AW: Reifengröße laut Typenschein

17" ist das ältere Model mit kleinerer Bremsanlage.

es wäre sinnvoll wenn alle mal genau Ihr Modell mit Modelljahr Preisgeben würden, dann würden wir auch nicht aneinander vorbei reden.

Ich habe so ein wenig das gefühl, das einige hier denken D4 sei D4, dem ist nicht so.

Es gibt ja im MJ 10/11 TDV6 2,7l mit 190 PS von S über SE bis HSE mit 17 " Felgen
ab MJ 11 auch SDV6 3,0l mit 245 PS min 19 " wegen gröserer Bremse
Mj 12 nur noch 19" und mehr egal ob SDV6 oder TDV6, egal welche Ausstattung
MJ 13 die Basis Version mit 18 " kleinerer Bremse und ohne Luftfederung, alle anderen mit Luftfederung müssten wieder die grosse Bremse wie im MJ 12 haben.

das ist das was ich so im Kopf habe, sollte ich irgendwo falsch liegen lasse ich mich gerne korrigieren.

welchen Sinn sollte es machen 18, 19 und 20 " ins COC zu schreiben und dann nur 19" oder grösser fahren zu dürfen.


ab wann ist denn was eintragungpflichtig, wenn die 18 Zoll Felge in JJ Zahl, ET, freigängigkeit innen ( an der Bremse ) mit der Serie übereinstimmen, der montierte Reifen in Breite und Höhe angepasst an den Durchmesser des Serienrades ist, muß man das dann eintragen ?

AW: Reifengröße laut Typenschein

Ich würde es wie folgt korrigieren wollen:

Es gibt ja im MJ 10 TDV6 2,7l mit 190 PS mit 17 " Felgen und TDV6 3,0l mit 245 PS min 19 " wegen gröserer Bremse

im MJ2011 dann nur noch nur noch 19" egal ob SDV6 (245 PS 6 Gang) oder TDV6 (211 PS 3.0 6 Gang), egal welche Ausstattung
im MJ2012 auch nur noch nur noch 19" egal ob SDV6 (256 PS 8 Gang) oder TDV6 (211 PS 3.0 8 Gang), egal welche Ausstattung

ab MJ 13 die Basis Version mit 18 " kleinerer Bremse und ohne Luftfederung, alle anderen mit Luftfederung haben wieder die grosse Bremse wie im MJ 12 haben.


Bitte auch beachten: Der Initiator des Threads kommt aus Österreich. Alle reden hier über TÜV und Eintragung etc. Und keiner sagt, ob das für Österreich relevant/übertragbar ist.

Gruß.

AW: Reifengröße laut Typenschein

Zur Info

Unser D4 ist ein SE SDV6 Mj 13 (Juni) mit der großen Bremsanlage, braucht also die 19 Zoll Felge wie alle anderen, außer dem Basismodell mit dem Stahlfederfahrwerk.

Wie gesagt ist bei unserem die Reifengröße 255 / 60 / 18 im Typenschein sowie im Zulassungsschein eingetragen, im Zulassungsschein ohne Einpresstiefe der Felge, also wirklich nur die Reifendimension.

Grüße Patrik

AW: Reifengröße laut Typenschein

Fazit. Der EU KFZ-Schein ist nicht durchdacht und deswegen nicht zu gebrauchen.

Ein Problem ist dies für alle, die einfach nur zum Reifenhandel fahren, da werden einige mit nicht zugelassenen Reifen/Felgen Kombinationen vom Hof fahren.

AW: Reifengröße laut Typenschein

Das Problem der angesprochenen englischen Compomotive Felge ist, daß sie - soweit ich informiert bin - keine allgemeine Typprüfungsbescheinigung besitzt, auch kein Festigkeitsgutachten, keinen Korrosionstest, geschweige denn eine Freigabe durch LR. Auch der Hersteller selbst ist nicht in einer Weise zertifiziert, wie es zumindest heutzutage erforderlich wäre, um die Konformität zwischen Musterteil eines Gutachtens und produziertem Serienteil zu garantieren. Es sind Unikate für den Motorsport, die hier angeboten werden.
Wie dieses Problem der zuvor genannte deutsche Vertriebspartner gelöst hat, der offenbar eine deutsche Eintragung ohne Gutachten realisiert, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich weiß nur, daß wenn ich mit 4 Compomotive Felgen auf dem D4 zum TÜV gehe, die Felgen nicht eingetragen bekomme, weil die erforderlichen Nachweise nicht erbracht sind, daß die Teile zum deutschen Strassenverkehr zugelassen werden könnten.

Was passiert, wenn man die Teile ohne Eintragung fährt, weiß ich nicht.

Formal erlischt - angeblich - die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs, und damit der Versicherungsschutz. ABER: Dies ist ein typisches Droh-Szenario, daß man sich darin gefällt, gebetsmühlenartig zu rezitieren. Nach meiner Kenntnis gibt es darüberhinaus eine andere Spruchweise, und die lautet: Kommt es zu einem Unfall mit einem Auto, das eine nicht eingetragene Veränderung hat, so muß der Nachweis erbracht werden, daß diese Veränderung eine Bedeutung für den Unfall gespielt hat, um den Versicherungsschutz entziehen zu können ! Eine Versicherung hat also nicht das Recht, etwa wegen eines zu lauten, nicht eingetragenen Auspuffs den Versicherungsschutz zu verweigern, so lange nicht der Nachweis erbracht ist, daß dieser ursächlich dafür verantwortlich ist, daß man z.B. auf ein Stauende aufgefahren ist. Vielleicht bin ich aber auch falsch informiert.

Wie auch immer, egal ob sie eingetragen sind oder nicht, ich hätte jedenfalls Bandagen, mit Felgen unterwegs zu sein, die die prinzipielle Voraussetzung für die Erteilung einer allgemeinen Betriebserlaubnis gar nicht mit sich bringen...

Gruß.

AW: Reifengröße laut Typenschein

Ich klink mich da jetzt aus, da ja genau das eingetreten ist was ich für ausgeschlossen gehalten habe, Screwdriver hat 18" im Schein stehen und den SDV6, was soll ich da noch sagen.
was die Compomotive Felge angeht, so wird sich ohne Gutachten/amtl. Standfestigkeitsnachweis wohl kein Tüvprüfer die Felgen eintragen nur weil die drauf passen und schön aussehen, wir sind doch nicht in China.
stellt euch mal vor die jemand verunglückt tödlich weil die Felge bricht, dann hätte der Prüfer ein Problem. Über Versicherungsschutz mag ich da erst garnicht nachdenken.

vielleicht hat aber LR 18" Felgen im Program die passen, hat das schon mal einer gecheckt ?

AW: Reifengröße laut Typenschein

Das Thema gab's schon wiederholt in den Diskussionen zur Compomotive Felge. Die 18" Felgen, welche LR original im Programm hat, kollidieren mit dem Bremssattel der großen Bremse. Die Compomotive Felge dürfte bis heute die einzige 18" Felge am Markt sein, die im Felgenbett so groß ausgeführt ist, daß sie eine Chance hat, auf die 19"-Bremse zu passen: Je nach Toleranz und Ausführung der verbauten Bremssättel wird dabei der gesetzlich geforderte Mindestabstand (von 2 mm?) um Haares Breite eingehalten, oder aber müssen Rippen auf dem Bremssattel abrasiv behandelt werden, um den Freigang zu erzeugen. - Ein Traum für die Schrauberfraktion, zweifelsohne.

Spätestens mit der Vorstellung des Goodyear Wrangler Duratrac und Cooper Zeon LTZ in 255/55R19 ist aber schwierig nachzuvollziehen, weshalb man unbedingt noch 18" oder 17" haben möchte? Machen die 12 bzw. 25 mm mehr Reifenflanke DEN Unterschied? Muß aber jeder für sich entscheiden.
Gruß.

AW: Reifengröße laut Typenschein

ok, ich hatte eigentlich gedacht das es vielleicht für das MJ 13 ne neue Zubehörfelge gibt.

AW: Reifengröße laut Typenschein

Tach Gemeinde, habe mir vor ein paar Tagen beim Land Rover Händler einen Disco 4 (Family Sondermodell von 08/10) gekauft und hole ihn kommenden Samstag ab (freu!). Da er auf dem S basiert hat er noch 17 Zoll Felgen. Finde ich ehrlich gesagt ganz gut, denn die Schlappen kosten wenigstens etwas weniger. Aber zurück zum Thema: Serienbereifung sind 235/70. So war ich etwas überrascht, dass sich der Vorbesitzer auf die Originalfelgen nun 265er General Grabber AT2 aufziehen ließ. Also direkt nachgefragt: Alles gut. Wurde vom TÜV eingetragen, alles kein Problem. Finde ich schon bemerkenswert, da ich hier einen Thread gelesen hatte, wo sich jemand bereits bei 245ern einen Kopf gemacht hat. Vielleicht ja ein hilfreicher Hinweis!? Wäre ja schön bei meinem ersten Post hier

AW: Reifengröße laut Typenschein