AW: 2.5 N/A Saugdiesel im Lightweight
Ich habe immer den linken Halter vom 2,25er weiterverwendet passt problemlos.
Ich habe immer den linken Halter vom 2,25er weiterverwendet passt problemlos.
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AW: 2.5 N/A Saugdiesel im Lightweight
Jop der geht ja auch. Nur der 2.5er halter nicht.Kommentar
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AW: 2.5 N/A Saugdiesel im Lightweight
Hi, ich bin neu bei BlackLandy und stehe auch vor der Aufgabe einen 2,5L Diesel einzubauen. Momentan ist noch ein 2,25L Benziner drin. Eer kann mir helfen, oder wo darf ich einmal mit den Augen Wissen "klauen" ?Kommentar
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AW: 2.5 N/A Saugdiesel im Lightweight
Moin,
habe damals bei meinem 109er RHD umbau auf 2,5 N/A nur den rechten Motorbock gebraucht, macht ja auch Sinn, da die ESP im Weg liegt.Ist Dein 2 1/4 l dann übrig ? Da ich ja mittlerweile ein neues Projekt mein eigen nenne und ich mir ganz gerne einen 2. Motor auf Halde legen würde komme ich auf den Gedanken.
Gruß
MarcKommentar
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AW: 2.5 N/A Saugdiesel im Lightweight
Den Rechten motorhalter hab ich aus Blech ausgeschnibbel:
Wenn der motor so nen externen Ölabscheider fürs Kurbelgehäuse hat, passt das unten mit der Kardanwelle nicht:
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