Moin Gemeinde,

als Old- und Youngtimer-Fan, der sich nicht nur für britisches Leichtmetall, sondern auch für anderweitiges Alteisen interessiert ;-) bin ich auch immer auf etlichen Oldtimer-Veranstaltungen unterwegs. Konkret war das dieses Jahr im Frühjahr die Klassiker-Messe in Stuttgart, im Juni die Klassikwelt Bodensee und gerade am vergangenen Wo.-Ende die Klassik-Days in Schloss Dyck nähe Düsseldorf.

Gleichlautendes Ergebnis an allen Veranstaltungen: Landys bzw. klassische Geländewagen allgemein treten nur on homöopathischen Mengen auf !!!
In Stuttgart z. B. konkret EINE Serie 2 auf dem Stand einer Restaurations-Firma, EIN RRC, EIN Toyo FJ 40, ne Handvoll Willys Jeeps
Am Bodensee z. B. konkret EIN Toyo FJ 40 (derselbe wie in Stuttgart), ne Handvoll Willys Jeeps
In Schloss Dyck z. B. konkret EIN Lightweight, EINE Santana-Serie, EIN Toyo FJ 40, ne Handvoll Willys Jeeps
Auf keiner der genannten Messen ein relevantes Zubehörangebot, Händler, Resto-Spezialisten o. Ä.

Wenn man weiß, daß in Schloss Dyck allein ein Dutzend Bugattis, ein Dutzend Bentley Blower usw. herum lümmeln und sogar fahrend gezeigt werden, und Lambos, Ferraris, Austin Healy, Alfa Junior etc in solchen Mengen rumstehen, daß man ganze Starterfelder oder Autohaus-Bestückungen zusammen stellen könnte, dann wundert das doch sehr!
Woran liegts? Am Terminstreß oder weil unsere Serien bei den meisten im allgemeinen immer noch eher Alltagsfahrzeuge sind?

Würd mich mal interssieren, vielleicht läßt sich übers Forum ja für 2014 mal was in der Richtung organisieren. Die meisten Messen freuen sich ja über ideelle Aussteller, in Friedrichshafen z. B. darf jeder, der mit nem Klassiker anreist, sogar kostenfrei direkt im Messe-Innenhof parken und dort sein Fzg präsentieren.

Grüße, Hans