Das kommt darauf an...

... wie und wo Du fährst.
(Tolle Antwort, gell?)

Nein, ernsthaft:
Ich würde es wie Du schon beschreibst einfach mit einer Pappe hinter dem Grill versuchen. Erst eine kleinere Pappe, dann evtl. später eine Größere.
Thermometer beobachten und dann entscheiden.
Wenn Du 'ne dunkle Pappe nimmst, sieht es erstmal nicht so schlecht aus - und kostet fast nichts.
Frage ist nur, wie Du die Pappe fest machst - und wie sie nach dem ersten Regen aussieht !?!

MsJ, Jörg

PS: "Zuluft" heißt bei Deiner Frage KÜHLluft, oder? Die Luft zum Atmen bekommt der Motor nicht von vorne.

hi Sven,
der Td5 hat ein hohen wirkungsgrad, (wenig verlustleistung) da bringt die pappe gar nichts.
aber dieses thema haben wir, wie schon andere öfters behandelt, das beste ist, bei fragen erstmal die suchfunktion zu hilfe zu nehmen, gib ein stichwort ein z.B. kühler und du findest antwort.

RE: Das kommt darauf an...

Hallo,

ehrlich gesagt halte ich Pappen vorm bzw. hinterm Grill für wenig sinnvoll, ja hinterm Grill sogar für gefährlich...

Plane vor den Kühler hängen bringt nur ganz minimal schnellere Erwärmung. In der Warmlaufphase strömt nämlich beim Td5 überhaupt kein Kühlwasser durch den Kühler, wird da also auch nicht durch den Fahrtwind abgekühlt. In besagter Phase zirkuliert das Kühlwasser nur durch einen "kleinen" Kühlkreislauf, nämlich durch die Heizungsanlage für den Innenraum und Motorblock. Der Hauptkühler wird erst ab 82°C Kühlwassertemp. ganz langsam mit einbezogen, gesteuert vom Thermostat. Bei 96°C geht das gesamte Kühlwasser durch den Kühler, erst ab da würde es Sinn machen eine Plane davor zu hängen, aber da ist der Wagen ja schon warm. Das Tolle ist, das ganze funktioniert auch rückwärts...fällt die Kühlwassertemp wieder unter 82°C lässt das Thermostat kein Wasser mehr in den Kühler, bis wieder mehr als 82°C erreicht sind... Sprich: Du hast sogar im tiefsten Winter immer um 82°C anliegen.
Der Motor weiß ganz gut selbst wie er die Temperatur regelt. Viel wichtiger für den Verschleiß ist übrigends deine Öltemperatur....die wird ebenfalls per Theromstat gesteuert und da würde ich erst recht nicht versuchen die manuell irgendwie höher zu bekommen.

Bei unseren "milden" Wintern hier (bis minus 25 Grad) ist es nicht nötig dem Motor dazwischenzufunken. Erst unter minus 30 Grad macht es Sinn den Luftstrom aus dem Motorraum rauszuhalten und die Temperaturen erreichen wir hier ja gott sei dank nicht...

Nebenbei: wenn ihr den Kühler zuhängt, dann hängt ihr auch den Ladeluftkühler mit zu...was zu Leistungseinbußen und erhöhtem Verbrauch führen kann.

MfG,
Christian

Hallo
Habe meinen Kühler abgehängt.
Heizung wird etwas schneller warm und auch etwas wärmer.
Kühlmitteltemperatur steigt etwas.
Habe allerdings keine Pappe sondern Plastik genommen.

RE: Das kommt darauf an...

Na klar meine ich die Kühlluft. Es war mir schon klar, wo sich der Motordie Zuluft ansaugt und die Luft für das Heizgebläse herkommt.
Meine Frage ist eher von ChrisDO beantwortet worden. Mir ist noch nicht ganz klar, wo der Ladeluftkühler seine Luft herbekommt. Auch erhöhte Öltemperaturen sind ja nicht zu missachten.
Vielen Dank
Gruß Sven