AW: Ein neuer Disco im Westerwald...

... willkommen

öl.. ist eine philosophie für sich..... öl mit freigabe für landrover findest du u.a auch in der e-bucht..
radmuttern: 27er!!! zumindest bei meinen stahlfelgen
standlicht müsste funzen
bereifung... ich hab auf 7x16 felgen 235 70 16 drauf..... auf den 8x16 kannst du auch 255 65 16 fahren schau mal hier im forum unter REIFENfred
ölverlust... könnte ja am heutigen tag evtl auch kondens aus der klimaanlage sein

AW: Ein neuer Disco im Westerwald...

Guuden,
Danke für die Antwort!
Ich hab mir jetzt 8L Mobil1 5w50 und die beiden Filter besorgt.
Ne 27er Nuß, Fettpresse etc. bestellt. Standlicht funzt wieder, waren wirklich beide Birnen putt.
Er ölt tatsächlich. Es tropft dort herunter wo das Getriebe angeflanscht ist. Von wo es genau kommt, werde ich morgen mal auf den Grund gehen.
Sommerreifen hab ich 255er (mein Fehler) und dennoch könnten Platten drauf, muß mal schaun...
Gibt es ein gutes Rep-Buch auf deutsch in der Art wie "so wirds gemacht..." von Etzold?
MfG
Charly

AW: Ein neuer Disco im Westerwald...

Hallo Charly,

rep. Bücher gibt es in Englisch.
Beim TD5 ist 5w30 vorgeschrieben! Mit den 2 Filtern meinst du Ölfilter und Zentrifuge?
Wenn es zum Übergang Getriebe nass ist und es nicht aus dem Schwung kommt, könnte es die Deckeldichtung, Ölwannendichtung oder der Kraftstoffverteilerblock( ist dann aber Diesel) sein. Mußt mal suchen!
Platten hab ich 30 mm pro Seite drauf, von Hoffmann.

Viel Spaß

Markus

AW: Ein neuer Disco im Westerwald...

Guuden,
ja, ich meine Ölfilter und Zentrifuge.

30 mm schweben mir auch vor, gibts da irgendwelche Probleme?

Ich bräuchte auch einen Plan wo alle Schmiernippel aufgeführt sind, will ja keinen vergessen, habe auch was von Stopfschrauben gelesen welche durch Schmiernippel ersetzt werden müssen. Wo sind die, und welches Gewinde haben die? Müßte die dann bestellen. Sorry für die dummen Fragen, aber Abschmieren hab ich noch nie gemacht, war bei meinen PKws noch nie nötig...

Ich bin noch nicht dazu gekommen, wegen dem Öl genauer nachzuschaun, hab aber mal Bilder von unten gemacht. Sind halt schwarze Öltropfen die irgendwo von oben kommen.
Gehört da in Öffnung auf Bild 2 was rein? Wegen dem Gewinde könnte man dran denken.
20130813_092834.jpg20130813_092823.jpg

MfG
Charly

AW: Ein neuer Disco im Westerwald...

hi hi und guten Tag

Ich würde mal sagen dort sollte ein Stopfen sitzen , der das Oel drinn behält.

Grüße vom Detti aus Sg im moment in Schweden

AW: Ein neuer Disco im Westerwald...

Das lässt offen, ist so ok! gibt es schon unzählige Berichte darüber! Ist der Wandler sichtbar, wenn du reinschaust und Öl kommt ja da nicht raus!
Ich vermute das die Ventildeckeldichtung hinten an der Spritzwand saut, ist etwas blöd zum anbringen da da hinten am Motorblock noch eine Schallmatte verbaut ist und
das aufsetzen des Deckels dadurch etwas schwieriger ist.
Schmiernippel hast du nur an der hinteren Kardan zwei(Schubstück und Kreuzgelenk) und an der vorderen Kardan (Kreuzgelenk und Schubstück auf ersten Bild gut zu erkennen!)
Wegen den Distanzscheiben, ich fahre die 30 iger mit 265/75 r16 Reifen und Höherlegung um 45 mm, bei mir passt es.
Mit kleineren Reifen müsste es ohne Probleme ohne Höherlegung gehen, aber für die Radlager ist halt die Spurrverbreiterung gift.

AW: Ein neuer Disco im Westerwald...

So, Öl gewechselt, mal ordentlich abgeschmiert, hier und da ne Kleinigkeit vom freundlichen eingesetzt oder ausgetauscht und nun wollen wir mal sehen was kommt.
Das Ölen werde ich mal beobachten. Konnte es nicht wirklich lokalisieren, der Ölfilter war schonmal äußerlich ganz schön siffig, er tropft nun auch nicht wie anfänglich täglich...hm
Wie oft sollte man den abschmieren? Alle 1000 km? Davon wären dann ca. 850 km Landstraße, 145 km Autobahn und 5 km Feldweg.:p Dabei i.d.R. nichts gezogen. Ein richtiger Geländewagen eben...
Dennoch sollte ja alles klappen. Ich bekomme die Diff-Sperre nicht rein. Untersetzung geht mittlerweile fluffig rein, aber der Hebel will sich einfach nicht nach links bewegen lassen...Nicht das die Diff-Sperre beim Kauf ein Thema war, und ich sie sehr wahrscheinlich auch nie brauchen werde, aber wenn das Schild vorne eine Diff-Sperre verspricht, und der Hebel auch so weit rechts steht, daß da einfach noch was nach links sein muß, fragt man sich ja schon, ob da was putt ist...Gibts da einen Trick, der nicht im Bordbuch steht?
MfG
Charly

AW: Ein neuer Disco im Westerwald...

Wenn auf deinem Hebel kein Schaltschema für links Sperre drauf ist, hast du keine. Das vordere Schaltbild klebt bei allen dran und sagt nichts aus.

AW: Ein neuer Disco im Westerwald...

vorsicht mit dem hebelchen
wenn der sich nicht bewegen läßt dann kanns sein dass der bowdenzug versifft is
wird ja meistens ned so oft bewegt...
nicht mit gewalt reinknallen sonst reißt was ab !

AW: Ein neuer Disco im Westerwald...

prüf erst mal nach
ob du überhaupt ne sperre hast

die war aufpreispflichtiges extra beim D2a

AW: Ein neuer Disco im Westerwald...

Blaine´s Anweisung befolgen, sonst reißt der Bowdenzug ab, siehe auch hier:


Gruß
Frank

AW: Ein neuer Disco im Westerwald...

Guuden,
tjoar, hab da nochmal den Griff der drin war rausgekramt und siehe da, dort ist schonmal Nichts von ner DiffLock zu erkennen. Auch ein Kontrolllämpchen im Cockpit bei eingeschalteter Zündung leuchtet nicht auf. Wenn also das Schild und die rechte Hebelstellung nichts aussagen, gehe ich also mal davon aus, das er keine hat...

Die nächsten Fragen haben sich ergeben:

- Der Luftausstömer mitte/rechts läßt sich nicht verschließen, auf der Suche nach der Ursache wurde ich von der Uhr/Schaltereinheit gestoppt! Nach Werkstatthandbuch soll die Uhr "vorsichtig vom Ausströmerblock gelöst werden" Aber wie? Einfach rausziehen erschien mir als zu schwer, ohne was kaputt zu machen... Bezüglich der Schaltereinheit links stellt sich das identische Prob.

- Der Schalter der Klimaautomatik für die Temp-Einstellung Fahrerseite leuchtet nicht, Birnchen austauschen sollt ja kein Thema sein, aber auch hier => wie bekomme ich den Schalter ab, einfach aushebeln? Bezüglich dem Prob oben müßte ja auch das ganze Bedienteil raus, wie "löse ich das vorsichtig aus dem Ausströmerblock"?

- Habe was von unterer Motorverkleidung gelesen... Was ist damit gemeint? Wie sieht die aus? Bei mir ist unten alles offen.

- Der Innenraum bzw. Pollenfilter steht auch noch auf meiner Liste... wie und wo bekomme ich den denn gewechselt?
Sorry, absolute Anfängerfragen, aber bezüglich nem Disco bin ich ja auch absoluter Anfänger...:o Und bevor was kaputt geht...

Danke schonmal für die bereits gegebenen Hilfestellungen und auch für die, welche noch folgenden!:vD

MfG
Charly

AW: Ein neuer Disco im Westerwald...

Hallo Charly,

zu einigen Punkten der Auflistung kann ich Dir weiterhelfen, da ich diese "Probleme" auch hatte. Ansonsten einfach die Suchfunkunktion benutzen.

Schalter Klimaautomatik:


Motorverkleidung:


Gruß
Frank

AW: Ein neuer Disco im Westerwald...

Guuden,
so der Ausströmer lässt sich wieder verschließen, und die passenden Lämpchen sind bestellt...ohne Anleitung kann man da einiges kaputt machen...
Tropfen tut er nun garnicht, Öl ist aber noch drin...
Motorverkleidung schenk ich mir dann, spiele da eher mit dem Gedanken, später mal ein UFS zu montieren. (aus rein optischen Gründen)
Kann es tatsächlich sein, das ein PKW aus dem neuen Jahrtausend in der Preisklasse keinen Pollenfilter hat?

Und ich hab da noch was:
Bei den alten Audis ist die Entlüftungsschraube immer ein abreisendes Problem, als bekannter "Geheimtipp" hat sich eine Entlüftungsschraube von Renault durchgesetzt, welche mittlerweile wahrscheinlich in mehr alten Audis als in Renaults herumfährt.
Da ich noch eine liegen hatte hab ich einfach mal ausprobiert, ob auch beim Landy dieser Plastikmist ausgetauscht werden kann.
Freue mich grad wie ein Keks, und hoffe mal was ins Forum einbringen zu können:
Renault-Teilenummer 7700518589 kostet um die fünf Euro!
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MfG
Charly