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DSE Wasser-Kühler Haarriß

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    #1

    DSE Wasser-Kühler Haarriß

    Moin,

    nach 13 Jahren und 380.000 km ist auf der Oberseite der Wasserkühler auf eine Länge von ca. 10 cm gerissen. Es sieht in der Tat nach Materialermüdung aus. Es tritt dort auch Kühlflüssigkeit aus. Bei moderater Fahrweise (gestern 300 km mit 90 km/h) hält sich der Wasserverlust jedoch noch in Grenzen. Ich musste kein Wasser im Ausgleichsbehälter nachfüllen.
    Meine Recherche im Forum hat ergeben, dass von gegenüber dem Originalersatzteil günstigen Nachbauten dringend abgeraten wird. Ich werde also einen Original-Kühler bestellen.
    Im RAVE wird beschrieben, dass man zum Aus- und Einbau den Viskolüfter ausbauen muss. Hierzu ist laut RAVE ein Spezialwerkzeug notwendig. Hier nun meine Frage: Ist dieses Spezialwerkzeug wirklich erforderlich, oder kann man den Viskolüfter auch mit herkömmlichen Mitteln ausbauen?
    Was gibt es sonst noch zu beachten?

    Vielen Dank und viele Grüße von der Nordseeküste
    Herry
    Stichworte: -
    #2
    AW: DSE Wasser-Kühler Haarriß

    Ich habe keine Ahnung vom Spezialwerkzeug, aber:
    Wenn der Kühler einen Riss hat, dann kann auch bei normalem Kühlwsserstand im Ausgleischbehälter Wasser im Motor fehlen. Die Folge wäre ein Motorschaden.
    Kann man, muss man das Kühlsystem irgendwo entlüften?

    Gekühlte Grüße,
    oijoijoij
    … but, at least, I am sober …

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      #3
      AW: DSE Wasser-Kühler Haarriß

      Bei rangerovers.net wird zumindest kein Spezialwerkzeug erwähnt. Dort ist nur von einer 36er Mutter die Rede. Ob Rechts- oder Linksgewinde erkennt man an der Stellung der Flügel. RogerB hat in dem Thead "Kühlerwechsel" hierzu ein kleines Schaubild hinterlassen. Wahrscheinlich besteht die Schwierigkeit darin, das Lüfterrad beim Lösen der Mutter zu fixieren.
      Zum Entlüften habe ich bisher noch nichts gefunden. Nachdem ich den Schaden entdeckte, musste ich nur knapp einen halben Liter Wasser nachfüllen.
      Der Preisunterschied nachbau zu Erstausrüsterqualität ist allerdings nicht groß 293,- zu 316,-.
      Viele Grüße
      Herry

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        #4
        AW: DSE Wasser-Kühler Haarriß

        Hallo Herry,
        ich glaube gelesen zu haben, dass der Schlüssel bearbeitet werden muss, da er ansonsten zu dick ist. Ansonsten wurde von einem beherzten Schlag mit dem Kunststoffhammer auf den Schlüssel gesprochen. Über die Drehrichtung hat RogerB kürzlich auch etwas in einem anderen Beitrag geschrieben.
        Bis denn
        Sven
        Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
        Er kleckert - es muss ein Landy sein.

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          #5
          AW: DSE Wasser-Kühler Haarriß

          ich habe mir bei ebay den passenden Schlüssel bestellt. Entweder so nach suchen, odr aber direkt bei den Teilelieferanten aus UK. Rimmers, Paddocks, usw. Da gibt es ihn auch. Meiner hat 9 Euro gekostet.

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            #6
            AW: DSE Wasser-Kühler Haarriß

            Moin,
            in der Tat braucht man zwei Spezialwerkzeuge (LRT-12-093 und LRT-12-094). Einen sehr flachen und langen 36er Maulschlüssel und einen zweiten "Schlüssel" der Löcher aufweist, die auf die Muttern des Lüfterantriebs passen, um diesen zu arretieren. Beide Werkzeuge zueinander gedreht und die Lüfter-Mutter soll sich lösen. Im Zubehörhandel kosten die Werkzeuge zwischen 70,- und 80,- GBP. Ich werde den Rat von Brinki befolgen und bei Ebay suchen.
            Viele Grüße
            Herry

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              #7
              AW: DSE Wasser-Kühler Haarriß

              der 36er schlüssel gibt es bei allem landroverteile händler für viel weniger als 70 euro (10-20euro)

              der arretierschlüßel kann das lockern viel vereinfachen, ich war ohne diesen anderthalb stunde beschäftigd meine SEHR fest angedrehte viscolüfter aus zu bauen. aber frage mich gleich of da plaz gewesen war für das einstecken dieser arretierschlüssel (habe jetzt ein langer schraubenzieher klemm entlang die bolzeköpfe gestocken und dann noch mächtig viel kraft auf der 36er stellen mussen UND mit ein hammer drauf geschlagen)

              beim anziehen einfach OHNE arretierschlußel einmaal mit normale kraft gegen der 36er drücken, die kraft vom luft gegen der lüfter dreht der lüfter eher fester als ab

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                #8
                Ich habe mein Kühler ohne Demontage des viscos gewechselt. Ist nicht so schwierig aber eine 3 und 4 Hand wären von Vorteil da man sonst schnell die Rippen beschädigt.

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                  #9
                  AW: DSE Wasser-Kühler Haarriß

                  ich mußte damals thermostat und wasserpumpe tauschen....(thermostat blieb offen, wasserpumpe ist öfter ein problem, einfach gleich auf vorhand mitgemacht) da mußte der lüfter wirklich ab ;-)

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                    #10
                    AW: DSE Wasser-Kühler Haarriß

                    Als Neuling hier begrüße ich alle LR Schrauber. - Ich habe noch immer nicht gelesen welches Gewinde nun der Voscolüfter hat. Muss ihn auch ausbauen - NW gehört bei mir getauscht. LINKS oder RECHTS - Gewinde ?
                    LG Tom
                    roverrolloverrover

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                      #11
                      Zitat von chelicerata Beitrag anzeigen
                      Als Neuling hier begrüße ich alle LR Schrauber. - Ich habe noch immer nicht gelesen welches Gewinde nun der Voscolüfter hat. Muss ihn auch ausbauen - NW gehört bei mir getauscht. LINKS oder RECHTS - Gewinde ?
                      LG Tom
                      Linksgewinde.

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                        #12
                        AW: DSE Wasser-Kühler Haarriß

                        Ich denke auch, dass man den Kühler wechseln kann, ohne das Lüfterrad auszubauen. Dazu müsste doch lediglich die Plastikverschalung um das Lüfterrad vom Kühler gelöst werden. Oben wird es durch die beiden Klammern gehalten. Wie ist es unten am Kühler befestigt? Kann man das einfach abschrauben?
                        Vielen Dank und Grüße
                        Herry

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                          #13
                          AW: DSE Wasser-Kühler Haarriß

                          Unten in einen rand gesteckt

                          Kommentar

                            #14
                            AW: DSE Wasser-Kühler Haarriß

                            Zitat von osse2006 Beitrag anzeigen
                            Linksgewinde.
                            Ist das wirklich ein Linksgewinde beim Diesel?
                            Bei allen mir bekannten Range Rover V8 ab RRC 1994 bis P38 2002 mit Mehrrippenriemen ist ein Rechtsgewinde am Lüfter.
                            Die Vorgängermodelle RRC bis 1993 hatten ein Linksgewinde und Schlüsselweite 32mm.
                            Die Dieselmodelle sind mir nicht geläufig, deshalb die Frage.
                            Gruss vom Jurasüdfuss
                            Stroker

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                              #15
                              AW: DSE Wasser-Kühler Haarriß

                              Moin,
                              der neue Kühler wird heute endlich bestellt. Soweit ich sehen konnte müssen die beiden Klammern oben und die beiden Kunststoff-Treibnieten unten entfernt werden, dann löst sich die Plastikabdeckung zwischen Kühler und Lüfterrad. Danach unten die beiden Schrauben rechts und links am Kühler lösen, Wasser ablassen alle Schläuche ab und dann müsste man den Kühler nach oben raus ziehen können. Und das Ganze, ohne das Lüfterrad abzubauen.
                              Richtig?
                              Fragende Grüße aus Bremerhaven
                              Herry

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