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Hallo Leute, kann mir bitte mal jemand ein paar Kopien von Schein schicken, wie sind die bei Euch eingetragen? Bei mir ist der 3,9Efi nicht mal als Euro1 drin, warum das??? hat geregeten Kat und ist auch verbaut!
Bitte um Hilfe, egal ob RRC oder Disco oder Defender, bitte alles Schicken! Danke!
die Steuer hängt vom Typschlüssel DEINES Autos ab, da gibt es, je nach Herkunft (z.B. Re-Import) und Erstzulassung absurde Einstufungen. 110er mit 3.9er EFI? US-Modell? Auf jeden Fall seltenes und schönes Fahrzeug. Mich würde das fehlende grüne ÖKOparteiabzeichen-Label (vulgo Umweltplakette) eher stören.
Ich hatte einen 93er 3.9er aus UK, der war wegen seines Datums der EZ (zu früh!!) hier nur Euro-NIX.
Hängt auch noch vom Motortyp ab, sprich hoch oder niedrig verdichtend, Getriebe etc. etc. .
Hat in Deutschland leider keine Logik, sondern es geht nur nach Fristen, Zulassungen und Papieren, mit Technik hat das m.M.n. wenig zu tun.
herzlicher Gruß
KCR
die Abgasschlüsselnummer bezieht sich auf das Fzg., nicht auf den Motor (oder seinen Spender). Wird ein 35D oder 36D sein vermute ich? 9,35:1CR?
Falls es nicht klappt Deinen TÜV / Dekra Menschen davon zu überzeugen, dass es so einer ist, wie der NAS Defender 110 und ob der auch in Deutschland homologiert ist, wage ich zu bezweifeln, reiss die Kats raus, wenn Du schon Strafe zahlen musst und spar den Sprit und geniess die Leistungssteigerung ;-) Lambda dranlassen ;-)
Da muss Dir aber jemand anderer antworten, der sich mit den formalen Bestimmungen auskennt, mein Latein kennt nur Technik und Logik ;-)
Danke! Ja es ist ein 35D, Kat´s werden sowieso verändert, da am einen die Welle manchmal anliegt, daher fliegen die zwei raus und es kommt wenn überhautpt einer mit 200 Cellen ins Y-Rohr rein!
Hoffe, daß sich da noch jemand von der "Bürokratischen Seite" dazu meldet!
ich kenne den Länge der vorderen Kardanwelle beim 110er nicht, aber die vom RRC Kat ist eine massive dünnere, als die üblichen Hohlwellen. Falls Du eine für Testzwecke mal haben möchtest, sag Bescheid. Obwohl, warum sollte ich Dich bei Kats unterstützen ;-)??? Oder ich messe mal die Länge. Ist aber kein Doppelkardan ... vermute der 110er ist höher? *g*
Fährst Du den Motor an einem Schaltgetriebe oder an einem Automaten?
Hy!
Ja der Defender ist einiges Höher, da geht ohne Doppelgelenk nichts! Ist ein R380 Schaltgetriebe dran!
Will sowieso die beide Kats raus und ins Y-Rohr ein Kat rein machen! Will ja auf Euro2 oder besser kommen! :kl
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drin, warum das??? hat geregeten Kat und ist auch verbaut!
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