AW: Ölwechsel Differential hinten

Zu beachten ist das es keine Ölablasschraube gibt. Das Öl wird immer abgepumpt . Danach wieder solange Öl auffüllen bis es an die Einfüllschraube kommt. Das müssten etwa 750ml sein (steht aber auch im Handbuch unter Wartung)

Gruß Alexander

AW: Ölwechsel Differential hinten

Hallo,

welches Öl von Castrol ist den nun für das Diff. das richtige?

das Castrol Axle EPX 80W-90


oder das Castrol Axle EPX 90W Hypoid


war bisher hier stiller Mitleser und werd nach 1,5 Jahren und 25000km ohne Probleme (Bj2007 / 150000km) mal mit dem Diff und Haldex Ölwechsel anfangen. Später sind dann Getriebe und Verteilergetriebe dran.

Dank im voraus und endlich wieder sonnige Grüße
Walter

AW: Ölwechsel Differential hinten

Castrol Axle EPX 80W-90

Achsgetriebeöl

Beschreibung

Castrol Axle EPX 80W-90 ist ein Hochdruck-Getriebeöl der API-Klasse GL-5 für hochbelastete Achsantriebe sowie Endantriebe (AP-Achsen).

Castrol Axle EPX 90

Achsgetriebeöl

Beschreibung

Castrol Axle EPX 90 ist ein Hochdruck-Getriebeöl der API-Klasse GL-5 für hochbelastete Hypoidgetriebe sowie Endantriebe (AP-Achsen).


Wir haben kein Hypoidgetriebe also ist es das Castrol Axle EPX 80W-90.

AW: Ölwechsel Differential hinten

Dann lag ich doch richtig. Im Forum wurde ein paar mal Hypoid Öl erwähnt und einmal auch ein Foto von ner Hypoidölflasche gezeigt. Deswegen war ich etwas unsicher.
Dann kann ich mich ja ans Werk machen...
Vielen Dank noch mal...

AW: Ölwechsel Differential hinten

Hallo Zusammen,
ich habe nicht nachgemessen ob wir einen Achsenversatz zwischen Kegel und Tellerrad haben , aber das Hypoidöl hat deutliche Vorteile - daher würde ich bei Achsantrieben immer auf Hypoidöl setzen.

siehe dazu :

Der Hypoidantrieb (auch Hypoidgetriebe) ist eine Abwandlung des Kegelradgetriebes. Im Gegensatz zum normalen Kegelradantrieb sind hier die Achsen von Antriebs- und Tellerrad versetzt, schneiden sich also nicht.
Durch den sogenannten Achsversatz wird das (in der Regel treibende) Ritzel, der Triebling – bei unveränderter Größe des (in der Regel getriebenen) Tellerrades – größer oder kleiner, je nachdem, ob der Achsversatz positiv oder negativ ist. Ein positiver Achsversatz hat nicht nur einen Durchmesserzuwachs des Ritzels zur Folge, sondern auch eine Vergrößerung des Spiralwinkels und der Sprungüberdeckung. Dadurch erhöhen sich die Laufruhe und die Belastbarkeit bei gleichzeitiger Platzersparnis. Aus diesen Gründen eignet sich der Hypoidantrieb besonders als Achsantrieb im Differentialgetriebe für alle Kraftfahrzeuge, bei denen die Achse über eine Kardanwelle (Längswelle) angetrieben wird, dazu zählen vor allem Fahrzeuge mit Frontmotor und Hinterachsantrieb (fast alle LKW, einige PKW). Durch den Achsversatz wird die gesamte Kardanwelle tiefer gelegt. Dadurch sinkt der Schwerpunkt des Fahrzeuges geringfügig ab, und im Bereich des Unterbodens bleibt mehr Platz, um z. B. den Kardantunnel flacher zu gestalten oder den Platz für die Abgasanlage zu nutzen.
Neben der Abwälzbewegung der Zähne entsteht aber als Folge der Achsversetzung auch eine für Zahnräder unerwünschte Gleitbewegung. Dies stellt erhöhte Anforderungen an die Materialqualität und erfordert in der Regel Getriebeöl mit speziellen Additiven (sogenannte Hypoidöle) zur Schmierung. Das Tellerrad ist im Gegensatz zu anderen Zahnrädern nicht gerad- oder schräg-, sondern bogenverzahnt, wodurch die Herstellung zusätzlich verteuert wird

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Ok,
ich hab nun schon das EPX 80W-90 hier. Und da ich Morgen auch das Öl und Filter der Haldex wechseln wollte werd ich erst einmal das "nicht" Hypoidöl einfüllen. :p
Ich versteh aber deine Einwände scotlanddriver. Genau wie ich als Motoröl ein 0W-40 verwende und nicht das vorgeschriebene "Longlife" macht es sicherlich Sinn.
Und da beide Öle nicht komplett abgelassen werden können und nicht viel kosten werd ich später dann noch mal auf das Hypoid wechseln.
Übrigens ist mein Landy ja Uralt...ich hab noch ne Haldex 3.... Bisher gibts aber nix zu meckern...

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Hihu Oldeip

Welches Haldex Öl nimmst Du ?
Wieviel Liter geht da rein für Haldex ?
Wieviel Liter für Diff. Getriebe ?

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Das Haldex Öl sowie den Filter hab ich in England bestellt. Es gehen 0,7 Liter rein. Auffüllen bis zur Auffüllschraube. Dann ne Runde drehen.
Anschließend wieder bis Oberkante auffüllen und dann 70ml absaugen.
Hier der Link:





Diff ist auch weniger als 1 Liter. Ich werde absaugen und wieder auffüllen was ich heraus bekommen hab. Dazu dann noch einen Schluck mehr auffüllen und gut ist es.
Wollte es eigentlich heute machen. Habs aber nicht geschafft. Wenn ich es fertig hab werde ich kurz Berichten wie es gelaufen ist...

AW: Ölwechsel Differential hinten

Diff wird aufgefüllt, bis Öl an der Schraube austritt. Auto etwas schräg oder Rad drehen beim Auffüllen ermöglicht noch einen Extraschluck. Das Lager, was gern defekt geht, ist recht weit weg vom Öl. Da schadet ein Extraschluck nicht. Übrigens gibt es zum Thema schon sehr ausführliche Freds!!!

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Wußte nicht genau ob es beim Diff auch bis zur Kante geht. Dann werd ich das so machen. Danke brainamknie....

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Jup...und die Füllmenge ist so schon reichlich knapp bemessen. Ich bin auch schräg auf meine Böcke gefahren. So hab ich 0,85L reinbekommen. Gleichzeitig habe ich noch eine Verschlussschraube mit Magnet verbaut. Um eventuell vorbei fliegende Spänchen zu fangen. Ist aber eher fürs Gewissen ;-)

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So werd ich es auch machen, ist ja schon nen happen mehr. Ne passende Magnetschraube hab ich noch rum fliegen. Leider bin ich am we mal wieder nicht dazu gekommen da meine Dame den Wohnwagen von innen komplett gepimpt haben will...Hab 2 Tage lackiert

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So Habe fertig. Diff und Haldexöl gewechselt. Ich muss sagen das es sich mehr als gelohnt hat. Beide Öle waren sehr dunkel, fast schwarz.
Die Haldex nach zehn Jahren und 145000km schon mit verharzten/verklebten Rückständen am Deckel und Filter. Alles in zwei Stunden erledigt und nicht schwierig.

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AW: Ölwechsel Differential hinten

Hab mich grad mal hier durchgelesen wegen der Ölmengen - mein Freundlicher hat mir auf einem tagesaktuellen Angebot 3 Liter Getriebeöl Haldex (90,48€) und einen Liter Hypoidöl (31,37€) aufgemalt. Wie kommt ihr da auf 1+1 Liter?