AW: Nach 3 Wochen das "Aus"

ich nehm das jetzt mal so wie es geschrieben steht, ohne nachzufragen, wie es festgestellt wurde:

Das ist etwas, was nicht auf 5km passiert. Das ist schon länger vorhanden. Alles andere ist ein Folgeschaden.

m01m

AW: Nach 3 Wochen das "Aus"

Als erstes nicht das Haupt senken sondern nüchtern mal in Ruhe das ganze von jemand betrachten lassen der ahnung hat und nicht Dollar zeichen in den augen .

Dann Analyse :
Kopf Runter , Kolben , Laufbahnen etc Ansehen und Kopf überprüfen .

Dann und erst Dann lässt sich eine Kosten rechnung erstellen , wenn vom Händler gekauft Hast du Garantie darauf bestehen .

@ Mike Die Temp Anzeige geht erst ins Rote dann der Motor ins Notlaufprogramm , so schnell fiegt kein TD5 um die Ohren

AW: Nach 3 Wochen das "Aus"

Bei einem gerissenen Kopf kannst du das schon nach wenigen Meter haben.

So einen drastisch gerissenen Kopf kenne ich aber beim TD5 nicht.

Gruß Ralf.

AW: Nach 3 Wochen das "Aus"

ich bin nicht der Einzige, bei dem der Motor nicht ins Notlaufprogramm gegangen ist. Korrekt ist auch, dass die Temperaturanzeige hoch geht, nur: wer hat schon jede 2te Minute das Auge auf der Anzeige. Ich seh leider keinen hochgehobenen Finger.
...........und als Defenderneuling hast du andere "Probleme", als immer nur die Anzeigen im Auge zu halten.

m01m

AW: Nach 3 Wochen das "Aus"

Ich bin auch der Meinung, dass der Schaden früher aufgetreten ist, bei Wartung hätte erkannt werden müssen und sich so schleichend intensivieren konnte.
Die TD5 Köpfe reissen an unterschiedlichen Stellen bzw. werden zwei unterschiedliche Symptome sichtbar. Einmal wird Diesel in das Motoröl gedrückt, ein andermal wird Abgas in den Kühlkreislauf gedrückt. Oder viell. auch beides zusammen. Zumindest kann man beide Symptome normalerweise rechtzeitg erkennen. Das scheint hier nicht geschehen zu sein, so kam es zu diesem Ausfall. Soweit mein Blick in die Glaskugel.
Ich würde ebenso erstmal alles wieder herstellen, befüllen und probelaufen lassen. Allerdings, aufgrund der vorhandenen gesammelten Erfahrungen und Berichten muss man dem einfach pessimistisch entgegen sehen. In den allermeisten dokumentierten Fällen handelte es sich um den Kopfschaden.
Diesel im Öl kan man einfach prüfen. Abgas im Kühkreislauf...eher nicht mit Feldmitteln. Ist einer der Kühlerschläuche ballonartig aufgeweitet? Hatten wir kürzlich auch so...und der Wagen lief noch passabel.
Sollte der Schaden kapital sein oder sich nicht einwandfrei prüfen lassen, ob der Block i.O. ist, wäre die schnellste und kostengünstigste Lösung ein Gebrauchtmotor, die man schon unter 2000 Euro bekommt.

AW: Nach 3 Wochen das "Aus"

Moin nochmal,

also ich könnte vorbeikommen, heute, so gegen 18:00 Uhr, wenn gewünscht. Sag dochmal eine Adresse, bei Bedarf auch per PN.
Aber wenn möglich innerhalb der nächsten Stunde, da ich nur im Büro emailisieren und internetten kann, zur Zeit.

Kopf hoch!

Gruß, Martin

AW: Nach 3 Wochen das "Aus"

Oh... Diesel im Öl und im Kühlkreislauf... hab ich irgendwie übersehen... Da schaut die Sache auch schon anders aus.
Wir überlegen mal der Reihe nach. Wie kann Diesel ins Kühlwasser und ins Öl? Diesel läuft durch den Kopf und durch einen Kühler, der extern ist. Durch den externen Kühler kann der Diesel nicht ins Öl, darum glaube ich nicht, dass der Kühler hinüber ist. Diesel kann durch undichte Kupferscheiben in den Brennraum, dann läuft er schlecht, ist nicht der Fall und auch jetzt wurscht. Währen die O-Ringe der Düsen hin, dann würde Diesel ins Öl drücken. Das führ zu keinem Schaden dieser Art und verdünnt nur das Motoröl.
Hier ist aber Diesel auch noch im Kühlwasser, das bedeutet, der Diesel muss einen Weg vom Kanal zwischen den Düsen in den Kühlkreislauf finden. Das kann nur mit einem Riss im Kopf selbst passieren. Eine Undichte Kopfdichtung vermischt unter Umständen Öl und Kühlwasser, aber kein Diesel.
Ich tippe auf defeken Kopf.
Was ist das für ein Baujahr? Naja, is eigentlich wurscht...
Ich würde mir den schon genannten Spanischen AMC Kopf holen, den aus England schicken lassen und den Dichtsatz dazu...



Vorher aber mal etwas mehr Ursachenforschung wäre gut... Mit Zeit und Ruhe an die Sache rangehen und nochmal alles kontrollieren tut not.
Mein geschreibe ist nur eine Schlußfolgerung aus Angaben.

da Dino

AW: Nach 3 Wochen das "Aus"

Moin,

stellt euch schon mal auf einen hohen Schaden ein.Genau denselben Ablauf hatte ich bei meinem Disco II auch.Ende vom Lied war ein Schaden von,laut Kostenvoranschlag von LR,über 8000,- €.Mein Beileid habt ihr.

LG Andreas

AW: Nach 3 Wochen das "Aus"

Huhu das wäre prima,freu.


Oliver Ostermann
Gärtnerstraße 2a
23684 Scharbeutz


Sorry für die knappe Antwort, bin gerade beim fahren ....


Liebe Grüße,
Olli

AW: Nach 3 Wochen das "Aus"

Moin Katja und Oliver,
wie schon geschrieben, Ruhe bewahren und keinen mit $$$Zeichen im Auge ranlassen.
Dino und Marcel haben das ja schon beschrieben, und deren Hinweis es erst einmal von einem Sachverständigen anschauen zu lassen befürworte ich auch.
Martins (emmess)'s Angebot würde ich annehmen, der könnte sich die Sache mal anschauen.
Alles weitere findet sich mit Hilfe dieses Forums, das ist jetzt meine Überzeugung.
Es geht weiter und eine Lösung wird auch gefunden.
Ihr beide solltet euch nicht durch die "Katastrophenmeinungen" die hier im Forum bei solchen Fällen vorhanden und beschrieben sind beeinflussen lassen.
Nette Grüße und "good luck",
Heinrich

PS: und wenn vom Händler gekauft wie ihr schreibt habt ihr Garantie!

AW: Nach 3 Wochen das "Aus"

Jepp!

Keine $$$-Zeichen! Nur gucken - mal sehen wie es dann weitergehen könnte! Aber es wird weitergehen!

Bis später!

Martin

AW: Nach 3 Wochen das "Aus"

Moin Martin,
sag an wenn du soweit bist (warst).
Nette Grüße,
Heinrich

AW: Nach 3 Wochen das "Aus"

ich les hier nirgendwo, dss bei einem händler gekauft wurde..

wenn beim händler gekauft, würd ich gefälligst die finger von einer eigenen demontage des Zk lassen

AW: Nach 3 Wochen das "Aus"

Man muss hier unterscheiden zwischen Garantie und gesetzlicher Gewährleistung. Garantie wird meistens über eine zusätzliche Versicherung abgeschlossen. Wie Oliver den Fall schildert, greift hier wohl die gesetzliche Gewährleistung. In den ersten 6 Monaten liegt die Beweispflicht beim Händler. D. h. der Händler muss beweisen, dass der Fehler bei Übergabe des Fahrzeuges nicht bestanden hat.
Und wie Gustel schreibt, würde ich von eigenen Reparaturversuchen absehen und zuerst Rücksprache mit dem Händler halten.

Gruß
Frank

AW: Nach 3 Wochen das "Aus"

Von unterwegs,
es war kein richtiger Händler und auch nicht richtig privat ....