Der Motor ist bei Seibert und Münch in Koblenz Waldesch instandgesetzt worden.Natürlich ist von der Firma Garantie darauf.
Der Zylinderkopf kam letztes Jahr schon Neu weil der Alte innen gerissen war,wegen Überhitzung damals.Dieser wurde diesmal wieder mit einem neuen Ventil versehen weil das leicht krumm war wegen aufsetzen.Ich hatte zum Glück das Geräusch direkt gehört und den Motor direkt abgestellt.Der Motorblock wurde auf 020 Übermass gebohrt wegen Verschleiss,der die Firma nachgemessen hatte.Da der Motor komplett gemacht werden sollte,war klar muss mitgemacht werden.So kamen neue Kolben eine neue Kurbelwelle,2 neue Pleuel,alle Lagerschalen, Simmeringe und eine neue Ölpumpe in den Motor.Der Turbolader sammt Abgaskrümmer wurden aus Sicherheitsgründen erneuert.Ein halbes Jahr vorher war das Lenkgetriebe undicht,so wurde das ebenfalls erneuert.
Ein Polybrush Kit wurde im selben Zeitraum eingebaut und die alten Buchsen entfernt.Der Auspuff ist 2Jahre alt,das Abgasrohr ein halbes.
Alle Kühlerschläusche sind ebenfalls Neu.Die Lichtmaschiene ist jetzt
mit dem Motor mitgemacht worden.Ebenfalls der Zahnriehmen.
Bei dem unteren Ritzel ist das überarbeitete verbaut,da reibt ja gern der Zahnriehmen beim alten den Riehmen kaputt.Der Keilrippenriehmenspanner ist auch neuwertig,alle Riehmen Neu.
Die Bremsvakuumpumpe ist 1,5 Jahre alt,ebenso die Dieselförderpumpe.
Die Düsenstöcke sind vom Vorbrsitzer erneuert worden wuren auch jetzt geprüft arbeiten einwandfrei.Die Einspritzpumpe bekam eine Überholung vom Vorbesitzer,der seine Pflege genau so ernst nahm wie ich.Die Turboschläuche sind aus Polyurethan und ein Jahr alt.
Vom Automatikgetriebe die Leitungen zum Automatikölkühler sind beide ein halbes Jahr alt,2 neue Reifen wurden im Dezember aufgezogen,die beiden anderen waren noch gut.Die Stossdämpfer sind rote Sachs und mit den Ringen vom Defender versehen so liegt er ca.
2cm höher.Die Viscokupplung des Lüfters wurde ersetzt ebenfalls aus
Sicherheitsgründen.Das Automatikgetriebe ist mit Teflon beschichtet,
die Achsen mit Keramik.Dieses mache ich Grundsätzlich mit jedem meiner Fahrzeuge.Ich könnte noch mehr erzählen aber ich denke das reicht!!! Ich hatte eine Top Zeit mit dem Wagen viele einzigartige Erlebnisse wie mit Anhänger mit Auto drauf durch halben Meter Schnee
und riesen spass noch dabei.Es war ein Abschnitt,ich wollte so ein Fahrzeug immer mal haben und jetzt ist es gut.Da ich das Auto zum ziehen meiner Fahrzeuge Beruflich nutzte musste es zu jedem Zeitpunkt
laufen,dadurch die vielen Neuteile.Das der Motor sich im Dezember verabschiedet hatte wegen Lagerschaden war ja nicht geplant.Habe mir jetzt Geschäflich einen LKW angelegt und Privat kann ich es nicht mehr erwarten eine mindestens 200 Ps starke Limousine zu kaufen.Im Gelände war ich nie!!! Die Sachen mit den Reifen und der Ramme vorne waren rein zur Optik,ebenfalls die gekürzte Stossstange.
Der Unterboden sieht dementsprechend gut aus noch mit Original Wax versehen und ohne Schäden.Im gesammten sieht das Fahrzeug
überdurchschnittlich gut aus.Zum Thema Preis ist wohl nicht viel zu
erklären mehr,nur jeder der den Disco 2 kennt oder der die Fahrzeuge ab 98-99 und sich in der Technik auskennt weiss da kamen die Fehler
der Elektronik und der Motorschäden und und und...nicht nur altersbedingt.
So ziehe ich auf jedenfall den Disco I dem IIer vor.
Gruss Frank
Der Zylinderkopf kam letztes Jahr schon Neu weil der Alte innen gerissen war,wegen Überhitzung damals.Dieser wurde diesmal wieder mit einem neuen Ventil versehen weil das leicht krumm war wegen aufsetzen.Ich hatte zum Glück das Geräusch direkt gehört und den Motor direkt abgestellt.Der Motorblock wurde auf 020 Übermass gebohrt wegen Verschleiss,der die Firma nachgemessen hatte.Da der Motor komplett gemacht werden sollte,war klar muss mitgemacht werden.So kamen neue Kolben eine neue Kurbelwelle,2 neue Pleuel,alle Lagerschalen, Simmeringe und eine neue Ölpumpe in den Motor.Der Turbolader sammt Abgaskrümmer wurden aus Sicherheitsgründen erneuert.Ein halbes Jahr vorher war das Lenkgetriebe undicht,so wurde das ebenfalls erneuert.
Ein Polybrush Kit wurde im selben Zeitraum eingebaut und die alten Buchsen entfernt.Der Auspuff ist 2Jahre alt,das Abgasrohr ein halbes.
Alle Kühlerschläusche sind ebenfalls Neu.Die Lichtmaschiene ist jetzt
mit dem Motor mitgemacht worden.Ebenfalls der Zahnriehmen.
Bei dem unteren Ritzel ist das überarbeitete verbaut,da reibt ja gern der Zahnriehmen beim alten den Riehmen kaputt.Der Keilrippenriehmenspanner ist auch neuwertig,alle Riehmen Neu.
Die Bremsvakuumpumpe ist 1,5 Jahre alt,ebenso die Dieselförderpumpe.
Die Düsenstöcke sind vom Vorbrsitzer erneuert worden wuren auch jetzt geprüft arbeiten einwandfrei.Die Einspritzpumpe bekam eine Überholung vom Vorbesitzer,der seine Pflege genau so ernst nahm wie ich.Die Turboschläuche sind aus Polyurethan und ein Jahr alt.
Vom Automatikgetriebe die Leitungen zum Automatikölkühler sind beide ein halbes Jahr alt,2 neue Reifen wurden im Dezember aufgezogen,die beiden anderen waren noch gut.Die Stossdämpfer sind rote Sachs und mit den Ringen vom Defender versehen so liegt er ca.
2cm höher.Die Viscokupplung des Lüfters wurde ersetzt ebenfalls aus
Sicherheitsgründen.Das Automatikgetriebe ist mit Teflon beschichtet,
die Achsen mit Keramik.Dieses mache ich Grundsätzlich mit jedem meiner Fahrzeuge.Ich könnte noch mehr erzählen aber ich denke das reicht!!! Ich hatte eine Top Zeit mit dem Wagen viele einzigartige Erlebnisse wie mit Anhänger mit Auto drauf durch halben Meter Schnee
und riesen spass noch dabei.Es war ein Abschnitt,ich wollte so ein Fahrzeug immer mal haben und jetzt ist es gut.Da ich das Auto zum ziehen meiner Fahrzeuge Beruflich nutzte musste es zu jedem Zeitpunkt
laufen,dadurch die vielen Neuteile.Das der Motor sich im Dezember verabschiedet hatte wegen Lagerschaden war ja nicht geplant.Habe mir jetzt Geschäflich einen LKW angelegt und Privat kann ich es nicht mehr erwarten eine mindestens 200 Ps starke Limousine zu kaufen.Im Gelände war ich nie!!! Die Sachen mit den Reifen und der Ramme vorne waren rein zur Optik,ebenfalls die gekürzte Stossstange.
Der Unterboden sieht dementsprechend gut aus noch mit Original Wax versehen und ohne Schäden.Im gesammten sieht das Fahrzeug
überdurchschnittlich gut aus.Zum Thema Preis ist wohl nicht viel zu
erklären mehr,nur jeder der den Disco 2 kennt oder der die Fahrzeuge ab 98-99 und sich in der Technik auskennt weiss da kamen die Fehler
der Elektronik und der Motorschäden und und und...nicht nur altersbedingt.
So ziehe ich auf jedenfall den Disco I dem IIer vor.
Gruss Frank
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