RE: Getriebe 109er - 88er

Bei gleichem Motor, normaler weise - nein!

Es gibt verschiedene Getriebe, Suffix A bis D, die sind aber in beiden verbaut. Hat aber nix Unterschieden 88 / 109er mit der Übersetzung oder der Syncornnisation zu tun weil's das andere Modell ist.

Alles klar?



Gruß Anton

RE: Getriebe 109er - 88er

Genau. Die Getriebe pro Bauserie sind fuer die Vierzyl. Benziner und Diesel absolut gleich. Sogar die Sechszyl. haben noch das gleiche Getriebe (Verteiler- und Hauptgetr.), nur die Kupplungsglocke ist hier anders, aber das laesst sich natuerlich umschrauben. Also nicht etwa von den Seriennummern der Getriebe abschrecken lassen. Das hat m.W. keine Entsprechungen mit den Fgst.-Nrn.. Die von Anton angesprochenen Suffixes kennzeichnen den Aenderungsstand der Getriebe ueber die Jahre. Bei der Serie IIA sind es m.W. mindestens fuenf Aenderungsstaende, wenn nicht mehr. Aber ob man z.B. ein A oder D Getriebe in einen SIII reinhaengt, ist zunaechst mal egal.
Achso, Tachouebersetzungen sind auch gleich, darum braucht's fuer den 88/109 je nach Reifengroesse verschiedene Tachos.
Bis hierher sind uebrigens auch die optionalen Overdrives alle gleich.
Mindestens zwei Ausnahmefaelle gibt es:
Der 1-ton 109 der SIIA und der SIII hat andere Uebersetzungen (und div. Bauteile sind anders ausgefuehrt), IIRC aber nur das Verteilergetriebe. Randbemerkung: kann sein, dass die Forward Control auch diese Getriebe hatten. (Wenn Du mal im Zusammenhang mit Militaer-109ern was von 1-Ton hoerst, das ist mit allergroesster Sicherheit nicht dieses Getriebe sondern ein ganz normales, siehe oben.)
Der 109 V8 Stage 1 der Serie III hat ein ganz anderes Getriebe, das ist das LT95 (4-Gang), das auch im Range Rover und FC101 sowie in den fruehen 110 V8 drinsassen.

Soweit zur SIIA und zur SIII. Wie es bei der SII aussah, kann ich nicht sagen.
Wie es bei den spanischen Santanas aussieht, kann ich auch nicht sagen, da gibt es moeglicherweise mehr Unterschiede.

Oder habe ich Deine Frage falsch verstanden?

Gruss
Volker

Danke für eure Antworten!
Habe kürzlich mein 109er Getriebe zerlegt und festgestellt dass bestimmte Bauteile verschieden sind zwischen 88er u. 109 z.B. Rückwärtszahnrad u. -welle(Durchmesser).
Frohe Festtage u. Grüsse aus Südtirol!

Dann hast Du zwei verschiedene Getriebe vor dir gehabt. Die passen aber in die 88er und in die 109er.

Nicht nur die Rückwärtsganggeschichte ist anders, es kommen auch verschieden ausgeführte Syncronteile zum Einsatz. Frühe Getriebe sind z.B. im 1/2 Gang gar nicht syncronnisiert. Dann gibt es noch verschiedene Arten des "Hinterschliff". Alles Klar?


Gruß Anton, und Frohes Fest