AW: Fahrpedal def. Motor laeuft nicht mehr????

Er startet widerwillig laeuft unruhig und geht wieder aus. Wir hatten das Nanocom angeschlossen Zuendung an, nachdem wir keine Verbindung zur ECU bekommen haben wurde gestartet mit den Problem unmittelbar vorher war er nicht an. Ja nach dem Bosch und Gudmann ist er immer noch angeprungen und normal gelaufen ohne gas anzunehmen.

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wenn er noch anspringt, wenn auch schlecht, hast du irgendein anderes Problem. Da auch das Nanocom nicht connectet wird es wahrscheinlich ein Masseproblem sein. Ich würde in diese Richtung suchen. Also Masse der ECU prüfen, an Kabeln wackeln, Kontaktflächen an Masse usw.
ECU dürfte noch intakt sein denn sonst würde er garnicht anspringen.

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meiner hatte was ähnicher und die ecu ist hin gewesen . my 2000 . hat ab ner gewissen temperatur abgeschaltet und ist nach 1min wieder gestartet . warum nicht mal ein test mit einer geliehenen ecu ?

AW: Fahrpedal def. Motor laeuft nicht mehr????

Danke werde dann mal die Masse suchen. Wuesste nicht wen ich fragen koennte um es mit einer anderen ECU zu probieren.

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aber er springt ja jetzt gar nicht mehr an....

Masseproblem des Nanocoms wäre zu diagnostizieren wenn auch auf der Alarmecu kein Zugriff ist... ob er da auch keinen Zugriff hat müssen wir erst mal abwarten bis er das auch testet...

@micky110

wie wannabefree oben evtl schon geschrieben hat, kann es auch sein das wir vielleicht ein schleichendes problem haben... hast du den roten Stecker an der ECU mal abgemacht und darin und im Gegenpart an der ECU mal nach ÖL geschaut?

Lucky

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Nein nach Oel hab ich noch nicht geschaut. Wer ich morgen mal machen.

AW: Fahrpedal def. Motor laeuft nicht mehr????

...... und?

Gruss Eck

AW: Fahrpedal def. Motor laeuft nicht mehr????

Moin,

hab grad mal mit ihm telefoniert.
Also: Motor wurde 2003 getauscht (nicht bekannt ob 10 oder 15 p) und er hat ein NNN000120ziger Steuergerät. Das Relais der Dieselpumpe klackert. Er kommt in beide Ecus nicht mit dem Nanocom rein (ich tippe da auch eher auf ein Kontaktproblem und gehe davon aus, dass er die Freischaltcodes in das Nanocom eingegeben hat).
Habe mal geraten das Relais fest in den Sockel zu drücken. Alternativ fällt mir dazu eher nur Schmodder an der Dieselpumpe ein. Der Motorausfall und das Anschließen des Nanocom können ja durchaus unabhängig voneinander sein. Das er sich nur mit dem Anschließen des Nanocoms die Ecu abschießt, halte ich für sehr unwahrscheinlich. Ecu Stecker ist trocken und 120ziger Ecus fallen eher durch Öl - oder Wassereintritt aus.

Evtl. hat sich die AS10 Box aufgehängt (sitzt hinter dem Tacho - grüne Box). Mal ausbauen und 10 Minuten ohne Anschlüsse liegen lassen.
Aber ich tippe zur Zeit eher auf die Pumpe.

Gruss Eck

AW: Fahrpedal def. Motor laeuft nicht mehr????

Moin,

der Themenstarter hat das Auto heute via Anhänger zu mir verbracht. Ich kam mit dem alten Nanocom auch nicht in beide Steuergeräte.
Habe dann ein anderes NNN000120 verbaut und angelernt und der Wagen sprang direkt an. (mit Disco File =) der noch original drauf war). Dann den richtigen File aufgespielt - Gasannahme, so wie ich das auf der Probefahrt erfahren habe, ist in Ordnung.
Da ich die alte Ecu nicht auslesen konnte, habe ich auch die Düsencodes nicht programmieren können - Maschine läuft trotzdem sehr sauber und ich habe geraten, diese zeitnah zu programmieren (es regnet gerade in Strömen und ermuntert nicht, draußen am Sonntag auf der Dorfhauptstraße Montagearbeiten durchzuführen).
Auch nach dem Einbau der anderen Ecu komme ich nicht in die AS 10 Box rein. Das habe ich dann jedoch vernachlässigt, da der Wagen ja schlussendlich läuft.
Die Tachonadel zittert bei dem Auto, solange bei "Zündung an" die Spritpumpe läuft.

Was ist Eure Meinung zu den Düsencodes? Ein KFZ Meister meinte mal zu mir, daß diese völlig überbewertet wären.

Gruss Eck

AW: Fahrpedal def. Motor laeuft nicht mehr????

...Düsencodes...

guckst Du da -> http://www.blacklandy.eu/blboard/for...1-D%FCsencodes

... ich hätte zumindest mal sicherheitshalber 5x NC NC A einprogrammiert... bei Originalsoftware aber mit Sicherheit ziemlich wurscht...

Gruß Lucky

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Moin,

er ist auf eigener Achse zu Hause angekommen ;-) ..... geht diese Baustelle aber zeitnah an.

Gruss Eck

AW: Fahrpedal def. Motor laeuft nicht mehr????

Moin,
nochmals vielen Dank für die Hilfe von euch und insbesonderen von Eck!

hier noch ein paar Infos: der Defender hat 2003 einen neuen 20P Motor bekommen Rechnung liegt vor. (ich weiß das es ein 10P oder 15P sein müsste!?) Das ECU ist NNN000120. Das Gaspedal hat 9 Pins Nr. stehen folgende drauf F8I22AF12772 und SLC 100210 hat es nun 2 Potis oder 3??? Diese Woche habe ich die Düsencodes abgelesen jetzt müssen sie noch programmiert werden. Ich weiß leider nicht in welcher Reihenfolge: 1. Riemenscheibe oder 1. Kupplung und da ich das Nanocom neu habe eine Hilfe wie ich diese programmiert bekommen. Und dann hab ich noch ne ganz andere Baustelle: das Zweimassenschungrad muß neu, gib es für den TD5 ein festes???


Gruss Micky110

AW: Fahrpedal def. Motor laeuft nicht mehr????

Moin,

egal wie rum man programmiert ...... die dritte Düse ist immer richtig =). Soweit ich hier gelesen habe, ist Düse 1 bei der Riemenscheibe. Frag aber im Zweifelsfall z.B. beim "Fred Fischer" aus dem Forum nach.
Zweimassenschwungrad in "fest" gibt es .... nennt sich "heavy duty clutch kit" - ich hatte das auch und rate inzwischen davon ab, da Schläge aus dem Antriebsstrang dirkt ins Getriebe gehen. Bei normalem Einsatz halten die Zweimassenschwungräder auch 200 und mehr tsd Kilometer.

Gruss Eck

AW: Fahrpedal def. Motor laeuft nicht mehr????

Hallo,

vorne am Kühler ist die Düse/Zylinder 1, bei Kupplung also 5 (5.ter Zylinder ohne Glühkerze, also einfach zu merken)

Zweimassenschwungrad habe ich hier noch ein völlig intaktes liegen, hat erst 50tmeilen drauf, genauso die Kupplung. Beides eig wie neu und stammte aus meinem 15p Austauschmotor. Wenn Du willst, PN. Ich habe mir damals wieder das aus meinem 10p motor eingebaut... es hatte damals 120tkm jetzt knapp 180tkm.... da war die ZKD durchgebrannt... also wenn Du auch noch einen 10p motor brauchst, den habe ich auch da... LOL.

Gruß Lucky

PS: Wenn du eh das 2-MSR ausbaust... wechsel auch den O-Ring mit... da sifft immer Öl raus... Pfennigbeträge....