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Leistungsunterschiede von TDI zu TDI

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    #1

    Leistungsunterschiede von TDI zu TDI

    Hallo zusammen,
    ich habe vor ein paar Monaten einen anderen 110er HT bekommen und wunderte mich schon bei der Probefahrt des neuen Wagens das der einfach nicht so durchzugsstark ist.
    Das macht sich ab Start bemerkbar, also nicht erst ab 3-4. Gang oder auf der Autobahn etc.

    kurz zu den Fahrzeugen:
    "alter" Defender
    ca 180000km
    AGR still gelegt
    kein KAT
    255er MTs
    Laderaum leer

    "neuer" Defender
    245000km
    AGR still gelegt
    Kein KAT
    255 MTs
    sehr schlichter Innenausbau mit ein paar Schränken
    Ein Hubdach


    Mir ist klar das die mehr KM mehr Verschleiß in allen Bereichen bedeutet und das Dach etwas wiegt und etwas höher baut aber kann sich das so stark bemerkbar machen?

    Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen, rußt kaum bis gar nicht, egal in welcher Drehzahl.
    Der Motor nimmt kein Öl und der Dieselverbrauch liegt immer im Bereich 10L (eher weniger)



    Ich werde in den kommenden Wochen eh einen neuen Wasserkühler verbauen und wollte in einem Zug den LLK ausbauen und reinigen.

    Kann ich an anderer Stelle noch etwas tun oder lieber alles so lassen und sich freuen das er so ruhig läuft?
    Ich habe halt darüber nachgedacht etwas an der ASP zu drehen, weis aber nicht ob ich einem Motor mit dieser Laufleistung das noch antun sollte...



    Gebt doch einfach mal euren Senf dazu :)

    Beste Grüße
    Philip
    Stichworte: -
    #2
    AW: Leistungsunterschiede von TDI zu TDI

    Mess mal den Turbo-druck. Sowohl Boost wie Haltedruck. Schau nach dem Allgemeinzustand des Turbos. Mach ein Kompressionstest,lass die Düsen revidieren. An die Pumpe willst Du ja bereits.
    Nebst LLK, bau dir SAMCO Schleuche ein. Die Ansaugsbrücke ausbauen & saubermachen ist arg Sinnvoll :-)

    Viel Spass
    besa mi culo:mi

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      #3
      AW: Leistungsunterschiede von TDI zu TDI

      Yepp, Ladedruck ist das erste was du kontrollieren solltest. Die besten Refernzwerte dazu findest du bei einer Messung an der Leitung zum Wastegate/ESP (T-Stueck). Bevor du dich an die ganzen anderen Sachen machst wirklich sicherstellen, dass der Ladedruck ansteht UND dass die ESP das Signal fuer die LDA bekemmt. Ist der Schlauch zu oder hat ein Leck, dann kommt zu wenig Sprudel in den Brennraum. Wenn das alles nichts bringt bzw. ok ist wuerde ich an die Einsprtizanlage gehen. Defekte Duesen erzeugen normal ein Rauchbild, muss aber nicht sein. Dass du Standardsachen wie Filter und Versorgung zum Motor gecheckt hast setze ich mal voraus. Wenn nicht, damit anfangen.

      PS: Beschleunigung ist immer subjektiv. Wie sieht es mit der Hoechstgeschwindigkeit auf gleicher Strecke bei gleichen Bedingunen aus? Das Hubdach und der Innenausbau bremsen zwar etwas, aber es ist mal ein Anhaltspunkt.
      You Can't Fix Stupid:evil:

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        #4
        AW: Leistungsunterschiede von TDI zu TDI

        Wie berti1554 schon sagt, eine recht objektive Aussage über die Leistung ist das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit auf ebener Piste bei geringem Gegen-/Rückenwind.
        Berücksichtigen solltest Du, der "neue" hat ein drittel mehr an Laufleistung auf dem Buckel als der alte.
        Bevor an der ESP herumgedreht wird sollte erstmal die Hardware geprüft werden. Bringt der Turbo seine Leistung, ist Luftversorgung ok, ist die Dieselversorgung einwandfrei, sind die Düsen ok usw.
        Andere Luftschläuche, auch wenn sie noch so schön aussehen, bringen nix - sofern die vorhandenen einwandffrei sind.
        Gruß Rainer
        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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          #5
          AW: Leistungsunterschiede von TDI zu TDI

          Hallo und guten Morgen.
          Vielen Dank für die Antworten.
          Höchstgeschwindigkeit habe ich weder bei dem einen noch bei dem anderen jemals getestet.
          Ich kann aber sagen das der "neue " grade bei Tempo ~100 weniger Kraftreserven hat.

          Ladedruckanzeige müsste ich noch haben und wird nächste Woche eingebaut.
          Welche Werte muss er den wann erreichen? Habe leider kein Werkstatthandbuch. :-(

          Grüße vom Philip

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            #6
            AW: Leistungsunterschiede von TDI zu TDI

            Ich bin mir zwar nicht sicher ob der TDI überhaupt einen hat, aber das Ersatzteil gibt es zumindest für den kleinen TDI.
            Also ich hatte mit dem TD5 so ein ähnliches Problem. Motor läuft gerade, kein Russ, kein Ölverbrauch/vermehren, alles ok aber zu wenig Leistung. Das war als ich das Auto gerade neu gekauft hatte
            sprich das war schon so ab kauf kaputt. Irgendwann auf der Landstraße auf dem Weg nach MeckPom, hat er dann plötzlich angezogen, an der nächsten Kurve wars dann wieder weg.
            Dann hab ich den LMM abgezogen und siehe da die Leistung ist dauerhaft besser, also neuen Luftmassenmesser gekauft und dann wars auch mit besser.
            So als kleiner Tipp, falls du einen LMM finden kannst.

            Gruß
            xEBIx

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              #7
              AW: Leistungsunterschiede von TDI zu TDI

              Hey. Danke für deine Hilfe aber ich glaub ein Tdi hat keinen lmm... :-)

              Grüße Philip

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                #8
                AW: Leistungsunterschiede von TDI zu TDI

                Der TDI hat nix elektronisches was er wirklich braucht. Falls AGR oder WFS: ersatzlos entfernen!

                @Philip
                Wegen des WHB schick mir ne PN mit einer belastbaren eMail Adresse, dann leih ich Dir meins!
                Gruß Rainer
                https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                  #9
                  AW: Leistungsunterschiede von TDI zu TDI

                  Nabend,
                  hier mal ein Bild vom Turbolader.
                  In welchen Schlauch muss den das T-Stück für die Ladedruckanzeige?
                  Schlauch I. oder Schlauch II. ?





                  P.s. vielen Dank noch mal Rainer.


                  Grüße vom Philip

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Leistungsunterschiede von TDI zu TDI

                    Hallo

                    Es spielt keine rolle. Doch besser geht es in Leitung II. Da kannst du eine T-Schnellkupplung 6mm nehmen. Hab ich bei mir auch so gemacht.

                    Gruss Ueli

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                      #11
                      AW: Leistungsunterschiede von TDI zu TDI

                      Wenn Du schon schreibst, dass der Landy nicht auffällig rußt, dann isses doch klar. Wie heißt die alte Diesel-Regel: no Power without smoke! ;)

                      Aber Spaß beiseite. Natürlich kann und sollte man alles vorher genannte mal kontrollieren und auf Funktion prüfen. Aber wenn das Teil schon gebraucht ist, und Deiner vielleicht auch nicht aus erster Hand, wer sagt denn, dass da die Werkseinstellung noch vorhanden ist? Seit bei mir mal etwas an der ESP optimiert wurde geht die Kiste deutlich besser, das wird jeder bestätigen können, der sich mal damit beschäftigt hat. Selbst ein anderer Landyschrauber war verwundert, wie gut er loszieht. Bei "Kickdown" natürlich mit der entprechenden "Power"-Wolke...

                      Allein durch irgendeine Maßnahme des Vorbesitzers können da erhebliche Unterschiede auftreten... Und wenn das Teil noch seriennah, also NOx-optimiert ist, dann ist er wohl eher zäher.

                      Wie gesagt, es kann sich trotzdem lohnen, die bereits genannten Baustellen mal abzuarbeiten.

                      Für die Ladedruckanzeige: wie Feuerwehrlandy schon schrieb. An II hat man mehr Platz und Schlauch ;-)

                      Gruß,
                      Karsten
                      Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...

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                        #12
                        AW: Leistungsunterschiede von TDI zu TDI

                        Wenn da keine 1,0 Bar Max anliegen würde ich als erstes mal den Gaszug überprüfen. --> Wenn du komplett ins Pedal latschst, kommt es dann auch vorne an der ESP an? Wenn nicht --> nachstellen..
                        Das wäre mal das einfachste Problemchen :)

                        Ich habe meine Einspritzdüsen mal zum Boschdienst gebracht. Die haben die abgedrückt und festgestellt, dass der einspritzdruck nach 300.000km etwas unter dem Soll liegt, aber grad noch okay ist. Das Spritzbild war auf jeden Fall voll in Ordnung und das ist sehr wichtig.
                        Hat glaube ich 20€ gekostet. Kannste ja mal machen.

                        Housten
                        facebook.com/BlackDezertRacing

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                          #13
                          AW: Leistungsunterschiede von TDI zu TDI

                          Zitat von Landy-Paule Beitrag anzeigen
                          ............. alte Diesel-Regel: no Power without smoke! ;)
                          Wir verstehen uns
                          besa mi culo:mi

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                            #14
                            AW: Leistungsunterschiede von TDI zu TDI

                            Zitat von Housten Beitrag anzeigen

                            Ich habe meine Einspritzdüsen mal zum Boschdienst gebracht. Die haben die abgedrückt und festgestellt, dass der einspritzdruck nach 300.000km etwas unter dem Soll liegt, aber grad noch okay ist.
                            Um irgendwie durch die Gegend zu gondeln aber gewiss nicht um Leistung zu erzeugen.
                            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                              #15
                              AW: Leistungsunterschiede von TDI zu TDI

                              Hallo zusammen,

                              also die Ladedruckanzeige ist verbaut und zeigt bis zu 1,15 bar an. Teilweise und für kurze Zeit sogar 1,2 bar.
                              Aber es fühlt sich eben nicht so danach an :(

                              War auch kurz bei Bosch um abzuklären ob die meine Einspritzdüsen abdrücken können.

                              Ist soweit kein Problem, er meinte es gäbe für die Einspritzdüsen evtl. neue Einsätze zum reparieren oder eben ganz neue Düsenstöcke(?!) wobei das Preislich nicht weit auseinander liegen würde... Er sprach von etwa 135€ für eine neue Düse.?! Ist das ein normaler Preis dafür?


                              Grüße vom Philip

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