AW: Bräuchte dringend Rat von Fachmann: 5W40 o.k.??

Das 40 steht für die Hochtemperatur Viskosität, wird es in Irland kaum brauchen. Mir wäre es egal, manche füllen 0W40 ein. Entscheidender wäre für mich die Spezifikationen.

AW: Bräuchte dringend Rat von Fachmann: 5W40 o.k.??

wolle selber gugge ;)

AW: Bräuchte dringend Rat von Fachmann: 5W40 o.k.??

ich denke es ist auch entscheidend ob man einen DPF verbaut hat. Dann braucht man wohl Aschearmes Öl.
Also lieber nach Spezifikationen und Herstellerangaben befüllen.

Gruß

AW: Bräuchte dringend Rat von Fachmann: 5W40 o.k.??

Ich wäre da vorsichtig. Das richtige Öl ist ja ziemlich scharf spezifiziert. 5w30 mit acea-irgendwas-norm. Die 30 bzw. 40 steht erstmal für die Viskosität bei hoher Temperatur, wobei hier weniger die Aussentemperatur, sondern eher die Motortemperatur ausschlagebend ist. Das 40er ist viskoser, also dickflüssiger. Der Schmierfilm ist damit gerade bei hohen thermischen Belastungen etwas stabiler. Die Gefahr ist aber, dass der Öldruck der Ölpumpe irgendwann nicht mehr ausreicht - wenn das Öl zu Viskos ist, dann hat man zwar mit dickem Öl Ruckzuck den max. Öldruck aber durch die Leitungen fließt nichts, d.h. irgendwo wird nicht geschmiert. Der Faktor dürfte aber eher beim Kaltstart eine Rolle spiele - ich schätz mal das ein 5W30 kalt immer noch wesentlich dicker ist als ein 5w40 warm. Daher kann man wahrscheinlich ein 5W40 auch bedenkenlos verwenden. Der Verbrauch dürfte halt etwas steigen. Im Normalbetrieb wird wahrscheinlich auch alles gut geschmiert, wenn man aber viel Vollgas auf der AB fährt und ständig den Diesel bei über 4000/min hat, dann wäre ich skeptisch ob die Schmierung noch überall so ist wie sie sein sollte - eingelaufene Nockenwellenlager oder defekte Turbos treten halt erst nach einer Weile auf.

AW: Bräuchte dringend Rat von Fachmann: 5W40 o.k.??

Danke für die Tipps Jungs!
Hab mich entschieden das Öl so drinzulassen, nachdem mir ein erfahrener Land Rover Meister nochmals glaubhaft versichert hat, dass das kein Problem ist. Wer das Handbuch genau liest wird auch feststellen , dass LR 5w30 empfiehlt, aber das heißt ja nicht das man nix anderes nehmen kann.

Viele Grüße,

Ralph

AW: Bräuchte dringend Rat von Fachmann: 5W40 o.k.??

gute entscheidung. ;)

AW: Bräuchte dringend Rat von Fachmann: 5W40 o.k.??

Also, spezifiziert ist nicht nur ein 5W30, sondern definitiv das "Ford-Öl" - sagt meine ziemlich erfahrene Ölwechselstelle. Unter Normalbedingungen ohne Extreme geht natürlich auch anderes Öl, aber die Gemeinheit liegt bei der EGR und den Ventilen: sie gehen irgendwann zu und müssen ersetzt werden. Hatte ich im Sommer, 850 Euro... immerhin war der Freundliche :) in Binz auf Rügen wirklich gut, den kann man empfehlen. Die EGR-Ventile werden bei falschem Öl voraussichtlich sehr stark verrußen und dann zugehen. Noch schneller als beim richtigen Öl...
Für nichteuropäische D3s kannst Du die EGR abschalten, siehe Zubehörhandel. In der EU würde ich aber mit abgeklemmter EGR nicht zur AU gehen.

AW: Bräuchte dringend Rat von Fachmann: 5W40 o.k.??

Hallo,
in Vorbereitung auf viele Jahre lustiges D3-Fahren, habe ich heute auch den halben Sonntag recherchiert und bin zu folgenden Schlüssen gekommen:
- Die Ford-Freigabe ...934B... ist "minderwertiger" als z.B. MB 229.51; VW-Freigabe 50700 ist zu "eng", da nur 5W30 dies erfüllt.
- Vertrauen hab ich voll in BMW; die bauen perfekte Motoren! Also vertraue ich auch deren BMW LL04 Freigabe
- Low Saps (niedriger Ascheanteil) ist wichtig für den DPF
- gleichzeitig ist eine hohe Scherfestigkeit wichtig, da sich viele Autohersteller wieder abwenden von "herabgesetzter Scherfestigkeit" (sollte Sprit sparen)
das Ergibt dann die ACEA Klasse C3 oder C4
- 40er Öl ist im hohen Temperaturbereich fester
- 0er Öl durchölt beim Start besser als ein 5er

Wenn ich alles zusammenzähle komme ich statt ein 5W30 auf ein 5W40 oder 0W40 mit ACEA C3/C4 UND Low Saps UND BMW LL04 Freigabe UND MB 229.51-Freigabe.

Alles in allem finden sich 2 gute Öle als 0W40:
Aral Supertronic 0W40 und
Mobil1 ESP 0W40

Wie gesagt, ein halber Sonntag und meine Meinung.

Ich werde in Zukunft sicher nur 0W40 tanken....


Abgesehen davon interessiert mich natürlich auch Eure Meinung!!!

Grüsse aus dem Münchner Süden!
Weasel

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@rvrscm: Du kannst getrost in Deutschland zur AU gehen, auch ohne AGR. Da passiert garnix...

Gruß Jan

AW: Bräuchte dringend Rat von Fachmann: 5W40 o.k.??

@ weaselhub:

vollkommen korrekt recherschiert!

einziger haken:
je weiter die spreizung zwischen der unteren und oberen sae nummer ist (also
0W40 ist weiter als 5W30), desto schwieriger wird es, diese eingenschaften
DAUERHAFT in das öl zu bringen.

das wird in aller regel über die entsprechenden additive erreicht und die leben
leider nicht ewig. je größer die spreizung, desto schwieriger.

daher sollte man sich darüber im klaren sein, dass unter umständen ein
0W40 relativ rasch zu einem "5W30" wird und dann sich weiter abbaut,
weil die additive zum herstellen eben des 0W40 nicht so stabil sind, wie
die für ein 5W30.

von daher wage ich die these, dass es ziemlich wurst sein wird, ob du ein
0W40 oder ein 5W30 nimmst, sofern du dich bei beiden ölen innerhalb der
von dir genannten specs (die BMW LL04 oder die MB 229.51) bewegst.

das a und o wird es sein, das öl regelmässig zu wechseln.