AW: Welches Öl für heiße Regionen

dann besser 5W-40 oder 5W-50 nehmen, aber kein 10W-40 - dieses Öl ist für ältere Modelle (Tdi, V8..) gedacht, aber für den Td5 zu dickflüssig...

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Bedenke das Du ggf einiges mitführen darfst, jeh nach Route wirst Du einige Kilimeter hinterlegen wo kein adequater Ersatz auftreibbar ist. Da kann das mit "Sonderöle" schon mal arg Eng werden wenn man nicht mischen will. Kenn ich besonders von Ami`s mit VORTEC neuerer Generation

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5W50 oder ähnliche Hochtemperaturöle machen Sinn auf der Autobahn wegen der hohen Leistungsdichte im Fahrprofil.
In Afrika dürfte das Fahrprofil harmlos sein wegen der niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeit. 10W40 dürfte völlig ok sein und wenn mans dafür öfter wechselt noch besser als ein teures.
Übrigens messe ich am Eingang zum Motorblock und nach dem Ölkühler selten mehr als 90 Grad, auf der Autobahn.
Also gerade mal Betriebstemperatur.
Im Prinzip musst du zu hiesigen Außentemperaturen lediglich das Plus an Außentemp in Afrika zu Getriebe und Motoröltemp hinzurechnen.
Ich schätze ich käme an meiner Meßstelle bei 40 Grad und zügig gefahrener Landstraße in Afrika auf 95 Grad, also harmlos.
Bei Wegen in Afrika ist es völlig egal
In den Achtzigern haben wir 10W40 benutzt und im Sumpf bei 120 km/h etwa 120 Grad gemessen. bis 140 bei richtiger Belastung.
Gruss

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ich sehe das ähnlich wie DeichChief und Spencer. Ich möchte auch lieber ein "Standard-Öl" nehmen, weil ich 10W40 in Afrika auch eher bekomme als zB 5W50. Außerdem wird das 10W40 sogar im Handbuch erwähnt dass es genutzt werden kann. Ich habe u.a. auch Öltemperaturmesser und Öldruckmesser verbaut und behalte die Temperaturen im Blick.

Also solllte ein 10W40 für den TD5 und Afrika geeignet sein, oder?

Gibt es noch Besonderheuten die ich bei den Getriebeölen berücksichtigen sollte?

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Ich kann dir Händleradressen im östlichen Afrika nennen, dann Fragst Du da ggf nach. Ich würde auch zum 10W40 greiffen an deiner Stelle. Oder auch schauts Du mal ins SüdAfrikanische LR Forum nach
Frisch vor Abreise, check die Ablüftungen, ggf höherlegen.
UNterwegs ggf Tauschen wenn Du ins halb-zivile Afrika ankommst (von hier aus 3/4 richtung Süden)

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@DeinChief: das hört sich nicht schlecht an, kannst du mir ein paar Adressen per PN schicken?
Mein Großonkel lebt in Nordkenia, spätestens dort komme ich vermutlich auch wieder an Öl. ;-)
Und 10W40 hat er sicher...

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Nochmal ne Frage bzgl. 10W40:
Lt. Handbuch sind für den TD5 ja anscheinend auch Öle mit der Kennung ACEA:B3 (10W40) geeignet. Ich habe Öle mit genau dieser Kennung zu Hause (Fuchs-Öle), daher sehe ich den Einsatz eines 10W40 für unproblematisch.

Wie ist das aber wenn ich einen Ölwechsel in Afrika machen möchte? Weiß jemand ob es da auch 10W40 mit dieser Kennung gibt oder eher nicht bzw. ob es überhaupt was ausmacht?

(Hinweis im Handbuch: ACEA:A3 und B3-Öle sind ebenfalls geeignet, wenn die oben genannten Öle nicht verfügbar sind.)