händler, der eine Verzahnung einer Getriebewelle/Kupplungsglocke zwischen Haupt- und Verteilergetriebe diagnostizierte. Anbei zwei Bilder ...
Das Ganze ist nach gut 2 Jahren mit ca. 40.000km passiert - hat mich schon etwas enttäuscht!
schöne Grüße,
Bernt
Kann ich ein Lied von singen. Erste mal bei 20tkm, dann bei 40tkm. Ich stell mich schon mal auf die 60tkm ein ;) Beides mal aber Garantie, weil ich da ne riesen Welle gemacht hab, denn das geht garnicht!
Hatte ich bei meinen 110er mit 70.000km auch, als Lösung habe ich eine Sicherung mit zwei 5mm Innensechskant Schrauben eingesetzt. Die Sicherung hält auf die Dauer leider nicht..
.... hab´ meinen letzte Woche aus der Werkstatt zurückbekommen, gleiches Problem.
Ist bei ca. 40.000 km auf´m Tacho eingetreten.
Mein Landy muß nicht viel ziehen bzw. auch nicht schwer tragen und er wird selten artgerecht gehalten.
Das ist schon entäuschend und verunsichert mich, da ich den Landy auch als Reisefahrzeug nutze und eigentlich wegen solch einer Sache nicht irgendwo liegenbleiben möchte.
Glück im Unglück, bei mir hat´s ca. 5 km vor zu Hause knarrrrtsch gemacht.......
Kann ich ein Lied von singen. Erste mal bei 20tkm, dann bei 40tkm. Ich stell mich schon mal auf die 60tkm ein ;) Beides mal aber Garantie, weil ich da ne riesen Welle gemacht hab, denn das geht garnicht!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar