Ankündigung

**Stephan2703** · 01.02.2007, 13:25

Hi,

liegt bestimmt an den Reifen. Was hast du denn drauf?

Gruß,
Stephan

**hoshi79** · 01.02.2007, 13:31

hallo stefan,
ich habe, ja was habe ich eigentlich drauf???? ui, gute frage. laut papiere 7.50-16C6PR. Frag nicht nach dem Hersteller, die Dame ist gerade unterwegs. Wieviel Bar muss da eigentlich drauf?
Gruß, René

**Stephan2703** · 01.02.2007, 13:34

Welches Profil und wie alt sind die Reifen?

**hoshi79** · 01.02.2007, 13:40

Salut
Puh, da kommt der Anfänger wieder durch. Am Besten schau ich mir mal die Daten an, wenn der Landy wieder vor der tür steht und gebe sie mal durch. Sollte in der nächsten Stunde wieder vor der Tür stehen, meine Dame traut sich ja neuerdings auch, einen Rechtslenker zu fahren!!!
Gruß

**Christoph Straka** · 01.02.2007, 15:05

Hi René!

Hab auch keine gute Erfahrung mit Landy und Schnee - möglich, dass auch meine Reifen schlecht waren - damals M+S - jetzt hab ich Stollen von Greenway - mit denen bin ich noch nie im Schnee gefahren und möcht´s auch erhrlich gesagt net probieren.

Aber auch ich hab die Erfahrung gemacht: im Schnee merkt man vom Landy nicht dass er ein Landy iss. Da fährt dir jeder Country Golf davon.

Leider.

Gruss
C

**Stephan2703** · 01.02.2007, 15:17

Hi,

ich fahre den Colway AT und finde ihn im Schnee mit zugeschaltetem Allrad ganz ok. Wir hatten neulich auch so ein paar cm Schnee und ich habe mal wieder ein bißchen gespielt. Ich kann ordentlich aufs Gaspedal treten und der Landy läuft prima spurgetreu voran. Beim Bremsen muss man natürlich aufpassen, da gelten halt die Gesetze der Physik. Mein Citroen mit ABS ist da im Vorteil. Aber mehr Spaß macht der Landy.

Gruß,
Stephan

PS: Der MT ist auf Eis und leichtem Schnee im Nachteil weil er weniger Auflagefläche/Reibung hat. Erst im Tiefschnee können die Stollen ihren Vorteil herausfahren.

**hannes.g** · 01.02.2007, 15:17

Hi Zusammen,

kommt immer darauf an wie die Verhältnisse sind UND natürlich die Bereifung.

Meiner fährt sich schrecklich auf glatter Strasse mit Eis oder festgefahrenen (glatten) Schnee. Dagegen auf freier Flur oder Feldwegen mit nassem/trockenem/flockigem Tiefschnee ist es ein Traum!!

Reifen: BFGoodrich MT

Mit echten Winterreifen wirds auch auf der glatten Strasse wesentlich besser....

Griazy
Hannes

**schulf** · 01.02.2007, 15:27

Hallo,

mit echten Winterreifen, in meinem Fall die Nokian Hakkapeliitta, ist's im tiefen Schnee eine reine Freude. Aber wie schon mein Vorredner sagte, bei glatten Bedingungen kann man die Physik halt nicht austricksen und man sollte ziemlich vorausschauend fahren. Nichts desto trotz bist du meist besser unterwegs als die meisten anderen Verkehrsteilnehmer.
Grüße,

Ulf

**gkuehn** · 01.02.2007, 15:49

Also mit Collway AT mit Profil macht es mir richtig Spaß, ohne Profil war es diesmal ein echter Spaß für die Nachbarn ;(.

MTs sind im allgemeinen nicht gerade die Winterreifen, aber das ist ja bekannt.

Grüße, Guido

**robertz** · 01.02.2007, 16:15

wohne in den Bergen, bin "schneeerprobt", nur heuer mangels weißer pracht diesbezüglich verhindert.

landys sind ausgesprochen gute autos im schnee! tiefschneewaten geht beispielsweise sehr gut (auch mit alten reifen). allerdings gelangt man bereits bei wenig schnee auf festem untergrund (asphalt) mit den falschen reifen extrem schnell an die grenzen.
allrad ersetzt keine lamellenreifen. man kann mit alten harten reifen selbst auf der ebene mit allrad hängen bleiben, vor allem wenn der schnee festgepreßt und relativ warm ist. je kälter der schnee, desto eher geht´s auch mit alten reifen.

mit dem landy gehört man im tiefschnee zu den besten autos, weil allrad, viel bodenfreiheit, etc.
auf festem schnee wird man mit lammellenreifen mind. das niveau anderer allradfahrzeuge erreichen (wahrscheinlich aber nicht mehr als etwa ein golf country, weil bodenfreiheit keine udn verschränkung kaum eine rolle spielt). der schlüßel bei festem schnee sind also die reifen!

**siddhartha** · 01.02.2007, 17:18

RE: Schneetauglich

Liebe Selbsthilfegruppe!

Wer mich noch kennt, ich bin der Ösi mit dem schwarzen Serie IIa 109.
Schneetauglich??? Und ob!!! Letztes Wochenende war im Süden Österreichs die 30. Kärntner Schneerally des KMVC. Mein alter (bei unserer Gruppe das Älteste!!!) Landy und ich haben uns suuuuuper gegen die neuen Defender behauptet und haben den 3. Platz gemacht.

Fotos gibt es auf folgender Page:

fenstergucker.com - Bilder von Events und Veranstaltungen - Home

http://www.fenstergucker.com/

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(Event Nr. 1706 - "Schneerally des KMVC in St. Urban)

War das 2. mal dabei und kann dieses Treffen/Bewerb/Ausfahrt nur wärmstens weiterempfehlen!!!!

Liebe Grüße aus dem schneereichen Österreich,

Siddi

**Landytom** · 02.02.2007, 09:37

Hallo

ich habe da 'ne Frage zum Thema.

Habe den Mastercaft Coursor MT drauf. Der hat eine M+S Kennzeichnung. Auf den Stollen sind Löcher für Spikes. :]

In meinem jugendlichen Leichtsinn würde ich denken gut fürs Gelände (Schlamm) als auch für Schnee gerüstet zu sein, oder? ?(

Konnte ich mangels Schnee leider nicht ausprobieren. ;(

**Stephan2703** · 02.02.2007, 10:17

Hi,

- M+S haben alle Reifen dieser Größe draufstehen, das besagt leider nix.
- Spikes sind in Deutschland schon lange nicht mehr erlaubt
- MT ist für glatte Fahrbahn mit Eis oder wenigen cm Schnee nicht so gut geeignet. Durch die groben Stollen hat man weniger Fahrbahnkontakt und damit weniger Reibung die abbremst. Im Tiefschnee hast du dagegen Vorteile da der grobe Stollen dort packt. Hängt also von deinem Wohnort und dem Wetter ab ob der MT gut ist.

Gruß,
Stephan

**robertz** · 02.02.2007, 10:29

MTs sollen Matsch verdrängen, Schnee soll aber möglichst an den Reifen hängenbleiben. D.h, die Lamellenreifen versuchen Schnee im Profil zu halten udn man fährt dann sozusagen mit der Reibung Schnee auf Schnee udn nicht mehr nur Gummi auf Schnee.
Wichtig sidn auch schrafe Profilkanten (die Lamellen bieten unzählige davon) udn schließlich sind moderne Winterreifen mit einer ganz anderen Gummimischung (zB.: hoher Silikatanteilversehen). Die bleiben auch bei Kälte weich. Vergleich mal das Profil Deiner MTs mit Lamellenreifen (also aktuellen PKW-Winterreifen).

Im Endeffekt kann es Dir passieren, dass ein zweiradgetriebens Fahrzeug Dich mit Deinen MTs und Allrad auf Aspahlt mit Schnee oder Eis stehen läßt!!!

Im Tiefschnee funktionieren auch die Verdrängungsambitionen der MTs ganz gut.

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