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wie wird eigentlich beim Defender die Funktion der Bremsen überprüft. Ich hab bisher beim Tüv immer nur Prüfstände für eine Achse gesehen.
Der Defender hat aber doch permanenten Allradantrieb.
Hallo, ein normaler Tüv mit einfachem Bremsenprüfstand überprüft die Bremse bei einer " Bremsenprüffahrt " über den Hof. Ansonsten müsste der Prüfer die Kardanwellen einzeln ausbauen, um die Bremsleistung der Achsen nacheinander zu messen.
Also bei mir steht eine sehr ausführliche Anleitung für das verfahren bei Rollenprüfständen auf dem Sicherungskasten Deckel-kann ich schon auswendig...
Ist das bei neueren (MY98) nicht mehr?
Wenn alle Stricke reißen, kann man sich nicht mal mehr aufhängen....( M.U Kling)
Fahr zum TÜV, erkläre dem Prüfer wie er das Verteilergetriebe auf Leerlauf stellt (ist eigentlich auch nicht notwenig) und lass ihn auf den Einachsenprüfstand fahren. Es passiert einfach nichts wenn der Prüfstand nicht die jeweilige Aches auf 100km/h beschleunigt. War letztes Jahr beim TÜV und auf dem Stand: alles paletti. Vorder, Hinter- Feststellbremse wurden so getestet.
Wie das bei ETC ist weiß ich allerdings nicht. Aber Ohne ist es absolut kein Ding.
jo bei meinem 2002er td5 und meinem 83er range stehts auch.
differential lock should only be engaged whentraktion is likely to be lost. wide throttleopening schould be avoided....bla bla bla und hast du nicht gesehen... a single axle rolling road must not be used at speeds über ...km/h.
jetzt mal nur so frei ausm gedächtnis gesprochen/geschrieben bei ner normalen tüv kontrolle kein problem weil das ganze nur sehr kurz und bei kleinen geschwindigkeiten gemacht wird.
gruß eric
Original von rr83
jo bei meinem 2002er td5 und meinem 83er range stehts auch.
differential lock should only be engaged whentraktion is likely to be lost. wide throttleopening schould be avoided....bla bla bla und hast du nicht gesehen... a single axle rolling road must not be used at speeds über ...km/h.
jetzt mal nur so frei ausm gedächtnis gesprochen/geschrieben bei ner normalen tüv kontrolle kein problem weil das ganze nur sehr kurz und bei kleinen geschwindigkeiten gemacht wird.
gruß eric
Heißt das, es ist überhaupt kein Problem, beim TÜV nur eine Achse im Prüfstand zu haben?
wurd bei meinem alten 200tdi disco sein ganzes leben so gemacht und der ist in seinen 13 jahren immerhin 330tkm weit gekommen ohne was am verteilergetriebe zu haben. ich mach es auch weiterhin mit allen meinen landys so.
ach über ETC kan ich auch nichts sagen son neumodischen unfug hab ich nicht leider noch nicht. ;) wenn das schief geht wirds der prüfer aber schon früh genug merken.
gruß eric
die Bremsenprüfstände drehen so langsam, das macht überhaupt nix.
Bei ETC ... hm, kann man da einfach ne Sicherung ziehen?
Einfach dem Prüfer sagen, "Permanentallrad mit Mitteldifferential und ETC", der solld ann selbst entscheiden, was er macht. Und wenn er was kaputt macht, sind die versichert. Ich hab schon mal bei einem drauf gedrängt, daß er drüber fahren sollte, esr hatte schiß.
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