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Der hat wenigstens die gleiche Bodengruppe und das Alugelumpe des FFRR.
Soweit ergeben sich nun doch einige Gemeinsamkeiten mit einem echten Range Rover :-)
Anders als beim Vorgänger, war er doch eher ein gepimpter Disco muahahah :-O
Zugegeben optisch gefällig, aber von der Noblesse und dem Stil und den Kosten schlicht und ergreifend eine andere Klasse.
Natürlich ist der Mercedes "E" ein super Wagen, aber "S" bleibt "S"
Land Rover hat es vom Marketing her verstanden das Image der Range Rover Ikone auf eine ganze Modellpalette zu übertragen.
Bravo, aus Unternehmenssicht völlig richtig gemacht! Für mich als Fan der FFRR ein graus . . . (wie man unschwer erkennt ;-)
Im übrigen eine funktionierende (d.h. wirtschaftlich kurz-mittelfristig) Vorgehensweise.
Bei Bentley funktioniert es ähnlich. Der neuere Conti trägt viele VW Teile und ist "Massenware", der Vorgänger war mEn noch ein "echter" Crewe Hand Built :-)
Gruß Max
(hoffentlich genug Smileys gesetzt!)
Noblesse??? Hast Du irgendwie ein Geltungsproblem? Fehlende Aufmerksamkeit von Freunden, Kollegen und Familie? ;)
Noblesse ist bildungssprachlich und nicht "veraltet" zu verstehen.
Gemeint ist: Chick und Eleganz, keinesfalls jedoch "adelig".
s. auch hier: http://www.duden.de/rechtschreibung/Noblesse
Wobei ich den FFRR schon "adliger" finde als die ihm unterliegenden Markengeschwister ;-)
Danke für die Bestätigung des ohnehin Offensichtlichen :D
Trotzdem ist der erste Sporty ein schickes und vor allem kommerziell erfolgreiches Auto,
wenn auch der Name bei Erscheinen etwas irreführend gewählt wurde.
Hätte es doch Disco-Sport heißen müssen. :]
Den Neuen, um den es hier ja ursprünglich ging, habe ich noch nicht "in echt" gesehen.
Vorher erlaube ich mir kein Urteil, das ging schon beim FFRR schief - den mochte ich von den Bildern
her gar nicht leiden. War beim Erstkontakt allerdings sofort überzeugt (umgehend bestellt :-)
Habe ihn in Meinerzhagen im Regen gefahren - erstaunlich was die Elektronik bewirkt! Den SC Sound fand ich auch zu auffällig, ansonsten fuhr er klasse. Der Diesel mit 292 PS war aus meiner Sicht recht spritzig für das Fahrzeug und ich würde mich trotz V8 Liebe für diese Variante entscheiden. Allerdings ist der RRS für mich zu klein geraten, also dann doch lieber eine RR.
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