RE: Motor, Verbrauch - Entscheidungshilfe !

Hallo Daniel,

ich lass dir mal was per E-Mail zukommen.

Die Quersitzbänke hinten sind nicht mehr zulassungsfähig.

lg heiko

Hallo,

bin gespannt auf Deine email - ich hätte nochmals hinzufügen sollen, dass der Defender nicht in Deutschland rollen soll, ich lebe in Kap Verde (siehe Profil).

Beste Grüsse und vielen Dank schonmal !

Daniel

Hallo Heiko,

email erhalten - vielen Dank, das ist ja schonmal eine super Info.
Ich sehe leider hat der städtische Verbrauch sogar noch zugenommen, was im Fall Gelände dann auch gilt :(
...ansonsten eher positive Punkte...

Beste Grüsse,
Daniel

Hi Daniel,

da muß ich mal als nicht Globetrotter fragn, wo isn Cap Verde?

Willst du die Kiste dann trotzdem in Deutschland kaufen? Angeblich gibt es auf andern Märkten auch einen anderen (neuen) Motor. Also vielleicht gibt es dann bei dir eh nen andern Motor.

Hallo,

google mal kapverden oder cabo verde oder kap verde ....

hier kann man gar nix kaufen, sind in Afrika hier...lieber aus Deutschland importieren !

Beste Grüsse,
Daniel

Willst du die Kiste denn dann immer da unten fahren oder willst du sie mal wieder hier her bringen?

Du kannst vielleicht auch hier bei SVS nen Afrikaner kaufen. Ist dann vielleichr etwas billiger oder du bekommst da unten einfacher Teile dafür.

Hallo,

einmal importieren ist schon teuer genug, der bleibt dann immer hier.

Was ist SVS ?

Gruss,
Daniel

Schau mal bei SVS-Schneider.de ist ein freier Händler, der auch Ende 2006 noch die Tdi aus Südafrika hier angeboten hat. Vielleicht bekommst du dann auch schon ab Werk die Längssitzbänke

Hallo,

dank für den Tipp !
Werde dort mal anrufen, mal sehen was die so berichten.

Mir macht die Idee zu schaffen, dass der neue 2007er Motor nicht mit der Dieselqualität hier in Kapverden zurechtkommt....

Gruss,
Daniel

Ich denke, die Afrikaversion dürfte da ja eniger Probleme damit haben.
Die Seite ist wohl nicht sehr aktuell, aber du kannst ihn auch anrufen (er nuschelt etwas) oder anmailen.

Kannst ja mal schreiben was er berichtet hat.

Gibts denn viele TD5 bei euch oder nur Tdi?

Ok !

Hier gibt es ein paar ganz alte, meistens Schrott da nicht gepflegt, dann gibt es ein paar TDI, die stehen fast alle still, da der Turbo kaputt sein soll angeblich, und dann noch ganz wenige TD5, halt recht neu noch...

Ich las schon von einigen hier, dass der TD5 auch mal komplett flöten geht, das macht mir etwas Angst, ich fahre zur Zeit einen 98er Toyota HILUX, da geht mit Motor gar nix kaputt, die Toyotas haben null Probleme mit Motoren, aber dummerweise sind die guten HILUX von damals mittlerweile zu einem reinen Show PLastik Mist Auto geworden....

Ich werde mich mal ordentlich hier einlesen, auch was den TD5 betrifft, da er mir von dem Verbrauch her shconmal sympatischer ist, und eventuell bald auch etwas billiger zu bekommen, wenn der neue kommt !?

Was meinst Du ? Hast Du selbst einen TD5 ?

Gruss,
Daniel

Nein, ich habe selbst einen Tdi, möglicherweise ist es aber einer aus Südafrike oder Brasilien. Ist auch so eine Mischung, wie die letzten aus Afrika auch waren. Der Body entspricht dem TD5, hat aber nen Tdi Motor. Auf jeden fall ist er Elektronikfrei (keine Alarmanlage, keine Wegfahrsperre) und hat auf 85tkm keinerlei Probleme gemacht. Ich mach aber auch immer selber die Inspektion und laß nicht so einen lustlosen Mechaniker dran rum spielen. Vielleicht bringt das ja auch was.

Hallo,

habe mittlerweile ein nettes Gespräch mit SVS Schneider gehabt.

Er bahauptet man bekommt den TD5 eh so gut wie gar nicht mehr neu, da dieser nicht mehr hergestellt wurde seit september 06.

Der einzige gute Motor für Afrika sei der 300TDI, und er hat nur noch ein paar 110 Station Wagon da.

Ich wollte aber gerne einen 90 Station Wagon...

Wegen der Elektronik im neuen Defender und im Td5 mache ich mir natürlich auch Sorgen...

Ausserdem sagte er, der 300TDI verbraucht ein bisschen weniger,... weiss jemand wies mit der Leistung dieses Motors aussieht ?

Noch jemand Tipps für meinen Fall ?

Gruss,
Daniel

Nabend,

Zum TD5 und Elektronik kann man eigentlich nur sagen, das es noch eine relativ primitive Elektronik ist, die man zum Teil auch einfach rausprogrammieren kann.
Die Wegfahrsperre und die Alarmanlage sind dann weg und das Steuergerät selber, was für den Motorlauf notwendig ist ist eigentlich recht unanfällig. Auch bei Staub und Hitze.
Auch den Kupplungsschalter und die Gaspedalangleichung beim wechsel von Normal auf Untersetzungsbetrieb kann man komplett entfernen.
Und das Steuergerät ersetz immerhin eine aufwendige Mechanik, wie zb die Kreisel / Reiheneinspritzpumpe ... es ist also nicht zwingend schlecht ... man kann sich auf einer langen Reise ein ( recht Preiswertes ) Steuergerät einstecken und binnen Minuten Tauschen aber ne ( eher teure ) Pumpe mitzuschleppen und dann auch noch einzustellen ...

Ich Denkle im Großen und ganzen ist das eher weniger der Schwachpunkt beim TD5.
Eher schon die Dieslqualität ... Dreck und insbesondere Wasser mag der TD5 überhaupt nicht und daher ist entweder der Filter permanent zu ( dann muß man ihn wechseln ) oder er muß bei zuviel Wasser alle paar K`s abgelassen werden ( Ablasschraube ).

Allerdings wird dieses Problem bei dem neuen Motor genauso auftreten, da ein moderner Commenail diesel ( TD4 ) und auch ein Pumpedüse Motor ( TD5 ) zu viel Wasser oder Dreck generell nicht mehr so gut abkönnen, wie die alten Motoren. Da ist dann wohl die Kreiselverteilerpumpe bei den alten Direkteinspritzern ( 200 u 300 TDI ) unanfälliger.

Meine Empfehlung wäre definitiv der 300 TDI, wenn man regelmäßig mit wässerigem und verdreckten Diesel fahren muß.
Zweite Wahl wäre dann der PumpeDüse Motor ( TD5 ) weil ich die Commenrail Teile noch nicht so sehr kenne und auf jeden Fall erstmal ein Jahr abwarten würde, wie die ersten sich so machen und was für Kinderkrankheiten auftreten.
Man erinnere sich an die ersten TD5 und reißende Zylinderköpfe etc...
Außerdem gefiehl mir die Leistungskarakteristig bei den PumpeDüse einfach besser. ( VW hat umgsetellt und die Motoren haben nicht mehr eine so harmonische Leistungsabgabe ... und beim Opel DTI passt das auch nicht so richtig ... das ist ein sehr unausgewogener Leistungsverlauf ... )


Gruß
-oely-