Hallo,
habe seit Sonntag ein massives Problem mit der Temperatur des Motors.
Bin 1000km am Sonntag unterwegs gewesen, bei ca 600km ist der Wagen beim Zufahren einer Tankstelle heiß geworden. Habe ihn ausgemacht und gewartet. Wasser kochte bereits über. Dann neues Wasser rein und weiter gefahren. Im Fahrtwind ist die Temp. bei 90-100 geblieben. (anzeiger mitte bis 2 striche über mitte). Sobald es an die Raststätte ging wurde es wieder kritisch. Also keine Pinkelpausen mehr.
Mein Visko hat voll geblasen, nicht zu überhören. Sowie die ganze Kühlanlage des Motors keine 10000km jung ist. Er verliert auch kein Wasser, zumindest nichts sichtbar. Prüfen kann ich das nicht mehr da er nach 5km heiß wird und zu kochen beginnt und schon einiges an frischen Wasser dazu gekommen ist. Deshalb fällt auch ein Co2 Test flach. Öl brauch er ca. 0,5l auf 3000-4000km. Raucht nicht weiß und nicht blau. Springt kalt sowie auch warm sofort an. Keine Geräuche.
Ich habe heute das Kühlsystem unter Druck gestellt. 1,5 bar habe ich drauf gebracht. Mit einem geliehenen Prüfgerät. So einer Art Pumpe die am Kühlmittelbehälter angeschlossen wird. Motor war kalt und aus! Nach gut 20min sind ca. 0,3-0,4 bar entwischt.
Jetzt meine große Vermutung....KOPFDICHTUNG???? Oder Riss? Neuer Motor oder reparieren? Was sagt die Gemeinde? Kopfdichtung wechseln traue ich mir noch zu, mit WHB und viel Zeit. Wie sind eure Meinungen?
habe seit Sonntag ein massives Problem mit der Temperatur des Motors.
Bin 1000km am Sonntag unterwegs gewesen, bei ca 600km ist der Wagen beim Zufahren einer Tankstelle heiß geworden. Habe ihn ausgemacht und gewartet. Wasser kochte bereits über. Dann neues Wasser rein und weiter gefahren. Im Fahrtwind ist die Temp. bei 90-100 geblieben. (anzeiger mitte bis 2 striche über mitte). Sobald es an die Raststätte ging wurde es wieder kritisch. Also keine Pinkelpausen mehr.
Mein Visko hat voll geblasen, nicht zu überhören. Sowie die ganze Kühlanlage des Motors keine 10000km jung ist. Er verliert auch kein Wasser, zumindest nichts sichtbar. Prüfen kann ich das nicht mehr da er nach 5km heiß wird und zu kochen beginnt und schon einiges an frischen Wasser dazu gekommen ist. Deshalb fällt auch ein Co2 Test flach. Öl brauch er ca. 0,5l auf 3000-4000km. Raucht nicht weiß und nicht blau. Springt kalt sowie auch warm sofort an. Keine Geräuche.
Ich habe heute das Kühlsystem unter Druck gestellt. 1,5 bar habe ich drauf gebracht. Mit einem geliehenen Prüfgerät. So einer Art Pumpe die am Kühlmittelbehälter angeschlossen wird. Motor war kalt und aus! Nach gut 20min sind ca. 0,3-0,4 bar entwischt.
Jetzt meine große Vermutung....KOPFDICHTUNG???? Oder Riss? Neuer Motor oder reparieren? Was sagt die Gemeinde? Kopfdichtung wechseln traue ich mir noch zu, mit WHB und viel Zeit. Wie sind eure Meinungen?
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