die wartungsfreien batterien sind der letzte nepp der industrie!
nichts unterscheidet die zu normalen offenen batterien, ausser dass sie ab werk einen hoeheren saerestand ueber den platten haben.
gasen tun die genauso, wenn man sie beim laden in die gasungssphase treibt, nur eben ueber das ueberdruckventil wenn's wirklich kocht ...

der grosse nachteil der teile ist, dass die konzentration der saeure immer mehr zunimmt und das die sulfatierung nochmehr antreibt.
deshalb gibt's jetzt auch ueberall die pulser zu kaufen, die das unterbinden sollen.

die hersteller der hightech-ladegeraete, pulser und der batterien freuen sich X(

an mein altes nahezu ungeregeltes 20a-ladegeraet wuerde ich eine wartungsfreie nicht dranhaengen moegen, hoechstens draussen auf'm hof - falls sie hochgeht ;)

ich habe heute mit einem inschinör von ctm gesprochen und mir mal das datenblatt von meinen beiden ctl 100-12 schicken lassen.
das sind blei-vliess-batterien (agm) 12v 100ah, die koennen garantiert fuer 5 min. 300a (10 min. 225a) abgeben pro stueck und denen bescheingen die 12 jahre "design-life' - naja ausprobiert hat's wohl noch keiner ;)

nicht umsonst stecken die in fast jedem grossen rechenzentrum in den usvs.

vernuenftig geladen mit 'nem sterling regler oder sterling lima-to-battery-charger nach iu0u0-kennlinie, damit die auch mal voll werden, sollen die ewig halten ... ;)

uebrigens, diejenigen von euch, die mit gel- oder vliess-batterien durch die gegend fahren: eure batterien waren noch nie voll!
mit iu-kennlinie bekommt man eine gel-batterie nur zu max. 90% geladen, mit w-kennlinie, durch z.b. billige ladegeraete oder lichtmaschinen, nur zu 80%!
und halten duerften die wegen der viel zu hohen ladeschlussspannung (meist > 14.4v) nicht allzu lange ...

Hallo Andreas,

hast Du den Sterling Regler bei Dir im Landy eingebaut ? War es problemlos ? Hast Du evt. die Daten der Lichtmaschine, die für den Einbau lt. Anleitung von Sterling notwendig sind (z.B. negativ / postive Felderregung).

ich habe mich noch nicht entschieden welche version ich einsetzen werde (wuerde) ...

den tip mit den sterling reglern habe ich uebrigens von meinem oertlichen bosch-dienst, der sieht die als einzig taugliche an, ist ziemlich gefrustet von dem zeugs was bosch, fiamm und konsorten heute so bauen ...

ich habe mich eigentlich nur genau informiert weil ich die beiden akkus fast fuer lau bekommen habe, weiss noch garnicht ob ich die jemals in den landy baue oder fuer die kids irgendein geiles fahrzeug baue ;)
obwohl richtig platz haette ich jetzt unter meiner neuen hinteren sitzkonsole mit den einzelsitzen

irgendwie brauche ich (noch) keine winde, kompressor (ein wabco liegt zwar schon in der werkstatt ...), kuehlbox oder wechelrichter.
mit winden kann ich mich sowieso nicht so recht anfreunden, reine materialschlacht in meinen augen, und wenn dann ein wechselsystem fuer vorne und hinten ...
vorerst reichen mir bergegurt und greifzug.

... extreme gelaendeeinsaetze und offroad-touren sind bisher sowieso nicht geplant, dazu ist der landy noch zu neu ;) und die kids zu klein.

aber ich werde mich mal bei sterling schlaumachen, and den technischen moeglichkeiten konnte ich mich trotzdem schon immer extremst aufgeilen ;) ;) ;)