AW: Viscolüfter ausbauen bei Automatikgetriebe

sicher das das kein linksgewinde ist??? (weiss das nicht so, sehe das immer an der stand der lüfterblätter)

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Moinsen Wolfgang,

ist der Lüfter schon mal gelöst worden ? Beim ersten mal lösen musste ich drei mal nachsetzen und richtig heftig zuschlagen, mit einem 400g Hammer. Aber die Richtung ist schon richtig....

Gruß Helge

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Hi Wolfgang,
Die Blockierung von Motor oder Getriebe würden Dir nichts bringen, da der Viskolüfter lediglich von der glatten Seite des Hilfsantriebsriemens mitgenommen wird und sonst keine treibende Verbindung zur Kurbelwelle hat. Daher nehme ich auch stark an, dass Du NICHT den Motor durchdrehst beim Versuch den Lüfter zu lösen! ;)

Als erstes würde ich kräftige anstatt moderate Hammerschläge mit schön großen Hammer versuchen! Hilfreich ist auch eine zweite Person, die den Schlüssel hält, sodass man gescheit trifft und Kraft aufbringen kann. Falls das nicht hilft:

Vorne auf der Riemenscheibe des Lüfters sind vier (?) relativ kleine Sechskant-Schraubenköpfe. An denen kannst du einen absichtlich zu groß gewählten Maulschlüssel oder ungekröpften Ringschlüssel zum Blockieren/Gegenhalten ansetzen, indem du das Maul auf um Schraubenkopf setzt und den Schaft gegen den Kopf nebenan abstützt.
Falls das nicht geht, nimm einen Flachstahl, Bohre nah am Rand zwei große Löcher im Abstand der kleinen Schraubenköpfe rein und nehme das zum Gegenhalten. Sowas ähnliches in der Deluxe-Ausführung gibt es bei LR auch als Spezielwerkzeug für diesen Zweck! :D

Ich hatte das Problem auch mal, habe es inzwischen aber Beseitigt, indem ich das Gewinde des Lüfters mit Kupferpaste bepinselt habe. Seit dem reicht tatsächlich ein moderates Klopfen gegen den Schlüssel, um den Lüfter zu lösen.

Grüße,
Thomas

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Den 36er schlüssel blockieren(montiereisen am zylinderkopf ansetzen, zweiter mann is hilfreich)
Dann ein stück dickes eisen nehmen und auf der rechten seite(wenn man vorm auto steht und den motor anguckt) das eisen an einem schrauben kopf ansetzen und eine kräftigen schlag nach unten draufgeben, das sich die riemenscheibe rechtsrum dreht
So hab ichs neulich am td5 gemacht.

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Danke für die Blockadetipps.

Richtig, nur die Riemenscheibe dreht mit, gar nicht der Motor. Also muss die Riemenscheibe blockiert werden, da sind drei M10 Schrauben drin. Habe schon versucht, eine davon zu lösen. Geht nicht, weil sich eben die Riemenscheibe dreht. Also werde ich das Ding wohl mit Hilfe von ein oder zwei dieser Muttern und einem Eisen blockieren müssen oder umgekehrt die Riemenscheibe mit Gegenhalten an der 36er Mutter nach rechts prügeln dürfen.

Am Wochenende wird der neue Kühler geliefert, der alte pisst ganz massiv. Ich hoffe nur, dass ZKD und Kopf noch intakt sind. Zwar ist kein Wasser im Motoröl ersichtlich und er qualmt auch hinten nicht raus, aber er ist ja auch warm draußen. Leider kommt bei warmem Motor für meinen Geschmack zu viel zu viel weisser Rauch aus Öleinfüllöffnung und aus dem Rohr des Ölmeßstabs. Ölwechsel erst vor 4 Wochen und ca 300 km gemacht.

Schaun wie mal

Gruß Wolfgang

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Mach so wie ich geschrieben hab, das geht.
Die handbuchangabe ist übrigens falsch, der lüfter hat Rechtsgewinde und kein Linksgewinde!!!

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Ich nehme einen alten Keilriemen lege ihn um die Scheibe und noch ein paar andere, aber so, dass er noch lang genug ist ihn mittels zweiten Mann und irgendwas um das der Riemen gewickelt wird zu halten... dann wie siegerlandy beschrieben hat...

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Danke Sieger,

WHB falsch an dieser Stelle, echt Klasse. Aber E-Handbuch ist ja auch falsch. Der Kühler ist da für 140 Euro, er wird passen.

Also versuche ich die 36 er Mutter in Richtung Batterie loszumachen.

Gruss Wolfgang

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bei visco lüfter bestimmen ob links- oder rechtsgewinde ist:


sehe dir den lüfter von oben an die blätter stehen entweder // oder \\

der lüfter wird immer die luft richtung motor blasen, das heißt das der lüfter der die blätter // hat gegen die uhr dreht, und der lüfter der die blätter \\ hat mit die uhr.


die kraft vom luft gegen den lüfter wenn der motor dreht wird immer so sein, das durch diesen kraft derlüfter fester auf das gewinde gedreht wird.....

also die drehrichtung vom lüfter ist auch die richtung indem die mutter vom visco auf die welle gedreht werden soll um den lüfter zu entfernen


// gegen die uhr (rechtsgewinde) und \\ mit die uhr (linksgewinde)

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Ergebnis Eurer Hilfen: Das Ding ist raus

Hat entgegen meinem posting gar nix mit Automatik zu tun, weil läuft nur auf Riemenscheibe. Ist Rechtsgewinde, das Handbuch hat keinen Fuss.
Roger hat mich zum Nachdenken angeregt, dann war es klar. Gut war der Tip von Siegerlandy. Habe den 36er Schlüssel senkrecht oben gehabt und ein Eisen auf die Mutter der Scheibe rechts davon gesetzt. Beide Teile mit der linken Hand gehalten, dann einige Hammerschläge auf das Eisen und das Ding ging los. Stunden vorher aber auch mit Caramba oder so eingeweicht.

Tausch des Kühlers scheint mir jetzt das geringere Problem zu sein.

Danke! und Gruss

Wolfgang

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Kühler auch ausgetauscht, alles dicht und ok. Ganz schönes Gefrickel für einen Ungelernten, habe mit allem ca. 6 Sunden gebraucht. Aber auch deshalb, weil die blöde Kreuzschlitzschraube, die den Ölkühler fixiert, ums Verrecken nicht rauszubekommen war. Musste den den Halter davon am alten Kühler mit Hammer und Schraubenzieher zertrennen und die verrostete Schraube freilegen.

Gruss Wolfgang